KT8D5 a KT8D5.RN2P

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 18.12.2006 17:20

rhomosapienc píše:Víte nikdo jaké KT8D5 se zanechá jako muzejní v původním stavu????

A já bych se spíš zeptal: Zachová se vůbec nějaké?

rhomosapienc · Příspěvek od **rhomosapienc** » 18.12.2006 17:18

Víte nikdo jaké KT8D5 se zanechá jako muzejní v původním stavu????

izzy · Příspěvek od **izzy** » 17.12.2006 14:48

adam_r píše:Tato zmena byla iniciovana zakaznikem ze Svycarska, ktery si pral piskani odstranit, a i byl ochoten si za to priplatit. Nakonec se to udelalo vymenou ridici jednotky za rychlejsi (tedy stihne vic operaci za sekundu). Ve vysledku tedy jde o "preladeni" piskani do neslysitelnych frekvcenci. S ohledem na rozdil ceny mezi puvodni a novou jednotkou jsou jiz vsechny nove vozy s Europulsem vybaveny nepiskavou vyzbroji. U stavajicich vozu by to prislo na cca 5000kc, coz DP u nas do toho nedaji ...

U progressu zatim zadny zakaznik ze Svycarska, ktery by inicioval podobne zmeny, neni.

Trosku poupravim...jedna se o vymenu datove karty...

7080 · Příspěvek od **7080** » 17.12.2006 9:05

Včera odpoledne byla opět provedena výměna 9083 za 9081. Bylo to kolem 16:00 na Palmovce.

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 16.12.2006 22:49

Hm, ale jedna nová KT8 (a myslím, že je to 9074) skutečně zní jinak než klasický digitální Progress. Já ji potkal v Lazarské a všiml jsem si toho okamžitě. Znělo to ... trochu jako rádio nenaladěné na žádnou stanici. Tak nějak.

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 16.12.2006 12:31

syverin píše:Pokud v Cegelecu dospělu k nepískavému Europulsu, očekával bych, že se budou o podobnou věc snažit i u Progressu.. proto ten komentář. Možná jsem měl jenom vlčí mlhu. Ale... ta tramvaj opravdu šuměla, syčela, ale nepískala.

Tato zmena byla iniciovana zakaznikem ze Svycarska, ktery si pral piskani odstranit, a i byl ochoten si za to priplatit. Nakonec se to udelalo vymenou ridici jednotky za rychlejsi (tedy stihne vic operaci za sekundu). Ve vysledku tedy jde o "preladeni" piskani do neslysitelnych frekvcenci. S ohledem na rozdil ceny mezi puvodni a novou jednotkou jsou jiz vsechny nove vozy s Europulsem vybaveny nepiskavou vyzbroji. U stavajicich vozu by to prislo na cca 5000kc, coz DP u nas do toho nedaji ...

U progressu zatim zadny zakaznik ze Svycarska, ktery by inicioval podobne zmeny, neni.

syverin · Příspěvek od **syverin** » 16.12.2006 10:10

Pokud v Cegelecu dospělu k nepískavému Europulsu, očekával bych, že se budou o podobnou věc snažit i u Progressu.. proto ten komentář. Možná jsem měl jenom vlčí mlhu. Ale... ta tramvaj opravdu šuměla, syčela, ale nepískala.
DavidD: Já nejsem tak blbej jak vypadám, a) šumění se objevovalo i při rozjezdu b) Zvuk Progressu brzdícího do odporů není jiný, jen je hlasitější a vychází z jiného zdroje.

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 15.12.2006 20:35

No, dnes jsem s 9074 jel na l. 3 a připadala mi úplně normální. Takoví Krnováci 8167+8168 ty mají podivný zvuk!

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 15.12.2006 19:41

tramvajak píše:Nedá mi to a reaguji - nový Progress? Netvrdím, že nemáš pravdu, ale pokud vím, tak z pištícího na šumící se upravil Europulse, o nějakým novým Progresssu jsem jakživ nic neslyšel...

Ono to spíš bylo brždění bez rekuperace. To má jiný zvuk.

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 15.12.2006 19:38

syverin píše:před týdnem jsem se svezl s 9074, která má novou verzi Progressu. Místo klasického pištění jenom syčí...

Nedá mi to a reaguji - nový Progress? Netvrdím, že nemáš pravdu, ale pokud vím, tak z pištícího na šumící se upravil Europulse, o nějakým novým Progresssu jsem jakživ nic neslyšel...

syverin · Příspěvek od **syverin** » 15.12.2006 18:56

DavidD píše:Tak dnes na 103/1 9083,nejspíše její první nasazení. Bohužel v zastávce Kamenická se jí přestaly zavírat poslední dveře. A s problémy jsme dojeli na Ořechovku kde už nešly zavřít vůbec a zároveň začal stávkovat i Apex a na display napsal ZKRAT SBĚRNICE IOS. Tak pani řidička musela volat mobilem do vozovny co s tím má dělat. Nakonec se povedlo i přes nefunkčnost apexu dovolat na dispečink, a tak zažádala o výměnu soupravy.Mam pocit, že pro dnešek 9083 s cestujícíma dojel.

9083 musím potvrdit, potkal jsem ji ráno na Palmovce.
A jinak nevšiml jsem si, že by to tu někdo komentoval... před týdnem jsem se svezl s 9074, která má novou verzi Progressu. Místo klasického pištění jenom syčí...

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 15.12.2006 17:59

Tak dnes na 103/1 9083,nejspíše její první nasazení. Bohužel v zastávce Kamenická se jí přestaly zavírat poslední dveře. A s problémy jsme dojeli na Ořechovku kde už nešly zavřít vůbec a zároveň začal stávkovat i Apex a na display napsal ZKRAT SBĚRNICE IOS. Tak pani řidička musela volat mobilem do vozovny co s tím má dělat. Nakonec se povedlo i přes nefunkčnost apexu dovolat na dispečink, a tak zažádala o výměnu soupravy.Mam pocit, že pro dnešek 9083 s cestujícíma dojel.

demon · Příspěvek od **demon** » 06.12.2006 11:41

Tom 11 píše:No,tak já nevím,ale třeba 9018 je už celkem strašná...co já s ní zažil...(jiskry od podvozku,rozbité dveře...)

Ale co nechápu,je to proč chodí na reko kachny s nátěrem T6A5,vždyť když se ten nátěr dával,tak snad věděli,že třeba 9041(starý lak) bude jezdit déle než 9033,která měla lak podle T6A5.

Ono těch starých nátěrů už moc nezbývá, 9033 a 9002 byly mimořádný, 9045 a 9018 najezdí kilometry až někdy v červnu, ty co jsem vypsal by měly mít odježděno už teď, jinak ke konci příštího roku i 9021.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 05.12.2006 23:59

demon píše:No nevim, podle mě má 9045 ještě čas, ale třeba taková 9047, 9028, 9026 nebo 9025 by už mohly...

No,tak já nevím,ale třeba 9018 je už celkem strašná...co já s ní zažil...(jiskry od podvozku,rozbité dveře...)

Ale co nechápu,je to proč chodí na reko kachny s nátěrem T6A5,vždyť když se ten nátěr dával,tak snad věděli,že třeba 9041(starý lak) bude jezdit déle než 9033,která měla lak podle T6A5.

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 05.12.2006 10:50

Díky všem za informace a teď hurá hledat KT (rád bych se ještě svezl před reko)