jenze oni by toho odbornika take museli odpovidajicim zpusobem zaplatit. a zde je problem - dilenskej uz za to placenej je ..I.am.good píše: Přece jenom je to složitější tramvaj a navíc filozofie podniku je taková, že než si na to nechat poslat odborníka, kterej to vyřeší za hodinu, tak se s tím budou s*át vozovenský, který to ještě neznaj a bude to trvat tejden.
KT8D5 a KT8D5.RN2P
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
Návštěvník
-
I.am.good
Progress je špičková výzbroj světových parametrů, co se týče stejnosměrného pohonu. Reko KT nejezdí z všelijakých různých dalších důvodů, ale ne kvůli TV. Ostatně ještě s touto výzbrojí nebyl jediný problém, který by byl zapřičiněn její konstrukcí.izzy píše:No nerikam ze Progress neni spolehliva je to v soucasne dobe snad jedina moznost DC vyzbroje ale asi se mam o logice DP hodne co ucit protoze preci neni mozny "nova" vozidla hromadne odstavovat....
A jen tak mimochodem jsem byl včera v Hl. a stály tam 4reko, nicméně známej mi tvrdil, že tři před den jezdí s lidmy, takže nevím. Jinak např. jedna z nich nejezdí proto, že si řidiči stěžovali, že při rekuperaci jdou ruchy na monitorech kamer. To je důvod, proč není na trati, ale když se to vezme, je to pěkná pitchovina. A u těch ostatních je to asi tak nějak podobně. Přece jenom je to složitější tramvaj a navíc filozofie podniku je taková, že než si na to nechat poslat odborníka, kterej to vyřeší za hodinu, tak se s tím budou s*át vozovenský, který to ještě neznaj a bude to trvat tejden.
No nerikam ze Progress neni spolehliva je to v soucasne dobe snad jedina moznost DC vyzbroje ale asi se mam o logice DP hodne co ucit protoze preci neni mozny "nova" vozidla hromadne odstavovat...v Kosicich/Brne/Ostrave jezdi vzdy vsechny vozy bez zavad jen Praha zaspala dobu a s reko zacala pozde a ted ty vozy navic nejezdi...to me prijde uplne na hlavu padly kdyz ma vuz zmodernizovane kde co a je to opravdu spicka...a stary vraky v BR/KE/OV jezdi...
-
MOp
Re: --------------------
je v praze druhy den a hned ma jezdit s cestujicimi? drive nez 17. zari to neocekavej..KT8D5 píše:Kdy bude jezdit 9090 do provozu s cestujícímy ? Nebo už jezdí ?
-
Jabberwocky
- ďábelský pedagog
- Příspěvky: 1849
- Registrován: 27.5.2005 10:53
- Bydliště: Pleased to meet you ... hope you guess my name ;-)
No tak s tim docela silně nesouhlasim, TV Progress si myslim, že je značně podařená výzbroj. Nemyslim si, že DP do KT malicherně necháva cpát novou výzbroj. TV3 je sice spolehlivá, ale již technicky zastaralá (že by 80-tá léta). TV Progress je dost spolehlivá, mnohem více modernější, má asi o 20% nižší spotřebu a ještě umí rekuperaci. To byli asi důvody proč DP zvolil TV Progress a ne TV3 a zároveň vyřešil tím ty veškeré problémy s topením atd.A ještě takovou jednu poznámku, ještě jsem tu ani nikde jinde neslyšel, že by nějaký reko KT bylo kůli výzbroji odstaveno. Vždy co jsem slyšel tak to bylo kuli podvozkům či tomu vrzání v kloubech či něčemu podobnýmu.izzy píše:Cely problem tkvi v tom ze DP si zcela malicherne nechava do vozu cpat komplet novou vyzbroj (TV Progress) .....
-
Jabberwocky
- ďábelský pedagog
- Příspěvky: 1849
- Registrován: 27.5.2005 10:53
- Bydliště: Pleased to meet you ... hope you guess my name ;-)
Cely problem tkvi v tom ze DP si zcela malicherne nechava do vozu cpat komplet novou vyzbroj (TV Progress) z jeste malichrenejsich duvodu...namisto aby pouzil osvedcene reseni Brno/Ostrava/Praha tedy odpaleni starych odpornikovych skrini autogenem a nahrazeni otevrenymi skrinemi pri uachovani stavajici vyzbroje a predevsim upravil topeni coz je jedna z nejdulezitejsich uprav dal se cestou zprogeresseni coz jak se ukazuje nebyl nejlepsi napad...aneb starou tramvaj novym kouskum nenaucis...stokrat se psaly romany o tom ze pri stalem brzdeni se nadmerne zahrivaji odporniky a tim i salon pro cestujici ale popravde jen s upravou topeni bez odpaleni puvodnich odpornikovek jezdi vsechny kosicke KT8N a brnenske 1737/8...a problem neni...takze staci upravit topeni (pripadne i odpornikovky na otevrene) tot vse namisto megalomanske reko navic s rucni plosinou 
