Liberec a Jablonec nad Nisou

[Filippl]

a co z mistami jako Prosec, Vratislavice etc.?

[6432]

Když třeba padne někde otázka, v kolika českých městech jezdí tramvaje?, tak se počítají jen "hlavní" města a nebo i "vedlejší", kam jen zajíždí a ani tam nemají vozovnu, jako třeba Jablonec, Litvínov aj.

[DPmPET]

V opravě je Jablonecká MT 6 ev.č. 117,Trolejová věž ev. č. 125.To jsou vozy které se dochovaly do dneška .

Plus jěště torzo skříně dříve popisovaného motorového vozu z Mariánských Lázní zde v diskuzy

[DPmPET]

V opravě je Jablonecká MT 6 ev.č. 117,Trolejová věž ev. č. 125.To jsou vozy které se dochovaly do dneška .

[adam_r]

.A existují ještě nějáká vozidla tohoto již zrušeného provozu
Byla by to hezká souprava,kdyby existoval motorák .

Mam pocit, ze technicke muzeum Brno nejake vozy ma, ale jiste to nevim. Muze to nekdo potvrdit/vyvratit.

[Tita]

.A existují ještě nějáká vozidla tohoto již zrušeného provozu
Byla by to hezká souprava,kdyby existoval motorák .

[DPmPET]

My když sme to fotily tak nám to přišlo prázdné v Hale.Z mého pohledu to špatný nápad to taky není udělat z toho nějaké muzeum.Když se na to podívá tak ta hala není zas v takovém špatném stavu jak dokazují fotky.Je pravda že je to už 5.let kdy sem tam byl naposled.Chtěl bych se tam jěště někdy podívat a prolézt oblasti kde jezdily a končily vozidla J.E.D

[Neral]

Tady posílám ze svého archívu Vozovnu Vrkoslavice a docela mě zaujalo že tam zůstaly i koleje viz foto.V celku i zachovalá po drobné úpravě vrat,je i vidět ve světlíkách nad vraty kolik hala měla počet kolejí.

Zajímalo by mě, co je dnaska uvnitř. Garáž, skladiště?
Podle fotek to vypadá, že by se to krásně vyjímalo jako malé muzeum Jabloneckého tram provozu...

[DPmPET]

Nevím číslo týhle skříně vozu,ale je to skřínˇ z motorových vozů série ev.čísel 7 a 8 Mariánské Lázně,po předání do Jablonce n. Nisou už jako vlečné vozy dostaly tyto čísla 182 ex.MV 7 186 ex MV. 8 .Podle fotek to vypadá že se možná zachová a pořípadně i zprovozní?Nevím ,nemohu to posoudit.

[DPmPET]

Tady posílám ze svého archívu Vozovnu Vrkoslavice a docela mě zaujalo že tam zůstaly i koleje viz foto.V celku i zachovalá po drobné úpravě vrat,je i vidět ve světlíkách nad vraty kolik hala měla počet kolejí.

[Honzík]

Kdyby ho udělali jako v Praze Vodičkovu, tak by to bylo v pohodě. Je to ostatě poslední bariérová zastávka a je paradoxní, že právě je to zastávka Léčebný ústav směr Lidové Sady.

[Tramvajáček]

Pokud si pamatuju, tak to nebyla občasná zastávka. Ale v JŘ byla poznámka" Při spadu listí nestaví". Ke všemu i dnes je občas dispečerem povoleno nezastavovat v této zastávce.

A Janův důl ve směru na Horní Hanychov nedělá větší problémy? Mně se zdá že to stoupání směrem na Kubelku je skoro stejný jako u Léčebáku ve směru do Lidových sadů. Ví tady někdo kolik tam je přesně to stoupání? Každopádně když tam je spad listí, tak jsou tam s rozjezdem tramvaje problémy. Ale je to dost využívaná zastávka, takže povolení nezastavovat tady zřejmě nehrozí nikdy

[Májá]

Skutečně, zastávka Léčebný ústav směrem do Lidových sadů byla před rekonstrukcí tratě označena za občasnou a v době extrémních adhezních podmínek se zastávka projížděla. V dnešních jízdních řádech již takovou poznámku nenalezneme. (viz jízdní řády na http://www.dpml.cz)

Pokud si pamatuju, tak to nebyla občasná zastávka. Ale v JŘ byla poznámka" Při spadu listí nestaví". Ke všemu i dnes je občas dispečerem povoleno nezastavovat v této zastávce.

[Mája]

V tomto smeru nevidim rozdil mezi 1000/1435mm. Hmotnost na napravu je v obou pripadech stejna, a treci plocha kolo/kolej je taktez stejna => sance na podklouznuti napravy je taktez stejna.

Nevyznamnou roli ale hraje pouziti protiskluzove ochrany u reko tramvaji.

Přesně tak, protože s tramvají s protiskluzovou ochranou je obvykle těžší se u Léčebáku rozjet, než s obyčejnou T3.

[PvvS]

levnejsi je ji strhnout ne ? asi to spadlo naaahodou, vysuvna plosina jin nic nerika,pak se nemusi na strechu.

nekomu asi vadila jako mozna historicka budova, za pozemky pod ni se nedaji vytriskat penize