Škoda 14T (Porschetra)

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 22.1.2006 15:49

pawel píše:wow , to ne, já psal 3-článk.tramvaj. zvenku by to vypadalo jako RT6 (nebo klidně jako porsche, o to teď nejde), akorát střední článek by byl se schůdkem+hnaný jako u 14T.

Vyrabi to treba Alstom - Citadis 301. Jezdi to napr. v Dublinu(cervena linka), dalsi budou jezdit v Montpellieru na lince 2 (ma se otevirat myslim letos), a jeste v dalsich mestech.
Ve strednim clanku je to dokonce bez schodu - za cenu pouziti slozitejsich (= drazsich) podvozku a motoru. Navic jsou sedadla na docela vysokych 'bednach'. Nad otocnymi podvozky je jeden schod + sedadla jsou na "bednach".

Ta prodlouzena varianta, podobna tomu, co ma Pvvs na fotomontazi (akorat obousmerna) taktez existuje - napr. v Montpellieru - linka 1: http://www.fit.vutbr.cz/~rogalew/foto/i ... ters=t#pic
V tomto pripade jsou hnane taktez vsechny podvozky.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 22.1.2006 14:39

To se da dosadit i do anitry , jenom tam bude schod

pawel · Příspěvek od **pawel** » 22.1.2006 14:38

wow

, to ne, já psal 3-článk.tramvaj. zvenku by to vypadalo jako RT6 (nebo klidně jako porsche, o to teď nejde), akorát střední článek by byl se schůdkem+hnaný jako u 14T.

P.S. fotomontáž: tak to je vážně hustý vozidlo!!! skoro jak v Drážďanech

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 22.1.2006 14:30

pawel píše:asi je to úplná pitomost, ale nemohl by existovat jakýsi hybrid mezi RT6 a 14T v podobě 3-článkové tramvaje s krajními články á la RT6 (tj. otočné podvozky) + středním jako u 14T (neotočným jako u RT6, ale zato hnaným)??

Neco takovyho ?
Obrázek

ardno · Příspěvek od **ardno** » 22.1.2006 14:28

9111 sem dnes potkal a pri te prilezitosti vyfotil u sazka areny

pawel · Příspěvek od **pawel** » 22.1.2006 14:27

asi je to úplná pitomost, ale nemohl by existovat jakýsi hybrid mezi RT6 a 14T v podobě 3-článkové tramvaje s krajními články á la RT6 (tj. otočné podvozky) + středním jako u 14T (neotočným jako u RT6, ale zato hnaným)??

Zdeněk · Příspěvek od **Zdeněk** » 22.1.2006 12:09

Dopoledne jsem viděl netvora na dvoře strašidelnický vozovny, ale byla to 9111

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 22.1.2006 10:58

PvvS píše:Astry , anitry , tria , maji zatlumeny klouby proto aby se pri jizde nevlnily jak zizala. Jenze zaroven toto tlumeni i zvysuje odpor v oblouku. Jeden si nevybere

Ano to je pravda co si napsal.Já to beru z mého pohledu jako cestujicí.Svezl sem se Tranvajema v Dráždˇanech(NGT 6 DD,NGT 8 DD,NGT 12 DD),Erfurt (Combina).Takže ty tramvaje se dost vrtěj kromě XXl(NGT 12 DD),které mají od ostatních typů otočné podvozky,takže i lepší jízdní vlastnost.

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 22.1.2006 10:52

slimman píše:Z toho systému aktivního natáčení nakonec sešlo, pokud vím.

Něco to mít musí,budˇ tlumiče vrtívího pohybu nebo hydraulický natáčecí systém,protože by se to chovalo jako NGT 6 DDa NGT 8 DD v Dráždˇanech.Jako ryba a jako dvounápravové vozy staré stavby.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 22.1.2006 10:51

Astry , anitry , tria , maji zatlumeny klouby proto aby se pri jizde nevlnily jak zizala. Jenze zaroven toto tlumeni i zvysuje odpor v oblouku. Jeden si nevybere

slimman · Příspěvek od **slimman** » 22.1.2006 10:47

Z toho systému aktivního natáčení nakonec sešlo, pokud vím.

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 22.1.2006 10:43

V_L píše:Skutečně ??

Něco to mít musí,protože Astry sedí docela dobře,konstrukčně to z toho vychází T 14.Právě NGT6 DDa NGT 8DD v Dráždˇanech se na rovných ůsekách dost hodně vlněj jako ryba.Takže nějaký systém to musí mít(Tlumiče vrtivího pohybu nebo hydraulický natáčecí systém ).Myslím že ten hydraulický natačecí systém je popisovaný v Dopravním magazínu.Z pozdravem DPmPET

V_L · Příspěvek od **V_L** » 22.1.2006 0:32

DPmPET píše:Je pravda že má aktivní natáčení

Skutečně ??

85.70.67.82 · Příspěvek od **85.70.67.82** » 21.1.2006 17:46

Radek píše:Každopádně dnes jezdila zkušebky, tak to snad nebude nic vážného.

Při jakékoliv jen trochu závažnější závadě, a to i v případě, že závada je hned odstraněna (tak jako to bylo tady), Drážní úřad trvá na několikadenním ověření ve zkušebním provozu bez cestujících.

85.70.67.82 · Příspěvek od **85.70.67.82** » 21.1.2006 17:39

Jabberwocky píše:Mohl by sem někdo poučený napsat krátké srovnání Škody 14T a RT6N1 (RT6N2)? (---) Díky.)

RT6 je tříčlánek s pevným podvozkem bez pohonu (jen s mechanickou brzdou) pod středním článkem. Krajní články jsou opatřeny otočnými podvozky klasické vysokopodlažní koncepce, ty jsou hnané. Její průjezdní vlastnosti přesně neznám, špatné být nemusí.

14T je pětičlánek se třemi částečně otočnými podvozky na pružném uložení pod krajními články a pod středním článkem. Všechny podvozky jsou hnané a jsou konstrukčně až na vybavení podvozků (mazání okolků, pískovače atd.) shodné. Průjezdní profil odpovídá T6A5 nebo je lepší (záleží na místě na trati a typu oblouku atd.).

TRAM-FÓRUM

Škoda 14T (Porschetra)

14 T

Re: T 14 versus RT6N

Re: T 14 versus RT6N