No tak složitý to nebude, zkoušet se budou na zkušebně, ale ne na naší !PvvS píše:pak uz zbyvaji akorat 2 moznosti V jihlave na nejaky lokomotive typu ADELA , nebo DPMB, kterej ma i povoleni k provozu
RT6N1 a RT6N2
Moderátoři: DavidD, TRAM-FÓRUM
-
Demon
-
Demon
-
Demon
-
demon
Jo tak teď jste mě dostal !!! Na rozdíl od vás mam tuhle tramvaj denně na očích a pár desítek let dělam v oboru, takže opravdu nejsem závislej na informacích z internetu jako vy !PvvS píše:Doporucuju nesirit informyce typu JPP od duveryhodnyh zdroju typu uklizecka / vratny a poradne si overit co pisete na net.
A s touhle zbytečnou konfrontací končim, nemam to zapotřebí.
-
PvvS
- Uživatel
- Příspěvky: 1404
- Registrován: 15.11.2003 20:20
- Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
- Kontaktovat uživatele:
demon : ctu to cely a pokud firma ma v jednom odstavci zminku o tom ze delali reko brzd a upravy na podvozcich a v druhym ze se na nich nic nedelalo, tak si to overim jeste jinde.
Ono by bylo hodne divny uz to ze jednim z hlavnich problemu RT6 byly brzdy ze by se na podvozky (kde jsou hned vsechny 3) ani nesahlo ne ?
Doporucuju nesirit informyce typu JPP od duveryhodnyh zdroju typu uklizecka / vratny a poradne si overit co pisete na net.
Ono by bylo hodne divny uz to ze jednim z hlavnich problemu RT6 byly brzdy ze by se na podvozky (kde jsou hned vsechny 3) ani nesahlo ne ?
Doporucuju nesirit informyce typu JPP od duveryhodnyh zdroju typu uklizecka / vratny a poradne si overit co pisete na net.
-
demon
To izzy: Asi tak nějak.
To I.am.good: To i já...
To Pvvs: Nevim kolik to stálo, ale pokud by to mělo fungovat, tak se to určitě vyplatí. Jejich nynější hodnota je v podstatě nulová a po rekonstrukci budem mít tramvaj srovnatelnou (ne-li lepší) s 14T !
K tomu zbytku už se nechci vyjadřovat, čteš jen co se ti hodí.
To I.am.good: To i já...
To Pvvs: Nevim kolik to stálo, ale pokud by to mělo fungovat, tak se to určitě vyplatí. Jejich nynější hodnota je v podstatě nulová a po rekonstrukci budem mít tramvaj srovnatelnou (ne-li lepší) s 14T !
K tomu zbytku už se nechci vyjadřovat, čteš jen co se ti hodí.
-
PvvS
- Uživatel
- Příspěvky: 1404
- Registrován: 15.11.2003 20:20
- Bydliště: DP Sestroslav & DP Amberovy Lazne
- Kontaktovat uživatele:
hmm reko rt6 za 22 milionu, , tomu rikam kauf..
demon:
Podstata technického zhodnocení spočívá v komplexnějším řešení včetně výměny původní trakční výzbroje ČKD za novou od firmy Cegelec a.s, typu CDC 1200NF včetně řídícího systému Cecomm. Firma Cegelec zároveň dodala regulátory hydraulických brzd typu EHB-CAN. Rovněž brzdy středního podvozku od firmy H & K byly nahrazeny novými brzdovými jednotkami od fi rmy DAKO - CZ, a.s. Třemošnice, a.s., kde byla provedena i repase původních brzd krajních podvozků. Při realizaci technického zhodnocení byly rovněž prováděny různé úpravy skříně, podvozků a komponentů, které vyplynuly z provozu a byly již provedeny i na brněnské tramvaji.
ehm cist to tak cely ..
demon:
Podstata technického zhodnocení spočívá v komplexnějším řešení včetně výměny původní trakční výzbroje ČKD za novou od firmy Cegelec a.s, typu CDC 1200NF včetně řídícího systému Cecomm. Firma Cegelec zároveň dodala regulátory hydraulických brzd typu EHB-CAN. Rovněž brzdy středního podvozku od firmy H & K byly nahrazeny novými brzdovými jednotkami od fi rmy DAKO - CZ, a.s. Třemošnice, a.s., kde byla provedena i repase původních brzd krajních podvozků. Při realizaci technického zhodnocení byly rovněž prováděny různé úpravy skříně, podvozků a komponentů, které vyplynuly z provozu a byly již provedeny i na brněnské tramvaji.
ehm cist to tak cely ..
-
demon
Jo ten clánek jsem četl, co se opravy v PARSu týče, nic co bych nevěděl tam nepíšou. Mezi mnou a PvvS jde jen o výklad pojmů, já tvrdim (a citace ze stránek PARSu to potvrzuje) že na krajních podvozcích se kromě výměny vadných dílů žádný velký úpravy nedělaly. Když to shrnu tak nový zemnící skříňky, snímače, tlumiče a nový lak. Kromě toho tam ještě obalily poškozený kabely motorů izolačkou a to bude tak vše.... A k dalším informacím z článku: Podle mých informací tady o další rekonstrukce RT6 neni zájem a po ukončení zkoušek 9101 půjdou v případě zájmu do Brna.
