T3R.PV

jara · Příspěvek od **jara** » 17.3.2006 12:38

PvvS píše:tam to nevadi , jenom by mely byt shodne vyzbroje. Idealni je digitalni progress

NO tak ten se v praze snad davá.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 17.3.2006 12:38

tam to nevadi , jenom by mely byt shodne vyzbroje. Idealni je digitalni progress

jara · Příspěvek od **jara** » 17.3.2006 12:35

PvvS píše:pouze pokud je na jednom voze , mezi vozy to je jedno , i kdyby vzadu byl progress s kontrolerem

No na to jsem se chtěl zeptat. Takže jde že jeden vůz je na ruku a druhej na nohu????A jsou v soupravě. Pokud ano. Tak doufám že prahu napadne dát do těchto vozů řízení na ruku.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 17.3.2006 12:33

MOp píše:ano, viz 5516.. musi se prepinacem prepnout..

pouze pokud je na jednom voze , mezi vozy to je jedno , i kdyby vzadu byl progress s kontrolerem

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 17.3.2006 12:17

jara píše:Asi blbá otázka. Ale teď fakt nevím. Ono se ruční řízení hadá s řízením na nohu?????? Vyzbroj je stejná tak nevidím důvod.

Je to uplne jedno. Radic posila signal o poloze paky/pedalu do vyzbroje. Ta pak posila uplne jine ridici signaly vyzbroji ve druhem/tretim voze.

Sprahovani Wany+klasiky. Jedinny problem v Praze jsou trolejove kontakty pro odblokovani vyhybek, ktere jsou delane na vzdalenost pantografu mezi sprazenymi vozy (jsou nastavene na vzalenost vozu T3). To se ale da vyresit pridanim jednoho kontaktu na krizovatky, kde bude dana souprava jezdit. (u novych vyhybek blokovanych pres kolejove obvody neni problem)

Jinak neni technicka prekazka sprahovat vuz ve verzi maxi s vozem ve verzi socka (nebo i T3R.P), pokud maji stejnou vyzbroj a stejne zasuvky. Prekazka jsou pouze sotousi, kteri by meli pokazene fotky temito "kolotocovymi soupravami".

MOp · Příspěvek od **MOp** » 17.3.2006 12:10

jara píše:Asi blbá otázka. Ale teď fakt nevím. Ono se ruční řízení hadá s řízením na nohu?????? Vyzbroj je stejná tak nevidím důvod.

ano, viz 5516.. musi se prepinacem prepnout..

Demon · Příspěvek od **Demon** » 17.3.2006 11:53

Já bych řekl že v Liberci jezdí R.PV spřažené s R.P, alespoň jsem viděl fotku kde jsou takhle spřažené na l.2, tak nevim proč by s tim měl být problém.

jara · Příspěvek od **jara** » 17.3.2006 10:55

slimman píše:ad "socko"wana: Já v tom zkrátka vidím snahu o unifikaci (pravda, možná až moc velkou) s T3R.PV kvůli provozu v soupravách. Kdyby se wany daly provozovat ve dvojicích, tak bychom se možná dočkali něčeho jiného.

Asi blbá otázka. Ale teď fakt nevím. Ono se ruční řízení hadá s řízením na nohu?????? Vyzbroj je stejná tak nevidím důvod.

slimman · Příspěvek od **slimman** » 17.3.2006 10:49

ad "socko"wana: Já v tom zkrátka vidím snahu o unifikaci (pravda, možná až moc velkou) s T3R.PV kvůli provozu v soupravách. Kdyby se wany daly provozovat ve dvojicích, tak bychom se možná dočkali něčeho jiného.

jara · Příspěvek od **jara** » 17.3.2006 8:45

Marek píše:Souhlasím, že se musí dodělat skříně, které jsou rozpracované, nebo na které je už nařezaný nějaký materiál, protože jinak by to zbytečně stálo moc peněz. Ale objednávka na skříně, které jsou jen na papíře, by snad šla změnit, nemýlím-li se? Předpokládám, že by výrobce na požadavek DP nakoupit dražší nízkopodlažní skříně namísto stejného počtu levnějších vysokopodlažních rád přistoupil, ne?

Už se ví, jaká varianta nízkopodlažních T3 nakonec v Praze bude? Socka nejsociálnější - s nožním řízením, PTG na provaz, Kardausova čela a rozlamovací dveře?

