Je to z roku 1910. Někde mi doma (pod nánosem další spousty map a jiných bebechů) leží kopie té samé v češtině.Filippl píše:http://www.allegro.pl/show_item.php?item=150840479
tohle jsem si koupil, stalo to cca 150kc
myslim, ze je to z roku 1910
Zrušené TT
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Tak most se stavěl až po válce (1949-51), trať v ulici Na Florenci několikrát, naposeld taky po válce (48). Takže to bude nejzazší limit.
Asi to tak bude
Jinak mě tam zaujala nějaká manipulační kolej u kostela Sv. Jindřicha v Jindřišské ulici
!? Odbočuje z Jindřišské do Jeruzalémské a pak zahybá za kostel.
Doporučuju jít se na tu mapu podívat. Je opravdu moc zajímavá. V úřední dny je radnice normálně přístupná.
Asi to tak bude
Jinak mě tam zaujala nějaká manipulační kolej u kostela Sv. Jindřicha v Jindřišské ulici
Doporučuju jít se na tu mapu podívat. Je opravdu moc zajímavá. V úřední dny je radnice normálně přístupná.
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=150840479
tohle jsem si koupil, stalo to cca 150kc
myslim, ze je to z roku 1910
tohle jsem si koupil, stalo to cca 150kc
myslim, ze je to z roku 1910
Mapa tramvajových tratí
Narazil jsem dnes na veřejně přístupnou starou katastrální mapu Prahy 1, která je zajímavá tím, že jsou na ní zakreslené tramvajové koleje. Je vyvěšená na Úřadě městské části Praha 1 ve Vodičkově ulici, 2. patro, mezi kancelářemi č. 207 a č. 208.
Docela by mě zajímalo, z jakého je roku!? Jsou tam všechna historické tratě v centru. Je tam trať přes Staré město (Pařížská, Celetná). Není tam ještě trať Na Florenci a chybí třetí koleje na Můstku. Koleje nad pomníkem Sv. Václava se už ale "nesjíždějí". A taky tam chybí Štefánikův most.
Docela by mě zajímalo, z jakého je roku!? Jsou tam všechna historické tratě v centru. Je tam trať přes Staré město (Pařížská, Celetná). Není tam ještě trať Na Florenci a chybí třetí koleje na Můstku. Koleje nad pomníkem Sv. Václava se už ale "nesjíždějí". A taky tam chybí Štefánikův most.
- Pajda
- Uživatel
- Příspěvky: 341
- Registrován: 02.9.2004 14:44
- Bydliště: Zatím ještě v Praze...
- Kontaktovat uživatele:
Re: Tramvajová trať na Radlickou...
Jen malá drobnost. Radlice nejsou městská část. To je Praha 5. Tam mají Radlice svou radnici a všechen servis. To by se museli místní osamostatnit a pak by byly městskou částí.Angus MacGyver píše:.................A pak se na stránkách městské části Radlic uvádí, že lidé z ČSOB zdržují ono prodloužení tratě kvůli hluku... .....
- Káem
- Uživatel
- Příspěvky: 904
- Registrován: 03.11.2006 15:32
- Bydliště: 1,8,15,25,26,51,56,AE
- Kontaktovat uživatele:
Re: Tramvajová trať na Radlickou...
Chichichichi - co by za to někteří zdejší šotouši dali!!!Angus MacGyver píše:, nehledě na to, že se nikomu nebude chtít bydlet u obratiště tramvají pod okny..., nebo ano?
Re: Tramvajová trať na Radlickou...
Dneska stačí jeden člověk co řekne ne a nestaví se. A může to být jakýkoliv přínosný projekt... ostatně toto není jediný, blokují se jich spousty (všechny silniční i dálniční tahy, pražský okruh, rychlodráha na letiště, koridorizace vlaků v Praze, autobus na sídl. Baba tramvaje od Dvorcí na Budějovickou, tramvaje do Malešic atd... některé projekty díky tomu čekají i dlouhá desetiletí...Angus MacGyver píše:Mám takový dotaz - na stránkách Metroprojektu se píše, že se ono inkriminované prodloužení má realizovat v rozmezí 2006-7... Na PP stojí, že nejsou peníze (což není věc ojedinělá)... Ale když na nynější konečné zkrátili jednu z kolejí trojúhelníku cca o 1,5 m kvůli bytové výstavbě, tak to musí znamenat problémy pro manipulující vozy, nehledě na to, že se nikomu nebude chtít bydlet u obratiště tramvají pod okny..., nebo ano?
A pak se na stránkách městské části Radlic uvádí, že lidé z ČSOB zdržují ono prodloužení tratě kvůli hluku... To nemá přednost řešení dopravně-nevyhovující situace před pár nespokojenci???
-
Angus MacGyver
- Uživatel
- Příspěvky: 10
- Registrován: 11.5.2006 13:17
Tramvajová trať na Radlickou...
Mám takový dotaz - na stránkách Metroprojektu se píše, že se ono inkriminované prodloužení má realizovat v rozmezí 2006-7... Na PP stojí, že nejsou peníze (což není věc ojedinělá)... Ale když na nynější konečné zkrátili jednu z kolejí trojúhelníku cca o 1,5 m kvůli bytové výstavbě, tak to musí znamenat problémy pro manipulující vozy, nehledě na to, že se nikomu nebude chtít bydlet u obratiště tramvají pod okny..., nebo ano?
A pak se na stránkách městské části Radlic uvádí, že lidé z ČSOB zdržují ono prodloužení tratě kvůli hluku... To nemá přednost řešení dopravně-nevyhovující situace před pár nespokojenci???
A pak se na stránkách městské části Radlic uvádí, že lidé z ČSOB zdržují ono prodloužení tratě kvůli hluku... To nemá přednost řešení dopravně-nevyhovující situace před pár nespokojenci???
Je tam trojúhelník a končí tam linka 6. Smyčka tam nikdy nebude, ale je možnost prodloužení trati k Radlické.KZsoci píše:Ahoj!
Je trojúhelník (kolejový triangl) Laurová v provozu nebo už smyčka je tam anebo nic?
Na mapě vidím, že linka č. 6 jezdí tam. Ale četl jsem, že linka 6 jezdí přesto do zastávky Smíchovské nádraží.
Co je pravda?
-
Honzík
- problémový jedinec
- Příspěvky: 284
- Registrován: 07.10.2004 11:11
- Bydliště: Praha 4 Lhotka
- Kontaktovat uživatele:
Zastavení rekonstrukce
V úseku ulice Antala Staška mezi ulicemi Na Straží a Krčská se nebude provádět rakontrukce do 30/6 2007 z důvodu žádosti firmy Skanska, která provádí vedle bývalé budovy Armabetonu výstavbu nové budovy. 3/4 roku ještě uvidíte i kus kolejí na zbylém konci ulice Antala Staška po zrušené TT na Ryšánku.
Těšíl jsem se, že ten hnus zmizí celý už letos, ale výstavba tomu zabránila.
Těšíl jsem se, že ten hnus zmizí celý už letos, ale výstavba tomu zabránila.