T3, T3M, T3SU, T3SUCS
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Chtěl bych se zeptat, jaké vozy půjdou v blízké době na vyřazení u T3 a T3M (samo myslim okruh možných vozů, popř. na jak dlouho to s nima tak asi vidíte) 
Btw mám pocit, že u busů už nálepky s cenou nejsou (radši...?
). Admins - tenhle příspěvek klidně smažte. Dík
Btw mám pocit, že u busů už nálepky s cenou nejsou (radši...?
). Admins - tenhle příspěvek klidně smažte. Dík
Naposledy upravil(a) Sirka dne 02.12.2006 22:23, celkem upraveno 2 x.
-
demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Obdržení průkazu způsobilosti a schválení typu? Vždyť je to rekonstrukce jakých jezdí po republice desítky... Možná bude problém s řidiči, než se na ní vyškolí, ale nejdelší čas stráví v dílnách na kompletaci, při zkouškách už se problémy neočekávají.7080 píše:A kdy se objeví s cestujícími? Jak dlouho budou trvat zkoušky k obdržení průkazu způsobilosti a schválení typu? To se do konce roku přece všechno nestihne. Nebo, že by magistrát chtěl dát vánoční dáreček obyvatelům?
A kdy se objeví s cestujícími? Jak dlouho budou trvat zkoušky k obdržení průkazu způsobilosti a schválení typu? To se do konce roku přece všechno nestihne. Nebo, že by magistrát chtěl dát vánoční dáreček obyvatelům?demon píše:Do konce roku budou dvě, intenzivně se na nich pracuje. Ve fotožurnálu najdeš i nějaké jejich fotky.
-
demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6794
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
- Kontaktovat uživatele:
Ano, T3R.PLF je nízkopodlažní varianta, ta pražská je v podstatě nejvíc podobná liberecké a přijde na cca 7 mil. Kč. Drahá neni, ale do Combina má hóóóódně daleko, s nim bych si jí srovnávat nedovolil !KZsoci píše:T3R.PLF je nízkopodlážní varianta? Napr. v Liberci?
A to stojí 6 000 000 korun? Tato tramvaj není drahá... Combino Supra stojí 80 000 000 korun...
Okay, ale kolik Kč byl 599 000 Kčs v roce 2006?Karotka píše:Ve voze 6124 bývala v kabině cedulka "Tento vůz zakoupil dopravní podnik v roce 1962 za cenu 599 000 Kčs", ale to bylo asi z legrace (v autobusech z let 1995-2000 jsou takovéto cedulky oficiálně).
Vedle toho, při nás jsou cedulky ceny v autobusech a trolejbusech taky. 
-
Jabberwocky
- ďábelský pedagog
- Příspěvky: 1849
- Registrován: 27.5.2005 10:53
- Bydliště: Pleased to meet you ... hope you guess my name ;-)
Re: kolejové brusy
... tu tramvaj ;-)P_V píše:...a při průjezdu tramvaje ji na vhodném místě odsunou.
Re: kolejové brusy
Koleje se snad brousí takovými těmi ručními vozíky? Několikrát jsem v nočním provozu spatřil brusiče, jak tlačí brusku po kolejích a při průjezdu tramvaje ji na vhodném místě odsunou.
kolejové brusy
je jasné,že Praha kolejový brus potřebuje, ovšem doba dnes je někde jinde a výkony shořelého vozu z T3 nebo "schoerlingu" dávno nestačí. Současný trend je broušení rotujícími kotouči nebo kmitavým pohybem zvláštního podvozku, na kterém jsou řízeně přitlačovány brusné kameny.
Hmotnost vozu se pak dolaďuje umělou zátěží, převážně vodní nádrží.
Takovéto vozy se vyrábějí, někdy i jako "rekonstrukce" z původních tramvají, ale jejich pořizovací cena je na úrovni dnešních 100% nízkopodlažních vozů. Pro ty, kteří rozumějí německy je zajímavá stránka
http://www.windhoff.de/e/wh/akt/pre/075.htm
Pokud vím, DP počátkem 90tých let vyrobil řadu pracovních vozů a též je i nabízel, ale v oblasti kolejových brusů nevzniklo nic nového. Jinak firma Schoerling už tento sortiment nedodává.
Hmotnost vozu se pak dolaďuje umělou zátěží, převážně vodní nádrží.
Takovéto vozy se vyrábějí, někdy i jako "rekonstrukce" z původních tramvají, ale jejich pořizovací cena je na úrovni dnešních 100% nízkopodlažních vozů. Pro ty, kteří rozumějí německy je zajímavá stránka
http://www.windhoff.de/e/wh/akt/pre/075.htm
Pokud vím, DP počátkem 90tých let vyrobil řadu pracovních vozů a též je i nabízel, ale v oblasti kolejových brusů nevzniklo nic nového. Jinak firma Schoerling už tento sortiment nedodává.