Moderátor: TRAM-FÓRUM
V 60 letech se zacali kupovat do Prahy vozy, ktere meli pro prazskou sit uplne odlisnou konstrukci, a byly nevhodne diky sve hmotnosti, prujezdnemu profilu, a nemoznosti pouziti vlecnakuSheep píše:Neviem ale podla mna ajtak nieje skoda 14T stavana prave na prazske trate vzhladom na uplne odlisnu konstrukciu...
Také můžu jednu přidat. Jezdím ze SN autobusem dál, a tak na té zastávce čekám dost často. Běžně projíždějích T3/T6 si ani nevšimnu. Ale kdykoliv kolem mě projela 9112, všimnul jsem si hned. Ne díky jejímu úžasnému vzhledu (ze zastávky se dívám opačným směrem než na TT), ale díky neskutečnému hluku. A to je zde pouze mírný oblouk. A nešlo jen o průjezd oblouku, na té tramvaji snad rezonují všechny plechy.Kerberos píše:Zeptám se takhle, má někdo nějakou osobní, vlastní a prokazatelnou (objektivní, změřenou a ne z doslechu nebo z názoru) špatnou zkušenost s Poršetrou?
Osobní zkušenost č.1: První jízda 14T z Modřan až na Palačák bez námitek, snad jen na vjezdu do smyčky Dvorce jsem měl trošku strach že už je venku, ale křížení na Palačáku bylo to nejhorší co sem v tramvaji do té doby zažil. Pocit jako na žebřiňáku po dlažbě a to celé nekonečně dlouho. Pravda od té doby už sem si zvyknul a ze sna se již nebudím...Kerberos píše:Zeptám se takhle, má někdo nějakou osobní, vlastní a prokazatelnou (objektivní, změřenou a ne z doslechu nebo z názoru) špatnou zkušenost s Poršetrou?
No, nechtěl bych být jízlivý, vidím, že to říká ale pořád dokola jen úzká skupina lidí a publikuje to dokonce i v tisku. Ta tramvaj je šitá na Prahu pro pražský priejazdný profil a diskuse o nevýhodách nebo výhodách té tramvaje nebo použitých koncepcií i mezi odborníky je nekonečná. Z toho si beru ponaučení, že spíš záleží na osobní zatíženosti jedním či druhým nebo třetím i dalším typem tramky a není to ani v technických vlastnostech týhle tramvaje.Mapl píše:Tak to máš pravdu. Já se v technických věcech tramek moc nevyznám, ale už to říkalo hodně lidí a dokonce to bylo řečeno i v tisku...
jojo, je prece daleko jednodussi odvest tramvaj tam a zpet, nez nalozit par dilu do dodavky prijet s tim do Prahy.trainzjohny píše:Spíš bych tipnul, že ještě ani nevědí jestli ji opraví u nás, nebo jí povezou do škodovky. Máme přeci hodně úředníku, tak je nechme jednat.
To se už ví. Do Plzně nemusí. Škodovka má teď svých starostí dost s výrobou série do konce roku, takže se ani nehrne do opravy vlastní silou. Spíš bude problém s náhradními díly, protože se určitě perou o kapacitu s dodávkami pro běžnou výrobu.trainzjohny píše:Spíš bych tipnul, že ještě ani nevědí jestli ji opraví u nás, nebo jí povezou do škodovky. Máme přeci hodně úředníku, tak je nechme jednat.
(