Tak jsem to myslel. V tom co uvadis, mas samozrejme pravdu. I kdyz na 1435 se subjektivne jevi, ze tramvaj na kolejovem telese lip "sedi".adam_r píše:V tomto smeru nevidim rozdil mezi 1000/1435mm. Hmotnost na napravu je v obou pripadech stejna, a treci plocha kolo/kolej je taktez stejna => sance na podklouznuti napravy je taktez stejna.
Nevyznamnou roli ale hraje pouziti protiskluzove ochrany u reko tramvaji.
Liberec a Jablonec nad Nisou
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
Tramvajáček
V tomto smeru nevidim rozdil mezi 1000/1435mm. Hmotnost na napravu je v obou pripadech stejna, a treci plocha kolo/kolej je taktez stejna => sance na podklouznuti napravy je taktez stejna.Tramvajáček píše:S přechodem na 1435 problém s adhezí už tolik nehrozí a tak zastávka je průjezdná celoročně.
Nevyznamnou roli ale hraje pouziti protiskluzove ochrany u reko tramvaji.
Muselo by se to schvalit jako novy typ tramvaje => muselo by to plne odpovidat soucasnym normam => bylo by to znatelne drazsi.Neral píše:Taky mi to připadá docela absurdní. Proč se nemůže brát T3R.PV prostě jako nově dodaný vůz?
Neco jineho je ucetnictvi DP. Treba v Brne jsou K3N ucetne vedene jako nove vozy.
-
Neral
- Uživatel
- Příspěvky: 312
- Registrován: 19.11.2003 22:46
- Bydliště: Praha 6
- Kontaktovat uživatele:
Taky mi to připadá docela absurdní. Proč se nemůže brát T3R.PV prostě jako nově dodaný vůz?Phabbey píše:jestli chápu tvojí poznámku, tak může nastat toto:
starý vůz T2R evidenční číslo 20 byl rekonstruován na T3R.PV stejného evidenčního čísla
na odstavných kolejích stvořil se nový pracovní vůz T2R, který bude jezdit s pluhem
-
Tramvajáček
S přechodem na 1435 problém s adhezí už tolik nehrozí a tak zastávka je průjezdná celoročně. Nicméně, myslim si, že daleko větší problémy než sníh a zima způsobuje libereckému tram provozu podzim - spad listí. Právě ve stoupání do Lidových sadů a potom třeba stoupání mezi Vápenkou a Kubelkou je to docela síla.Kamera píše:Skutečně, zastávka Léčebný ústav směrem do Lidových sadů byla před rekonstrukcí tratě označena za občasnou a v době extrémních adhezních podmínek se zastávka projížděla. V dnešních jízdních řádech již takovou poznámku nenalezneme. (viz jízdní řády na http://www.dpml.cz)
V zastávce Léčebný ústav ve směru do Lidových sadů je problém i to vystupování do silnice. Troufám si tvrdit, že kdyby to nebyl úsek, který se rekonstruoval jako první hned na počátku 90. let, tak by se tram těleso vedlo jinak a výstup by byl na ostrůvek, resp. na předsazených chodník.
-
Tramvajáček
-
DPmPET
-
DPmPET
Jablonecké tramvaje
Nemáš za co.Mě se hrozně líbí Jablonecký tramvajový provoz jak tramvaje tak i nákladní vozy se dvěma lokomotivami.Velmi zajímavé,protože to mělo málo podniků v republice.
-
Kamera
JABLONECKÁ VOZOVNA
Spadl historický dům
V Jablonci se včera pod sněhem zřítila unikátní sto let stará autobusová vozovna
Jablonec nad Nisou - Hukot, hřmot a praskot odstartovaly v noci z pondělí na úterý v areálu ČSAD v Pražské ulici v Jablonci nad Nisou poprask. Téměř celý prostředek střechy asi sto let staré vozovny se propadl. Jen o pár hodin později vyjížděli jablonečtí hasiči k další spadlé střeše. Tentokrát nevydržela nápor sněhu bývalá pila v Nádražní ulici. Při nehodách se nikdo nezranil.
„Náhle se ozval obrovský hukot a praskot. Zaměstnanci nám řekli, že si při tom zvuku představili padající lavinu,“ řekl obchodně technický ředitel ČSAD v Jablonci Jan Fabinyi. V tu chvíli však nespadla lavina, ale střecha. Zůstaly stát prakticky jen obvodové zdi a oba štíty. Na střeše v té době leželo asi šedesát až osmdesát centimetrů sněhu.
