Výluky a jiná omezení

9001 · Příspěvek od **9001** » 17.6.2006 18:52

Petr píše:Nikoliv ono to pokračovalo stále jako linka 16 - a pokud vůbec byla v jízdním řádu poznámka, pak stylu, že ze zastávky Pobřežní cesta pokračuje do zastávky Sídliště Modřany - zmínka o tom, po jaké trase linky se nikdy v zastávkových jízdních řádech neobjevila.

Když myslíš, ale jeden čas to opravdu bývalo, "pokračuje jako linka 52..."

jara · Příspěvek od **jara** » 17.6.2006 11:50

No město dráždany použivá tento systém normálně. Ale když jsem se s tím setkal já tak je to udělané trošku jinak. Na boční orientaci to má napsáno že to je linka 9/10. A prostě to jede po lince 9 pak to v tom kde to opouští linku zastaví. A něco to řekne jako, že je konečná. A zahne za roh a tam už jede po lince 10(s orientací linky 10). Bud lidé vystoupí a nebo ne. Nikdo je nenutí. Ale ta boční oientace je udělaná fakt dobře, že to každej pozná.

Příspěvek od **Petr** » 17.6.2006 9:22

9001 píše:Převlékání by bylo reálné, ale muselo by být napsáno v jízdních řádech srozumitelně jak vůz a jako co pokračuje. Pamatuji si jak jeden čas byla poznámka v jízdních řádu linky 16. ze zastávky Pobřežní cesta pokračuje jako linka 52 do zastávky Sídliště Modřany.(...)

Nikoliv ono to pokračovalo stále jako linka 16 - a pokud vůbec byla v jízdním řádu poznámka, pak stylu, že ze zastávky Pobřežní cesta pokračuje do zastávky Sídliště Modřany - zmínka o tom, po jaké trase linky se nikdy v zastávkových jízdních řádech neobjevila.

9001 · Příspěvek od **9001** » 17.6.2006 5:48

Převlékání by bylo reálné, ale muselo by být napsáno v jízdních řádech srozumitelně jak vůz a jako co pokračuje. Pamatuji si jak jeden čas byla poznámka v jízdních řádu linky 16. ze zastávky Pobřežní cesta pokračuje jako linka 52 do zastávky Sídliště Modřany.
Jinak by bylo ještě jedno řešení. Udělat to po plzenském stylu. Linka9/10. I když pak by možná byl problém s velikostí konečné na BUSE, ikdyž když se chce všechno jde.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 16.6.2006 18:19

Absolut píše:Oukej, Káeme, tak příští tejden chodíš do práce na tejden do budovy drůběžáren v Libuši, provizorně Ti tam přesuneme kancelář, ale musíš podávat naprosto stejné výsledky a pokud se Ti podělá počítač, tak servisní technik bude přestěhovanej pro změnu do Břežan a nesmíš se v tom hrabat sám... KT8 ve vokovicích bez zázemí...

Já bych to trošku poupravil.. KM sice bude jezdit do drůbežárny v Libuši, ale v průběhu dne se přesune na dislokované pracoviště třeba na Bílé Hoře, kde skončí. Ale pozor, do (pro začátek) jen 8 a půl hodinové pracovní doby (přestože řidič tramvaje má při šejdru i 11 hodin) se nepočítá doba přejíždění mezi pracovišti!

demon · Příspěvek od **demon** » 16.6.2006 17:27

K-M píše:Neříkej mi Bože jako jiní smrtelníci, pro tebe jsem prostě K-M

Ftipný

Dík.
I kdyby se našlo místo, kdo a čim tam bude provádět denní ošetření ?

slimman · Příspěvek od **slimman** » 16.6.2006 16:28

Co se týče "převlékání" s lidma z linky na linku, tak si vůbec nemyslím, že by to bylo pro lidi nějak horší, než když jim začnou v nějakém úseku jezdit 3 uplně jiné linky, navíc tak šíleně jako to bude teď. Spíše naopak. Jinak např. v Ostravě se snad tohle občas praktikuje místo zavádění extra linek.

Příspěvek od **Absolut** » 16.6.2006 15:40

Oukej, Káeme, tak příští tejden chodíš do práce na tejden do budovy drůběžáren v Libuši, provizorně Ti tam přesuneme kancelář, ale musíš podávat naprosto stejné výsledky a pokud se Ti podělá počítač, tak servisní technik bude přestěhovanej pro změnu do Břežan a nesmíš se v tom hrabat sám... KT8 ve vokovicích bez zázemí...

K-M · Příspěvek od **K-M** » 16.6.2006 15:20

demon píše:Bože kdy už konečně pochopíš, že prostě není možný stěhovat vozovny podle toho jaký linky jezděj zrovna kolem... To by Pankrác vypravoval jenom osmnáctky a takovej Motol nebo Žižkov by mohly přistavit další haly.

