KT8D5 a KT8D5.RN2P

8701 · Příspěvek od **8701** » 30.10.2006 18:09

Víte někdo jestli kačeny: 9011, 9017, 9021, 9036, 9041 a 9044 zůstano na furt v Motole nebo jen do doby znízko podlažnění a nebo tam byli jen kvuli výluce na Řepích tedy jen aby motoláci vypravovali linku 4?????????

Příspěvek od **trainzjohny** » 24.10.2006 18:09

Pepa píše:jj mělo bejt 9085

Jj, ta byla dnes na 112 a 9081 na 108, víc jsem dnes neviděl.

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 23.10.2006 22:45

trainzjohny píše:9058 ??? To je překlep, ne ?

jj mělo bejt 9085

Příspěvek od **trainzjohny** » 23.10.2006 20:33

Pepa píše:a (108) 9058 a (112) 9072

9058 ??? To je překlep, ne ?

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 23.10.2006 20:14

trainzjohny píše:Dnes na lince 9 vozy 9062 (101) a 9081 (113).

a (108) 9085 a (112) 9072

Příspěvek od **trainzjohny** » 23.10.2006 20:07

Dnes na lince 9 vozy 9062 (101) a 9081 (113).

KT8D5 · Příspěvek od **KT8D5** » 23.10.2006 19:36

To už máme tolik linek ? ! Není nijak upraveno !

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 23.10.2006 19:22

adam_r píše:Pri intervalu 10-15 minut to neni uplne to ono Garantovany spoj jednou za hodinu potesi daleko vic, protoze se da planovat.

Ve špičce při intervalu, 8 minut každé třetí pořadí stylem:

klasika-8-klasika-8-nízkopodlažní-8-klasika-8-klasika-8-nízkopodlažní-atd. atd. je 24 minut a to skutečně pro vývoj a lehčí stagnaci stačí... (než bude 100% np vozidel, což za nějakejch 20 let - 30 let při současném trendu bude, i když netvrdím, že to je prima, ono nízkopodlažní vozy mají i své silné nevýhody

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 23.10.2006 19:07

DJ LA DÉFENSE píše:No úplně by stačilo, každé třetí pořadí na lince NP.

Pri intervalu 10-15 minut to neni uplne to ono

Garantovany spoj jednou za hodinu potesi daleko vic, protoze se da planovat.

pawel · Příspěvek od **pawel** » 23.10.2006 18:28

dnes jsem měl štěstí na 9072 @ 9 a stál jsem kousek vedle kloubu. zvuky, které vyluzoval v zatáčce na Perštýně, byly dost hrůzné... :-

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 23.10.2006 18:27

Jabberwocky píše:Ono ani tak nejde o to, aby byly np všechny tramvaje (bylo by to skvělé, ale buďme realisty). Nicméně naprosto nutná je právě garantovanost a pokud možno návaznost, aby si třeba vozíčkář mohl naplánovat cestu městem, aniž by musel někde čekat, zda náhodou nepřijede np spoj.

No úplně by stačilo, každé třetí pořadí na lince NP.

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 23.10.2006 18:21

Ono ani tak nejde o to, aby byly np všechny tramvaje (bylo by to skvělé, ale buďme realisty). Nicméně naprosto nutná je právě garantovanost a pokud možno návaznost, aby si třeba vozíčkář mohl naplánovat cestu městem, aniž by musel někde čekat, zda náhodou nepřijede np spoj.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 23.10.2006 16:55

no tak sklerózu zrovna určitě nevyřeší MHD, ale v budoucnu by to řešit šlo.
DP chce do "x" let zprovoznit většinu tramvají nízkopodlažních, ale realita je jiná, potrvá to mnhém déle...

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 23.10.2006 14:55

Mapl píše:Souhlasim - s nemocnicemi je to problém, na druhou stranu ke každý nemocnici jezdí aspoň jeden, dva nízkopodlažní autobusy, ale fakt ke všem středně velkým a velkým v Praze, takže ty taky stačej a k těm velkejm ještě invalidní autobusy.
Chápu, že to má sestřenka těžký..., ale s tramvajema v Praze to ještě potrvá, než to bude tak jak to má bejt...

No třeba případ roztroušené sklerózy, těžko vyřeší auto. Ale u nás v rodině naši "staroušci" jsou méně pohybliví a tak vím, co je DP v podstatě za zlo, když nemáme np vozy. Proto je po vyšetřeních všude vozíme autama, jinak to nejde.

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 20.10.2006 18:31

demon píše:A je to jasný, měl jsi pravdu !

Njn, sem holt "good"

Jinak jak jsi zmiňoval, že 9004 má "vykuchanou"kabinu - měl jsi nejspíš (podle fotky v dílenském okénku) na mysli chybějící tachograf a Am s Vm. To je ale normální, i na těchto přístrojích se provádí revize .)

KT8D5 a KT8D5.RN2P

--