Na místo dorazili hasiči i policie. „Požádali nás o technickou pomoc při kontrole následků propadlé střechy. Jednotka na místě zjistila, že je hala vyklizená. Vypnuli jsme jen elektrický proud,“ uvedla mluvčí hasičů Iva Michalíčková.
V hale, která sloužila jako dílna a stávala tu také část autobusů nebo osobní vozidla, v době události naštěstí nebyl žádný člověk. V areálu byl v té době vrátný a služba, která připravuje autobusy na ranní výjezdy. „Techniku jsme několik dní předtím vyvezli ven a přestěhovali do areálu v Rýnovicích. Odmontovali jsme také vše, co šlo. Dřevěná konstrukce již byla stará a podepsal se na ní zub času,“ konstatoval technický ředitel dopravce. Stěhování ČSAD dokončilo již v pátek. Uvnitř však zůstaly historicky cenná posuvna a koleje. V jakém jsou stavu zatím dopravce neví. „Čekali jsme, že budova spadne. Proto jsme takto reagovali. V některým místech se totiž střecha prohnula o několik desítek centimetrů,“ uvedl Fabinyi.
Majitel poničeného areálu: Nemohli jsme nic dělat
„Vše zavání podivuhodnou nedbalostí majitele areálu, když hala byla vyklizena několik dní zpět s tím, že se to čekalo. Čekalo se až to spadne, než aby se sníh odklidil,“ komentoval událost jablonecký zastupitel Jindřich Berounský.
Podle Fabinyho však s problémem nešlo nic udělat. „Kvůli prohnutí jsme nemohli na střechu poslat lidi, kteří by sházeli dolů sníh. Riskovali bychom jejich zdraví,“ upozornil ředitel. „Neporučili jsme počasí. Navíc, vždyť máme škodu. Stavba nové haly přijde na desítky milionů korun,“ upozornil Fabinyi. Letošní zima je problematická a odnáší to právě střechy. Do tohoto týdne totiž nepřišla žádná větší obleva, díky níž by část závějí na střechách odtávala. Sníh se nahoře jen kupil a těžkl.
Areál jablonecké ČSAD byl včera uzavřený. Dovnitř se dostalo jen několik zaměstnanců. Ostatní lidi posílala ochranka pryč. „Dovnitř nemůžete. Máme takový příkaz,“ konstatoval černě oblečený pracovník ochranky. „Je to kvůli bezpečnosti. Štíty se zbytky střechy ještě stojí a mohly by spadnout. Nechceme, aby se někdo zranil,“ zdůraznil Fabinyi. Budova je prý uzamčená, aby se dovnitř nikdo nedostal. „Kolem vymezíme bezpečnostní pásmo,“ doplnil opatření technický ředitel. Vozovna byla stará asi sto let. Radnice má s areálem plány. Zastupitelé nedávno schválili záměr vybudovat tu dopravní terminál autobusové i vlakové dopravy a obchodní centrum. Podle místostarosty Petra Karáska událost plány neovlivní. „Záměr zřícení haly nenaruší. Je možné jej realizovat i za této situace, přestože jsme chtěli z vozovny udělat nástupní a výstupní halu,“ konstatoval místostarosta. Obchodní centrum má stát v zadní části areálu.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Autor: KATEŘINA FROUZOVÁ
V Jablonci se včera pod sněhem zřítila unikátní sto let stará autobusová vozovna
Jablonec nad Nisou - Hukot, hřmot a praskot odstartovaly v noci z pondělí na úterý v areálu ČSAD v Pražské ulici v Jablonci nad Nisou poprask. Téměř celý prostředek střechy asi sto let staré vozovny se propadl. Jen o pár hodin později vyjížděli jablonečtí hasiči k další spadlé střeše. Tentokrát nevydržela nápor sněhu bývalá pila v Nádražní ulici. Při nehodách se nikdo nezranil.
„Náhle se ozval obrovský hukot a praskot. Zaměstnanci nám řekli, že si při tom zvuku představili padající lavinu,“ řekl obchodně technický ředitel ČSAD v Jablonci Jan Fabinyi. V tu chvíli však nespadla lavina, ale střecha. Zůstaly stát prakticky jen obvodové zdi a oba štíty. Na střeše v té době leželo asi šedesát až osmdesát centimetrů sněhu.
Na místo dorazili hasiči i policie. „Požádali nás o technickou pomoc při kontrole následků propadlé střechy. Jednotka na místě zjistila, že je hala vyklizená. Vypnuli jsme jen elektrický proud,“ uvedla mluvčí hasičů Iva Michalíčková.
