Škoda 14T (Porschetra)

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 31.1.2006 22:39

Ještě k tomu obrázku pro nechápající substrát: Až vyjede 9112 tak tam už budeme asi moct nastupovat i prvníma dveřma páč na obrázku je ev.č. 9111

Možná se tomu smějete, ale najde se nějakej xicht, kterej to tak brát bude...

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 31.1.2006 20:12

Dovolim si narušit načaté rozhovory, ale už asi půl hodiny hledám fotku T14 dokazující, že jsou oba vozy ve voz. Motol (nejedná se o fotku, kde jsou za sebou - viz pár dní zpět), může někdo zopakovat odkaz (myslim, že měla čelní orientaci č. 89)? Díky

fricoolinek2 · Příspěvek od **fricoolinek2** » 31.1.2006 19:42

@desnaj píše:Nevíte někdo jizdní řád porsetri. okolo Karlova náměstí ?

Hochu mám za to, že když se tam nic nehejbe, tak to neni žádná animace !

pawel · Příspěvek od **pawel** » 31.1.2006 19:36

desnaj: http://www.k-report.net/Temp/3_20_PD.pdf

jara · Příspěvek od **jara** » 31.1.2006 19:35

Pepa píše:Jo dnes byly i v deníku Metro na stránce DPP. Tady je vidět inteligence substrátu, že jim nestačí cedulka na dveří a musí se jim ještě tisknout leták...

Jo to je velmi pěkná cedulka. Třeba z toho vznikne také plakát jako mají ČD. Pendolíno ještě lepší než jste ....

@desnaj · Příspěvek od **@desnaj** » 31.1.2006 19:30

Nevíte někdo jizdní řád porsetri. okolo Karlova náměstí ?

Příspěvek od **Petr** » 31.1.2006 17:46

Neral píše:A existuje už nějaká fotka, kde jsou obě porsche 9111 a 9112?

Vedle sebe je zatím bohužel nemám, ale za sebou ano

itelv · Příspěvek od **itelv** » 31.1.2006 17:24

to: Kerberos
Dík za upřesnění, nepamatoval jsem si to přesně. Jen jsem věděl, že jsem o tom někde čet

Kerberos · Příspěvek od **Kerberos** » 31.1.2006 16:45

itelv píše:Jestli si dobře pamatuju, záleží na typu měnírny. "Staré" typy s tím nijak pracovat neumí - takže využití jen v rámci sekce. "Novější" to umí nějak distribuovat na všechny obhospodařované úseky. (Snad to bylo v nějakém starším dp-kontaktu)

Měnírny jsou v podstatě dvou typů.

Jedna má třífázový transformátor a usměrňovač. Ten nepropustí energii zpět do transformátoru, takže měnírna není schopna dodat proud zpátky do sítě 22kV/50Hz. Tyto jsou jednoduché a i docela levné a spolehlivé.

Druhý typ měnírny má usměrňovač se střídačem. Střídač při zvýšení napětí na výstupu usměrňovače začne vyrábět střídavý proud 50Hz a přes transformátor dotuje zpátky rozvodnou síť 22kV. Jsou dražší kvůli spoustě výkonových tranzistorů/tyristorů či čeho co tam výrobce použil. Taky jsou složitější (místo šesti diod je tam šest diod a šest výkonových řízených spínačů) a tím pádem i méně spolehlivé a dražší.

Dnes už extrémem, nevím ale, jestli se v Praze ještě vyskytují, jsou rotační měniče. Ty mají na vstupu asynchroní motor, který žene stejnosměrné dynamo. Rotační měnič je schopen taky vracet proud do sítě 50Hz, protože dynamo může běžet jako motor a asynchronní motor je schopen pracovat jako generátor.

Distribuce energie mezi měnírnami je možná pouze přes veřejnou síť 50Hz, není možné kopat další kabely na stejnosměrný proud mezi měnírnami, přišlo by to draho. Proto je tak komplikované a drahé zajistit rekuperaci mezi úseky napájené z jiných měníren.

Trolejové napětí se může pohybovat v dovoleném rozmězí (v Praze) od 400 do 900V. Žádná tramvaj nesmí dávat při rekuperaci více jak 900V, každá musí vyhodnotit méně než 400V jako výpadek, každá musí napětí 900V snést bez ohledu na to, jestli je odporová nebo polovodičová.

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 31.1.2006 16:00

Jo dnes byly i v deníku Metro na stránce DPP. Tady je vidět inteligence substrátu, že jim nestačí cedulka na dveří a musí se jim ještě tisknout leták...

Neral · Příspěvek od **Neral** » 31.1.2006 15:35

Isidor píše:Dnes se na trase linky 3 objevily letáčky s upozorněním, že do Porschetry se NEnastupuje předními dveřmi.
Omluvte prosím sníženou kvalitu záběru, chyba není ve vašem přijímači

No, nevím, jestli to na důchodce bude mít nějaký vliv. Intelifgentní cestující to pochopí i bez letáčku.

Ale snaha se musí ocenit

Neral · Příspěvek od **Neral** » 31.1.2006 15:32

A existuje už nějaká fotka, kde jsou obě porsche 9111 a 9112?

Isidor · Příspěvek od **Isidor** » 31.1.2006 15:29

Dnes

se na trase linky 3

objevily letáčky s upozorněním, že do Porschetry se NEnastupuje předními dveřmi.
Omluvte prosím sníženou kvalitu záběru, chyba není ve vašem přijímači

edit: v reálu se to spíš podobá na toto

itelv · Příspěvek od **itelv** » 31.1.2006 15:11

Jabberwocky píše:A jen tak bokem, jak vlastně ta rekuperace přesně funguje? ...

Jestli si dobře pamatuju, záleží na typu měnírny. "Staré" typy s tím nijak pracovat neumí - takže využití jen v rámci sekce. "Novější" to umí nějak distribuovat na všechny obhospodařované úseky. (Snad to bylo v nějakém starším dp-kontaktu)

Tom · Příspěvek od **Tom** » 31.1.2006 14:58

DavidD píše:Nemáte někdo info o 9113,9114....v jakém stádiu jsou?

Radní Štainer pronesl, že je v současné době v plzeňské škodovce rozestavěno 10 dalších tramvají

TRAM-FÓRUM

Škoda 14T (Porschetra)

Re: porsetra

porsetra

Měnírny

Měnírny