KT8D5 a KT8D5.RN2P

Příspěvek od **trainzjohny** » 16.11.2006 20:59

Vašek píše:No já dokonce slyšel o třech nakoupených kusech, aby bylo KT 50, což zase není úplně špatný nápad.

Nemělo jít o ojetiny, ale o novostavbu (rovnou koupit novou KT8-D5.NR2)

jara · Příspěvek od **jara** » 16.11.2006 20:56

trainzjohny píše:Hmm, já zase slyšel že prý by se možná jedna kachna koupila. Je to, ale takovéto, jedna bába povídala.

No o jedné jsem neslyšel. Slyšel jsem o 3 z Košic. A bylo by jich 50

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 16.11.2006 20:56

No já dokonce slyšel o třech nakoupených kusech, aby bylo KT 50, což zase není úplně špatný nápad.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 16.11.2006 20:35

trainzjohny píše:Hmm, já zase slyšel že prý by se možná jedna kachna koupila. Je to, ale takovéto, jedna bába povídala.

No,tak nezbývá nic jiného než čekat...jak to dopadne

Příspěvek od **trainzjohny** » 16.11.2006 19:35

Tom 11 píše:Nedávno jsem se dozvěděl,že aby nebylo volné číslo 9056,že 9001 se přečísluje o 55 čísel místo 50 čísel.Takže 9051 nebude asi existovat.Jsou to ale informace,které nejsou ověřené...

Hmm, já zase slyšel že prý by se možná jedna kachna koupila. Je to, ale takovéto, jedna bába povídala.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 16.11.2006 19:18

Nedávno jsem se dozvěděl,že aby nebylo volné číslo 9056,že 9001 se přečísluje o 55 čísel místo 50 čísel.Takže 9051 nebude asi existovat.Jsou to ale informace,které nejsou ověřené...

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 15.11.2006 19:33

KTčka mají sice interiér ne příliš štastně řešený, ale rozhodně mají nezastupitelné místo mezi ostatními vozy. Ale po rekonstrukci mají interiér už na vysoké úrovni a vypuštěním sedadel se už tam dá i hýbat.

Sheep · Příspěvek od **Sheep** » 15.11.2006 18:55

pokracovanie z temy T6A5:

adam_r píše:To je zajimave, ze 90% cestujicich se ty kachny nelibi - blby interier, misto zbytecne zabrane schody, ...

KTcky maju svoje muchy ale myslel som ze konstrukcne su aj ked uz dnes mozno zastarale ale v zemi ceskoslovenska sa daju ich jazdne a konstrukcne vlastnosti vyuzit.
Ked porovnam Skodu 14T a KT tak rozdiel ako taky je len v komforte kde skoda naozaj vedie ale v konstrukcii a vobec v technickych zalezitostiach je KT ovela lepsia...a myslim ze to netreba specialne zdovodnovat. Zahranicne hi-rech elektricky mi tiez pridu komfortne ale ktovie ako to ide s ich cenami a konstrukciou a vlastnostami.

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 14.11.2006 20:00

Chtěl bych se zeptat, jaké vozy půjdou v blízké době na přestavbu (samo myslim okruh možných vozů, popř. na jak dlouho to s nima tak asi vidíte)

Admins - Klidně tento příspěvek smažte, já nemůžu.

Příspěvek od **radek31** » 12.11.2006 21:59

admirak píše:Dodatek: To ktčko tam stálo asi 5 min a prostřední dveře byli takové na půl zavřené, ale nejsem si jistý na 100%.

nouzové otevření dveří? pokud se to použije v tramvaji se zapnutým řízením, tak začne zvonit a padnou magnety

admirak · Příspěvek od **admirak** » 12.11.2006 21:48

Dodatek: To ktčko tam stálo asi 5 min a prostřední dveře byli takové na půl zavřené, ale nejsem si jistý na 100%.

Isidor · Příspěvek od **Isidor** » 12.11.2006 13:48

Nouzová brzda?

admirak · Příspěvek od **admirak** » 12.11.2006 13:41

Dnes jsem viděl nízkopodlažní ktčko a když jsem viděl že hodilo magnety a začalo zvonit na obou stranách docela jsem čuměl.

Nevíte co to bylo??

Příspěvek od **trainzjohny** » 05.11.2006 17:45

Mám pocit že se v provozu nějak neosvědčil, ale přesně to nevím.

Sheep · Příspěvek od **Sheep** » 05.11.2006 16:28

preco ma uz len jeden?