V hale, která sloužila jako dílna a stávala tu také část autobusů nebo osobní vozidla, v době události naštěstí nebyl žádný člověk. V areálu byl v té době vrátný a služba, která připravuje autobusy na ranní výjezdy. „Techniku jsme několik dní předtím vyvezli ven a přestěhovali do areálu v Rýnovicích. Odmontovali jsme také vše, co šlo. Dřevěná konstrukce již byla stará a podepsal se na ní zub času,“ konstatoval technický ředitel dopravce. Stěhování ČSAD dokončilo již v pátek. Uvnitř však zůstaly historicky cenná posuvna a koleje. V jakém jsou stavu zatím dopravce neví. „Čekali jsme, že budova spadne. Proto jsme takto reagovali. V některým místech se totiž střecha prohnula o několik desítek centimetrů,“ uvedl Fabinyi.
Majitel poničeného areálu: Nemohli jsme nic dělat
„Vše zavání podivuhodnou nedbalostí majitele areálu, když hala byla vyklizena několik dní zpět s tím, že se to čekalo. Čekalo se až to spadne, než aby se sníh odklidil,“ komentoval událost jablonecký zastupitel Jindřich Berounský.
Podle Fabinyho však s problémem nešlo nic udělat. „Kvůli prohnutí jsme nemohli na střechu poslat lidi, kteří by sházeli dolů sníh. Riskovali bychom jejich zdraví,“ upozornil ředitel. „Neporučili jsme počasí. Navíc, vždyť máme škodu. Stavba nové haly přijde na desítky milionů korun,“ upozornil Fabinyi. Letošní zima je problematická a odnáší to právě střechy. Do tohoto týdne totiž nepřišla žádná větší obleva, díky níž by část závějí na střechách odtávala. Sníh se nahoře jen kupil a těžkl.
Areál jablonecké ČSAD byl včera uzavřený. Dovnitř se dostalo jen několik zaměstnanců. Ostatní lidi posílala ochranka pryč. „Dovnitř nemůžete. Máme takový příkaz,“ konstatoval černě oblečený pracovník ochranky. „Je to kvůli bezpečnosti. Štíty se zbytky střechy ještě stojí a mohly by spadnout. Nechceme, aby se někdo zranil,“ zdůraznil Fabinyi. Budova je prý uzamčená, aby se dovnitř nikdo nedostal. „Kolem vymezíme bezpečnostní pásmo,“ doplnil opatření technický ředitel. Vozovna byla stará asi sto let. Radnice má s areálem plány. Zastupitelé nedávno schválili záměr vybudovat tu dopravní terminál autobusové i vlakové dopravy a obchodní centrum. Podle místostarosty Petra Karáska událost plány neovlivní. „Záměr zřícení haly nenaruší. Je možné jej realizovat i za této situace, přestože jsme chtěli z vozovny udělat nástupní a výstupní halu,“ konstatoval místostarosta. Obchodní centrum má stát v zadní části areálu.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj
Autor: KATEŘINA FROUZOVÁ
Skoro.
Souprava T2R 20+21 byla nahrazena soupravou T3R.PV 20+21
Jako náhrada za zrušený pracovní vůz T3 46 se použila bývalá ostravská T2R 640 (nyní 213) a pokud bude třeba (v případě těžkého sněhu nebo velkých závějí) se za 213 připojí odstavená 20. Poznámka byla v tom, že může dostat jiné ev.číslo a nemusí tak mít 20.
Souprava T2R 20+21 byla nahrazena soupravou T3R.PV 20+21
Jako náhrada za zrušený pracovní vůz T3 46 se použila bývalá ostravská T2R 640 (nyní 213) a pokud bude třeba (v případě těžkého sněhu nebo velkých závějí) se za 213 připojí odstavená 20. Poznámka byla v tom, že může dostat jiné ev.číslo a nemusí tak mít 20.
-
Karotka
- Uživatel
- Příspěvky: 1180
- Registrován: 09.2.2005 20:59
- Bydliště: Příští zastávka je na zmámení.
Re: Dotaz
Safra, tohle by se teda mělo používat i v Praze! Trojská, Barrandov ... nebo tam to je zabezpečený čočkama?Kamera píše:Návěst „Zákaz vjezdu do úseku, který neopustil předcházející vlak“ označuje místo začátku platnosti zákazu. Pokud je vlak ve vyznačeném úseku, musí následující vlak zastavit před touto návěstí a vyčkat až celý předcházející vlak úsek opustí.
Návěst „ Konec úseku – zákaz vjezdu do úseku, který neopustil předcházející vlak“ označuje místo kde končí zákaz.
