Ne v dnešní době nemá v Praze žádná T6A5 reklamu. Reklama na ČKD byla na vozech 8611+8613. A další reklama byla na soupravě 8681+8682, na této soupravě se vystřídaly minimálně dvě reklamy, ale na co byly to už nevím.Sheep píše:???nove podvozky???mozes konkretizovat v com su ine, pripadne foto...
inak v prahe su vobec nejake T6 s reklamami? ci vobec ani jedna?, lebo mam tusak ze jedna suprava mala nejaku reklamu na CKD ale neviem ci ju este ma...
T6A5 a T6A5.3
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
Sheep
- Uživatel
- Příspěvky: 325
- Registrován: 06.1.2006 23:37
- Bydliště: Slovensko, Kosice
- Kontaktovat uživatele:
???nove podvozkydemon píše:Nové podvozky včera dostala 8678 (při PÚ) a odteď by je měly dostávat všechny vozy T6 na PÚ.
???mozes konkretizovat v com su ine, pripadne foto...inak v prahe su vobec nejake T6 s reklamami? ci vobec ani jedna?, lebo mam tusak ze jedna suprava mala nejaku reklamu na CKD ale neviem ci ju este ma...
-
Petr
- Provozovatel
- Příspěvky: 2049
- Registrován: 14.11.2003 8:36
- Bydliště: ....Brejšín přes noc na flešku hodí novej program křižovatky, já s Démonem zajedem přešroubovat znač
- Kontaktovat uživatele:
Nevím, ale zaslechl jsem, že každé tlačítko na panelu - tedy jeho umístění musí být schváleno DÚ - stejně jako jsou nařízené barvy pro různá tlačítka. Tak je možné, že se to "musí" uvést do původní schválené podoby, třeba teď je to nějaký výjimka, či černotaradek31 píše:(...)a je vážně nutné dávat to tam opět? je to zoufale nepraktické
ale to fabuluju-
Petr
- Provozovatel
- Příspěvky: 2049
- Registrován: 14.11.2003 8:36
- Bydliště: ....Brejšín přes noc na flešku hodí novej program křižovatky, já s Démonem zajedem přešroubovat znač
- Kontaktovat uživatele:
Ano, ovládání zrcátka bylo opravdu v místě přepínače radiových výhybekradek31 píše:to netuším, ale proč to vracet zpět? zbytečná práce + krok zpátky v komfortu ovládání
Naposledy upravil(a) Petr dne 22.6.2006 21:03, celkem upraveno 1 x.
A náhodou nebylo tam to tlačítko na zrcátko před tím než se tam dalo to tlačítko na rádiové vyhybky?radek31 píše:na T6A5 se v posledních dnech začalo předělávat ovládání radiovýhybek z ručního přepínače do Apexu - zatím jsem to viděl na 8616 a 8623 (8681+2 to má už dlouho)
samozřejmě nebyl by to DPP, aby bylo vše ideální - někdo se rozhodl, že při té příležitosti se nesmyslně přemístí ovládání zrcátka z ideálního místa (přímo u pravé ruky - mezi ovládáním směrovek a světel) do nejhoršího možného místa (vlevo od tachometru, byl tam ten přepínač radiovýhybek) - takže, když si řidič za jízdy chce trochu upravit zrcátko (třeba při nějakém těsném průjezdu kolem překážky), tak musí buď pustit páku řadiče, nebo přehmatávat pravou rukou
-
radek31
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
na T6A5 se v posledních dnech začalo předělávat ovládání radiovýhybek z ručního přepínače do Apexu - zatím jsem to viděl na 8616 a 8623 (8681+2 to má už dlouho)
samozřejmě nebyl by to DPP, aby bylo vše ideální - někdo se rozhodl, že při té příležitosti se nesmyslně přemístí ovládání zrcátka z ideálního místa (přímo u pravé ruky - mezi ovládáním směrovek a světel) do nejhoršího možného místa (vlevo od tachometru, byl tam ten přepínač radiovýhybek) - takže, když si řidič za jízdy chce trochu upravit zrcátko (třeba při nějakém těsném průjezdu kolem překážky), tak musí buď pustit páku řadiče, nebo přehmatávat pravou rukou
samozřejmě nebyl by to DPP, aby bylo vše ideální - někdo se rozhodl, že při té příležitosti se nesmyslně přemístí ovládání zrcátka z ideálního místa (přímo u pravé ruky - mezi ovládáním směrovek a světel) do nejhoršího možného místa (vlevo od tachometru, byl tam ten přepínač radiovýhybek) - takže, když si řidič za jízdy chce trochu upravit zrcátko (třeba při nějakém těsném průjezdu kolem překážky), tak musí buď pustit páku řadiče, nebo přehmatávat pravou rukou
-
Sheep
- Uživatel
- Příspěvky: 325
- Registrován: 06.1.2006 23:37
- Bydliště: Slovensko, Kosice
- Kontaktovat uživatele:
je dosti podobny ale ma medzi ramenami tie lankamanil píše:Fb500 se velice hojně používá v německu, má robustní konstrukci. V Praze jej mají všechny T6 (vyjma 8600) a RT6, v Brně je na T6, některých K2R, Ostravě na hodně moderizacích...
Vypadá takto:
on skor sa podoba na lekov 
inak tie pantografy boli od doadnia na T6 alebo ich v prahe a brne dokupili?, lebo 3. seria T6 v blave ich ma tiez aj opacne otocene aj napriek tomu ze ostatne pouzivaju tie stemany co som sa pytal a potom lekov otocene klbom dopredu aj to ich vymenili pretoze povodne KE-29 isli do T3
a este sa daju brat v uvahu tie polpantografy CKD ktore su na T6, 2. serie 
-
Sheep
- Uživatel
- Příspěvky: 325
- Registrován: 06.1.2006 23:37
- Bydliště: Slovensko, Kosice
- Kontaktovat uživatele:
Fb500? o tom som na nete nic nenasiel ale dost sa to podoba na Fb700, ale dik som aspon trocha mudrejsimanil píše:Sheep: Ten pantograf, na který ses ptal vyrábí Stemann. Není to ani jeden ze standartně vyráběných tipů (Fb500, Fb700, Fb800). Konstrukčně se těmto typům podobá, nejvíce asi Fb500 nebo Fb700.
, neviem ci ide o nejaku specialnu seriu lebo v Bratislave sa pouzivaju uz v hojnom zastupeni ma ich tam aspon 40 elektriciek ked nie viac -
Sheep
- Uživatel
- Příspěvky: 325
- Registrován: 06.1.2006 23:37
- Bydliště: Slovensko, Kosice
- Kontaktovat uživatele:
tieto so volaju Brecknell-Willis, inak toto neni 01-2600 kedze tie uplne inak vyzeraju a na stranke lekovu som nenasiel o tychto co hladam nicMOp píše:to co mas ty na fotce je podle meho nazoru Lekov EPDE 01-2600 ..
kdybych si tak z nasi lonské navstevy bratislavy pamatoval jak se jmenuji tyto sberace: http://www.imhd.sk/ba/fotky/_00001/e7105a05.jpg, ktere
maji "kačice" K2S z prvních serií (tusim 5 vozů)..
vzpomene si někdo z ucastniku onoho zajezdu na jejich jmeno? pan Polák nám tehdy rekl naprosto vse..
takze ak vam povedali vsetko skuste prist aj na tamtie, prosim
01-2600 su tieto
Nemáte oprávnění prohlížet přiložené soubory.