Škoda 14T (Porschetra)

Příspěvek od **radek31** » 09.2.2006 7:12

9111 dnes jezdí normálně na 20/3

tt 85.70.67.82 · Příspěvek od **tt 85.70.67.82** » 08.2.2006 20:43

DavidD píše:tak jak to vypadá s 9112? už jezdí?

Je v depu a sou v ní natahaný ňáký dráty, asi se něco proměřuje.

tt 85.70.67.82 · Příspěvek od **tt 85.70.67.82** » 08.2.2006 20:41

itelv píše:CO se děje, že je na 320/3 dnes 8165+8166? Nějaká porucha či co?

Od zatažení do rána škodováci dělali prohlídku a měnili volej, na asi 2 hoďky papaláši někam zajeli a od poledne ve vozovně tramku umejvali. Zejtra asi vyjede normálně.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 08.2.2006 19:59

tak jak to vypadá s 9112? už jezdí?

MOp · Příspěvek od **MOp** » 08.2.2006 14:12

itelv píše:CO se děje, že je na 320/3 dnes 8165+8166? Nějaká porucha či co?

Dnes maji Skodu 14T k dispozici papaláši. V provozu by měla být jistojistě již v pátek.

itelv · Příspěvek od **itelv** » 08.2.2006 12:17

CO se děje, že je na 320/3 dnes 8165+8166? Nějaká porucha či co?

Radek · Příspěvek od **Radek** » 07.2.2006 19:36

Vídeňské vozy E mají čidlo na střední tyči (asi tak 20 cm nad úrovní schodu) a odrazky jsou tuším na křídlech dveří.

Kerberos · Příspěvek od **Kerberos** » 07.2.2006 19:04

Smrťák píše:No to sem si taky řikal, ale pak při zavírání, když by se natočila do interiéru by to lisovalo lidi, když by dobíhali. Nebo bych jich mohlo bejt vic na strope svisle, to víš že by to šlo, kdyby se chtělo.

Svisle být nemůžou, na hranu kde jsou instalována čidla se nesmí dupat. Víc čidel taky znamená víc peněz a to o dost. Ono postavit tramvaj za rozumné náklady je docela fuška.

Smrťák · Příspěvek od **Smrťák** » 07.2.2006 17:59

PvvS píše:Ehm pokud by byla na stredu dveri vhodne nasmerovana neni problem . Viden to ma tusim i na starych eckach ...

No to sem si taky řikal, ale pak při zavírání, když by se natočila do interiéru by to lisovalo lidi, když by dobíhali. Nebo bych jich mohlo bejt vic na strope svisle, to víš že by to šlo, kdyby se chtělo.

pawel · Příspěvek od **pawel** » 07.2.2006 17:53

no nevím, myslím, že u non-NP tramvaje by tohle samozavírání moc nepomohlo. přecijen v 14T se dveřní prostor vyklidí daleko rychleji než u T3: znovuotevření a nástup zabere zlomek toho, co šátrání po tlačítku u rozlamovaček (které je od dveří dost daleko) + otevření dveří + nástup.
ale jinak je to pěkná myšlenka a při současných teplotách je to super.

ještě ad čekačky (noční, polonoc HR ap.): v tomhle případě jsem rád, pokud řidič T6/T3P dveře zavírá a nechává uvolněné. katastrofa jsou klasiky, kterýma jezdím v noci z 90%. tady by se asi to samočinné zavření doopravdy uplatnilo....

Zdeněk · Příspěvek od **Zdeněk** » 07.2.2006 15:35

9001 píše:To je sice hezký systém,ale nebylo by špatný trochu lidi s tímto seznámit. ......

To by bylo hezký, to by pomalu mohl DP začít vydávat Návod na používání 14T pro cestující. Kudy může nastoupit, kam má jít, co a kdy musí zmáčknout a tak....

Tita · Příspěvek od **Tita** » 07.2.2006 15:27

PvvS píše:Ehm pokud by byla na stredu dveri vhodne nasmerovana neni problem . Viden to ma tusim i na starych eckach ...

No,ale Vídeň je Vídeň.Ale nápad to je dobrej.To nepopírám.A kaštani by si taky mohli zvyknout.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 07.2.2006 15:14

MOp píše:a neni trosku problem spise v tom, ze u rozlamovacek se da ta fotobunka spatne vychytat? kridlo by ji totiz neustale prekryvalo, pripadne by muselo byt hodne daleko od dveri, tudiz ta spolehlivost pri nacpane tram, ze?

Ehm pokud by byla na stredu dveri vhodne nasmerovana neni problem . Viden to ma tusim i na starych eckach ...

Příspěvek od **Proxy** » 07.2.2006 13:31

Šmaky píše:Mop: Teď nechápu, jak otevřený lámačky zakrývají fotobuňku, která zajišťuje zavření nepuožívaných dveří... ?

Pokud ta fotobuňka má snímat co nejpřesněji - musí být umístěna co nejblíže rámu dveří. Pokud bude umístěna vně vozu - bude snímat náhodné kolemjdoucí, případně lidi tlačící se na úzkém ostrůvku. Pokud bude umístěna uvnitř vozu - bude snímat i lidi, kteří pouze stojí v blízkosti dveří a nechtějí vystoupit. Tohle je zvláště problematické v NP-článku.
A když si tohle uvědomíš, zjistíš, že nejlepší místo pro fotobuňku je v místech, kam se při otevření skládají zalamovačky - a bohužel fotobuňka člověka od dveří nerozezná

Šmaky · Příspěvek od **Šmaky** » 07.2.2006 11:07

Mop: Teď nechápu, jak otevřený lámačky zakrývají fotobuňku, která zajišťuje zavření nepuožívaných dveří... ?

Na tlačítka dveří jsou lidi vycvičený asi tak, že pokud jsou dveře zavřený, tak to zkoušej a mačkaj jestli náhodou eště... Takže nevidim problém, dveře se automat. zavřou a cestující to nevzdává a mačká...