No nevím jak je to teď , už jsem dlouho nebyl v hloubětíně. Ale tam v prosinci byly dva skelety. A ještě někde byly. Takže se obavám že už existujou. Takže změna na papíře není tak jednoduchá. Jinak tohle papírovaní vůbec nechápu. Prostě nechápu jak v liberci když se to povede bude možno spatřit na trati 2 vozy s číslama 20.

vůz T2 ev.č.20 by měl být posila pro T2služebák k pluhu

matus · Příspěvek od **matus** » 16.3.2006 23:52

Norton píše:Nechci vám tu podrývat diskusi, ale proč se utápěly takové peníze v NP kačkách, resp. 14T, když se teď (dle toho, co tu zaznívá) má tak drasticky škudlit na "wanách"?

-jak by vypadala "wana", kdyby se dělala její "reko" ve finančním a výbavovém rozsahu reka kačeny?

-jak by vypadala reko kačky, kdyby měla mít stejný rozsah výbavy a vzhled jako původní kačeny?

...vyplývá mi jediné: buď se zavřely finanční kohoutky nebo proto, že to není z Plzně, tak to nesmí konkurovat (vzhled, výbava = reakce od cestujících) 14T...
A teď kamenujte.

Neni potreba kamenovat. Oboji bude urcite castecne pravda. Blizi se volby a jakakoliv NP tramvaj se pocita. Skodovka se taky musi patricne vyzvednout, aby nikdo moc neresil jestli to bylo optimalni reseni. A penez neni nikdy dost. I kdyz kaceny a skodovky jsou celkem kapacitni a takto tu socka verzi wanu prodaji i na to, ze muse byt vypravovana na linky, kde jezdi sola, jak tady rikal jara tusim...

Norton · Příspěvek od **Norton** » 16.3.2006 22:45

Nechci vám tu podrývat diskusi, ale proč se utápěly takové peníze v NP kačkách, resp. 14T, když se teď (dle toho, co tu zaznívá) má tak drasticky škudlit na "wanách"?

-jak by vypadala "wana", kdyby se dělala její "reko" ve finančním a výbavovém rozsahu reka kačeny?

-jak by vypadala reko kačky, kdyby měla mít stejný rozsah výbavy a vzhled jako původní kačeny?

...vyplývá mi jediné: buď se zavřely finanční kohoutky nebo proto, že to není z Plzně, tak to nesmí konkurovat (vzhled, výbava = reakce od cestujících) 14T...
A teď kamenujte.

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 16.3.2006 22:20

No, je samozřejmě pěkné, když tramvaj vypadá a je vybavena moderně (třeba np kačeně by slušely vyklápěcí dveře à la T6A5), ale na druhou stranu, čert to vzal. MHD je od toho, aby sloužila, vypadat může až potom. Proto bych rozlamovačky (opravdu je nemám rád) nebo kardausí čela klidně bral. S řízením ruka/noha je to něco jiného, tam by mělo mít přednost řešení, které víc vyhovuje řidičům, tedy ruka. Nějaké řeči o šetření tu nejsou na místě - nízkopodlažnost je samozřejmým standardem současného města hodného toho jména a v případě řízení jde mj. o bezpečnost. Šetřit se pak může na kravinkách, jako jsou dveře, čela, design, ptg apod. Jinými slovy - klidně verse socka, ale np a s odpovídajícím komfortem pro řidiče.

Marek · Příspěvek od **Marek** » 16.3.2006 20:29

jara píše:Nebude to náhodou tím že se už objednané skříně musí dodělat. Další které se budou objednávat už budou nízkopodlažní.

Souhlasím, že se musí dodělat skříně, které jsou rozpracované, nebo na které je už nařezaný nějaký materiál, protože jinak by to zbytečně stálo moc peněz. Ale objednávka na skříně, které jsou jen na papíře, by snad šla změnit, nemýlím-li se? Předpokládám, že by výrobce na požadavek DP nakoupit dražší nízkopodlažní skříně namísto stejného počtu levnějších vysokopodlažních rád přistoupil, ne?

Už se ví, jaká varianta nízkopodlažních T3 nakonec v Praze bude? Socka nejsociálnější - s nožním řízením, PTG na provaz, Kardausova čela a rozlamovací dveře?