Už jsem o něco níž vysvětlil, že v systému, kdy by řidič nemusel zatáhnout se stejným vozem a do stejné vozovny, by se takovéhle mimořádné události daly naopak řešit mnohem operativněji.Petr píše:Např. včerejší odpolední výluka Ječné ulice navazující na ranní stržení troleje na Výtoni znamenala zpoždění linky 16 o cca 60 minut (vlaky byly tak pozdě, že je systém začal registrovat jako předjeté) a celý systém, střídaných přestávek se rozpadl jak domeček z karet.
Chování zaměstnanců DP
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
kocour
-
Martin-KT8D5.RN2P
-
Martin-KT8D5.RN2P
Petře, ale to neznamená, že to je špatnej systém, stejně to tu jednou bude. Až bude dispečink operativnější, rychlejší a podobně. Prostě myšlení Vás řidičů tramvají se zastavilo s vývojem vozu T3. Prostě podle Vás to nejde, protože to tu nikdy nebylo.Petr píše:Např. včerejší odpolední výluka Ječné ulice navazující na ranní stržení troleje na Výtoni znamenala zpoždění linky 16 o cca 60 minut (vlaky byly tak pozdě, že je systém začal registrovat jako předjeté) a celý systém, střídaných přestávek se rozpadl jak domeček z karet.
Fakt "pokrokovej přístup.
-
Martin-KT8D5.RN2P
-
radek31
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
můžeš mi vysvětlit, proč by HL střídal na Hradčanské linku, která jezdí přes HL střídací bod - Palmovku? HL bude na Hradčanské střídat jen pokud dostane linku 20 a toho se doufám nedožijukocour píše:Vymyslel, ale třeba u d-8 si to umím snadno předtstavit.
teda zdá se mi že už fakt nevíte jakou další (s prominutím) blbost vymyslet, tohle je fakt mimo, to je skoro škoda času odpovídat
vadí to pořád, ale v noci/ráno to vadí tak, že by kvůli tomu dost možná odboráři i stávkovalijinak, pokud to vadí jen ráno a v noci - který řidič má začátek i konec směnu v tuto dobu? Tím se to řeší ...
Naposledy upravil(a) radek31 dne 27.1.2006 19:39, celkem upraveno 1 x.
-
kocour
Proč? A jak?8750 píše:Jakákoliv nepravidelnost v provozu by ale systém rozhodila.
Vymyslel, ale třeba u d-8 si to umím snadno předtstavit.radek31 píše:přes den je spojení lepší než brzo ráno/pozdě večer - navíc jezdí metro
na jaké lince má HL střídání na Hradčanské? to je fakt nebo jsi to právě vymyslel? MO tam má 15, ale HL?
Jinak, pokud to vadí jen ráno a v noci - který řidič má začátek i konec směnu v tuto dobu? Tím se to řeší ...
Jakákoliv nepravidelnost v provozu by ale systém rozhodila.kocour píše:No dobře, ukecals mne ... JŘ se budou dělat pokud možno tak, aby řidič skončil ve stejné vozovně, co začal, a zatažení do jiné bylo výjimkou. Neplatí pro vozovny Strašnice a Žižkov, ty jsou tak blízko sebe, že tam by to nestálo za to.
Btw, a u střídání to nevadí? Jak k tomu přijde třeba hloubětínský řidič, že má střídání na Hradčanské?
-
kocour
No dobře, ukecals mne ... JŘ se budou dělat pokud možno tak, aby řidič skončil ve stejné vozovně, co začal, a zatažení do jiné bylo výjimkou. Neplatí pro vozovny Strašnice a Žižkov, ty jsou tak blízko sebe, že tam by to nestálo za to.radek31 píše:no nezlob se, ale je rozdíl končit každý den na jedné lince metra a nebo na jiném konci Prahy - vozovny jsou rozstrkané po všech koutech Prahy
možná se pletu, ale ten strojvedoucí jezdí jen 1 trasu metra, ne? takže jestli bude končit na I.P. nebo na Kačerově asi není to stejné jako SA vs. VO nebo HL vs. MO
Btw, a u střídání to nevadí? Jak k tomu přijde třeba hloubětínský řidič, že má střídání na Hradčanské?
-
Martin-KT8D5.RN2P
Radku, ale proč by mě jako zaměstnavatele (pokud máš smlouvu uzavřenou s DP a ne s "domovskou" vozovnou) zajímat, jak se dostaneš domu?? To je mi prostě jedno, já Tě platim, takže pokud nechceš dojíždět, tak končíš. Jinak Dušan mi kdysi sdělil, že třeba (teoreticky) pokud by bylo hodně řidičů na Pankráci, klidně by ho mohli přemístit do Kobylis (příklad).radek31 píše:no nezlob se, ale je rozdíl končit každý den na jedné lince metra a nebo na jiném konci Prahy - vozovny jsou rozstrkané po všech koutech Prahy
možná se pletu, ale ten strojvedoucí jezdí jen 1 trasu metra, ne? takže jestli bude končit na I.P. nebo na Kačerově asi není to stejné jako SA vs. VO nebo HL vs. MO
-
radek31
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
no nezlob se, ale je rozdíl končit každý den na jedné lince metra a nebo na jiném konci Prahy - vozovny jsou rozstrkané po všech koutech Prahykocour píše:A myslíš, že strojvedoucí metra tenhle problém nemají?
možná se pletu, ale ten strojvedoucí jezdí jen 1 trasu metra, ne? takže jestli bude končit na I.P. nebo na Kačerově asi není to stejné jako SA vs. VO nebo HL vs. MO
-
kocour
A myslíš, že strojvedoucí metra tenhle problém nemají? No, já bych se taky bránil, kdyby mi chtěl někdo brát "můj" autobus ... jako malí jsme s kamarádem přesně věděli, který řidič patří ke kterému autobusu a na kterých linkách ho lze potkat ... a ten šok, když "můj" řidič jednoho dne vyměnil 6732 za 3261 a kamarádův 5663 za 3252 ...radek31 píše:je mi jasné, že se opět strhne kritika jak všude hledám problémy, ale musím reagovat
zapomínáte, že s těma tramvajema zatahujícíma každý den jinak zatahují také řidiči, kteří se pak musí dostat domů a ráno zase do práce
takže, když mají auto v MO (ne každý bydlí v centru) a budou nuceni zatáhnout třeba do HL, znamená to minimálně hodinu navíc a to si myslíte že vám na to nějaký blázen přistoupí?
... ale objektivně vzato nemůžu neuznat, že důvodem je má osobní slabost pro "můj" vůz a žádný jiný argument tam není.