T6A5 a T6A5.3

[Sheep]

Tom 11: 06T sa v Bratislave len testuje, inak neviem preco sa testuje prave tam ked bratislavske trate niesu nic moc, aspon tie sidliskove

EDIT: ked sa tu riesi obojsmernost, je tam mozne poslat KTcky?

[DJ LA DÉFENSE]

Mě by se celkem líbily np téšestky...

Jinak řešení PX je asi poslední řešení.Já bych místo několika budoucích 15T koupil obousměrné tramky.Něco jako 06T pro Bratislavu,ta se mi mooc líbí.

Protože np kachny tady taky za pár let nebudou,ale podle mě jsou nejhezčí tramky z Prahy...

15T nebude obousměrná?? Stačilo by udělat poršáka obousměrnýho a máme vyhráno.

[Tom 11]

Mě by se celkem líbily np téšestky...

Jinak řešení PX je asi poslední řešení.Já bych místo několika budoucích 15T koupil obousměrné tramky.Něco jako 06T pro Bratislavu,ta se mi mooc líbí.

Protože np kachny tady taky za pár let nebudou,ale podle mě jsou nejhezčí tramky z Prahy...

[DJ LA DÉFENSE]

Tak to je škoda. Netvrdím, že by to bylo elegantní řešení, ale mohlo by to pomoci. No když ne, tak ne. Spřáhla by se možná dala i prohodit, ale proti stranovému převrácení se toho asi moc dělat nedá, což?

Ale proč? Vždyť by teda, pokud trváš na tomto řešení, šlo udělat PX z T3 R.P, R.PV, M, SU, SUCS... nebo snad ne?

[PvvS]

ano.

[Isidor]

U T3R.P(V/LF) je možný provoz PX?

[Jabberwocky]

nelze - svorkovnice by byly zrcadlově otočeny, navíc v jedné hlavě jsou kolíčky, v druhé dutinky, kdyby jsi je dal PX, tak to nepůjde spojit

Tak to je škoda. Netvrdím, že by to bylo elegantní řešení, ale mohlo by to pomoci. No když ne, tak ne. Spřáhla by se možná dala i prohodit, ale proti stranovému převrácení se toho asi moc dělat nedá, což?

[I.am.good]

Měl bych dva dotazy ohledně T6:
1) Přednedávnem se tu řešilo, jak zařídit, aby ukončení trati kaliforňanem nestáhlo z provozu většinu np vozů (až budou, samozřejmě). Nedalo by se to řešit dvojicí T6 spřažených k sobě zadními čely? Voila - obousměrnost.
2) Proč jsou T6 vlastně tak "líné"? Je to slabými motory, nebo za to může takhle nastavená výzbroj?

1) nelze - svorkovnice by byly zrcadlově otočeny, navíc v jedné hlavě jsou kolíčky, v druhé dutinky, kdyby jsi je dal PX, tak to nepůjde spojit
2)nejspíš máš na mysli omezovač, to se dá očůrat vyklopením páky k sobě a zadání jízdy - ampéry naskočej krásně okamžitě naplno , jinak také ber, že T6 je od T3 o nějakou tu tunu těžší .)

[Jabberwocky]

Měl bych dva dotazy ohledně T6:
1) Přednedávnem se tu řešilo, jak zařídit, aby ukončení trati kaliforňanem nestáhlo z provozu většinu np vozů (až budou, samozřejmě). Nedalo by se to řešit dvojicí T6 spřažených k sobě zadními čely? Voila - obousměrnost.
2) Proč jsou T6 vlastně tak "líné"? Je to slabými motory, nebo za to může takhle nastavená výzbroj?

[Sheep]

Protože se kdekomu hodí, odmontovat je netrvá dlouho a nejsou zrovna levná. Takže se montují až na jízdárně před zkušebkama a předáním.

aha uz tomu chapem a nemate niekto fotku nejakej T6 s tymi novymi displejmi co sa nizsie spominalo

[demon]

preco maju tie T6tky odmontovane zrkadla?To na fotkach z vozovni vidiet velmi casto .

Protože se kdekomu hodí, odmontovat je netrvá dlouho a nejsou zrovna levná. Takže se montují až na jízdárně před zkušebkama a předáním.

[Tom 11]

Tak už jsem to upravil...tn smazáno

[Sheep]

Stačí z názvu souboru umazat tn, čili:
http://foto.prazsketramvaje.cz/dilny/20 ... 626-01.jpg
a
http://foto.prazsketramvaje.cz/dilny/20 ... 647-01.jpg

preco maju tie T6tky odmontovane zrkadla?To na fotkach z vozovni vidiet velmi casto .

[Tombus]

Stačí z názvu souboru umazat tn, čili:
http://foto.prazsketramvaje.cz/dilny/20 ... 626-01.jpg
a
http://foto.prazsketramvaje.cz/dilny/20 ... 647-01.jpg

[I.am.good]

Jo, mrknul jsem tam, je to přesně tak, jak jsem to popsal