Neříkej mi Bože jako jiní smrtelníci, pro tebe jsem prostě K-M

Kdy už pochopíš, že by se na pár dnů ty tramvaje nezbláznily (depáci možná ano, a v tom to bude - v lidech), když se nezblázněj mašiny, které ČD běžně operativně při výlukách přesunují. Nevykládej, že největší pražská vozovna, vypravující skoro nejméně souprav nemá na deset dnů místo pro 8 KT. Nevykládej mi, že důvod že 21 jezdí ze všech vozoven je jinde než v lenosti depáků, podporované odbory rozpojovat a spojovat soupravy.

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 16.6.2006 13:39

Petr píše:Neřekl bych, že problém bude v nějaké předpisu (a pokud ano, rád bych si ho konečně přečetl, když se tu o něm básní)... Opravdu si osobně neumím představit, jak cestující, který si na Olšanských hřbitovech sedne na linku 10 (což bude tak jediné, co ho trkne, nikoliv orientace např. Nákladové nádraží Žižkov) pochopí, že dále už nejede desítkou ale devítkou... Opravdu tohle nikdo nechápete? Měnit číslo linky po její cestě s cestujícími je prostě zrůdnost a na tom trvám

Tady se jedna o zmenu linkove orientace v miste, kde v pripade vyluky tramvaj tak jako tak opusti svoji pravidelnou trasu. Ono je jedno, jestli najednou jede linkou 9 misto 10, nebo sice jede porad desitkou, ale uplne nekam jinam. V tomto bode bude problem at uz se "prevleka", nebo ne. Naopak pri "prevlekani" nezpusobi tato vyluka zadne problemy na opacne strane mesta.

Je zajimave, ze v Brne se to pravidelne pri vylukach pouziva a nejake chaosy mezi cestujicimi to nepusobi. Zahlasi se vuz pokracuje jako linka xx. Naopak na opacne strane mesta neni linkove oznaceni vylukou vubec dotcene.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 16.6.2006 12:28

demon píše:Bože kdy už konečně pochopíš, že prostě není možný stěhovat vozovny podle toho jaký linky jezděj zrovna kolem... To by Pankrác vypravoval jenom osmnáctky a takovej Motol nebo Žižkov by mohly přistavit další haly.

No já bych to tak nehrotil, podle mého názoru by to šlo pro příklad udělat nějak takhle, vzít z 18 2 VO pořadí a přesunout je na linku 20 a zní 2 KO pořadí na linku 14 a odtud vzít 2 pořadí PA a plácnout je na 18. A ušetřili by jsme si tím to stavěný hal.

Tendle příklad beru jen jako vzor neřikam že by to šlo udělat na 100% .Ale jako názorný postup by to stačit mohlo.

demon · Příspěvek od **demon** » 16.6.2006 11:44

K-M píše:To je ale až druhotná zrůdnost. Prvotní zrůdnost je, že někoho vůbec napadne vypravovat linku 20 z Kobylis a někdo další mu to schválí a další dokonce i proplatí. A titíž lidé pak pošlou vokovické vozy 8XXX na 26 a 1

Bože kdy už konečně pochopíš, že prostě není možný stěhovat vozovny podle toho jaký linky jezděj zrovna kolem... To by Pankrác vypravoval jenom osmnáctky a takovej Motol nebo Žižkov by mohly přistavit další haly.

K-M · Příspěvek od **K-M** » 16.6.2006 10:59

Isidor píše:Jo, a právě proto se pravidelně potýkám s lidmi, kteří se např. v zatahující 20 někde kolem Nádraží Holešovice diví "A kdy to pojede na kulaťák..?"

To je ale až druhotná zrůdnost. Prvotní zrůdnost je, že někoho vůbec napadne vypravovat linku 20 z Kobylis a někdo další mu to schválí a další dokonce i proplatí. A titíž lidé pak pošlou vokovické vozy 8XXX na 26 a 1

Isidor · Příspěvek od **Isidor** » 16.6.2006 10:48

Petr píše:... sedne na linku 10 (což bude tak jediné, co ho trkne, nikoliv orientace např. Nákladové nádraží Žižkov)...

Jo, a právě proto se pravidelně potýkám s lidmi, kteří se např. v zatahující 20 někde kolem Nádraží Holešovice diví "A kdy to pojede na kulaťák..?"

K-M · Příspěvek od **K-M** » 16.6.2006 10:32

ad admin: A co to výlukové vedení? To není zrůdnost? (souhlas s tím, že číslo linky by se asi měnit nemělo)