T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[DJ LA DÉFENSE]

Jeden důchodce + dvousedačka = zabírá obě místa, protože přece nepoleze až k oknu.

A ty neumíš otevřít hubu, aby si se zeptal, zda by tě nemohl pustit k okénku, nebo se šoupnul sám? To zase neni tak moc, když chceš jen toto.

[Karotka]

Jeden důchodce + dvousedačka = zabírá obě místa, protože přece nepoleze až k oknu.

P.S. něco pro dílenské - takto vypadá pracovní nasazení až za hrob.

[DJ LA DÉFENSE]

A hlavně v přeplneném busu zabírají poměrně dost místa

Tak nevim mám votázku, je vlastně dobře, že někdo jezdí mhd, nebo ne? Když se Vám zase nepozdávaj důchodci v autobusech?

[DJ LA DÉFENSE]

Teda vy jste ale nevděčníci, místo aby jste byli rádi, že nemusíte jezdit něčím takovým, nebo takovým a nebo dokonce tímto, tak se nám tu navážíte do nejnovějšího přírůstku mezi vozidly pražské integrované dopravy.
Styďte se !

Proč sem dáváš vozy ze Strašnic???

[Jabberwocky]

Teda vy jste ale nevděčníci, místo aby jste byli rádi, že nemusíte jezdit něčím takovým, nebo takovým a nebo dokonce tímto, tak se nám tu navážíte do nejnovějšího přírůstku mezi vozidly pražské integrované dopravy.
Styďte se !

No, připomíná mi to písničku Umbrtkovo tramvaj od mé oblíbené plzeňské kapely :-)

[slimman]

Nevím jestli jste někdy jeli wanou v Liberci, ale tam je hlavní problém u sklopných sedáků (Vogelsitze) v tom, že skoro nejdou sklopit. Stařenka nebo stařeček to sami v drtivé většině nezvládnou. Fakt je, že tady by ten problém asi nebyl, když by se použily Fainsy jako NP KT8.

[9001]

Na tom nákresu Citelisu to bohužel úplně vidět není, ale když jsou sedačky nepoužívány, tak pro kočárky a vozíky je tam plocha s délkou cca 2 metry, což by mělo stačit. Pokud jsou sedačky obsazeny, tak to občas bývá problém, ale většinou lidé uhnou. Citybusů/Citelisů má dopravní podnik několik set, tak trochu nechápu, proč by toto řešení vadilo ve wanách

Sklopné sedáky jsou pouze u novějších Citybusů. Ale jak napsal demon. Mojez kušenost z linky 188, kde jezdí naši milý důchodci je, že prostě na sedačkách sedí i když přijede kočárek. A hlavně v přeplneném busu zabírají poměrně dost místa

[I.am.good]

Teda vy jste ale nevděčníci, místo aby jste byli rádi, že nemusíte jezdit něčím takovým, nebo takovým a nebo dokonce tímto, tak se nám tu navážíte do nejnovějšího přírůstku mezi vozidly pražské integrované dopravy.
Styďte se !

Kde jsi to vyhrabal?? To je fakt nářez....

[Káem]

Proč je vnímáno jako pokrok, že místo trojice schodů je náhle v tramvaji čtveřice schodů?
Je bezpečnější, že dříve lezli lidé po schodech v podstatě jen při stojícím vozidle, kdežto nyní polezou po schodech za plné rychlosti?
Pokud nejsou v dostatečném počtu sedačky v nízkopodlažní části, ztrácí np část význam, protože geronti ty schody budou muset vylézt stejně. Takže diskuse o sklopných sedákách jaxi popírá sám smysl nového monstra.
Jak říká Cimrman, i slepé uličky se musejí zkoušet. A tahle končí pořádnou zdí.

[Proxy]

Popravdě řečeno řešení použitý v Citelisu neznam a z výkresu sem rozmístění sklopných sedaček taky nevykoukal, ale předpokládam, že bude podobný jako v liberecké waně. A tam je problém v tom, že v okamžiku kdy nastupuje mamka s kočárkem do plnějšího vozu s obsazenými sklopnými sedačkami, je ochota takto sedících uvolnit těžce nabyté pozice velmi nízká, ne-li nulová.
Alespoň takhle zněli reference z provozu wan od představitelů libereckého dopravního podniku.

Na tom nákresu Citelisu to bohužel úplně vidět není, ale když jsou sedačky nepoužívány, tak pro kočárky a vozíky je tam plocha s délkou cca 2 metry, což by mělo stačit. Pokud jsou sedačky obsazeny, tak to občas bývá problém, ale většinou lidé uhnou. Citybusů/Citelisů má dopravní podnik několik set, tak trochu nechápu, proč by toto řešení vadilo ve wanách

[demon]

Pokud by se to udělalo jako v Citelisu, kde je místo pro kočárek vybaveno sklopnými sedačkami, tak by se za ně vešli ještě dvě řady dvojsedaček - alespoň tak to na mne působí, pokud porovnám prostor v Citelisu a ve waně, dle jejich technických výkresů.

Popravdě řečeno řešení použitý v Citelisu neznam a z výkresu sem rozmístění sklopných sedaček taky nevykoukal, ale předpokládam, že bude podobný jako v liberecké waně. A tam je problém v tom, že v okamžiku kdy nastupuje mamka s kočárkem do plnějšího vozu s obsazenými sklopnými sedačkami, je ochota takto sedících uvolnit těžce nabyté pozice velmi nízká, ne-li nulová.
Alespoň takhle zněli reference z provozu wan od představitelů libereckého dopravního podniku.
Ale důvod proč se nedaly dvousedačky aspoň na horní plošinu fakt netušim.

[Proxy]

Ono to právě v pohodě není. Právě kvůli tomu se takové řešení zavrhlo, stejně jako se zavrhli i liberecké sklopné sedáky.

Pokud by se to udělalo jako v Citelisu, kde je místo pro kočárek vybaveno sklopnými sedačkami, tak by se za ně vešli ještě dvě řady dvojsedaček - alespoň tak to na mne působí, pokud porovnám prostor v Citelisu a ve waně, dle jejich technických výkresů.

http://www.pragoimex.cz/i/Image/lf1-2.jpg
http://www.karosa.cz/_data/tech/czech/t ... _stand.pdf

[DavidD]

Ono to právě v pohodě není. Právě kvůli tomu se takové řešení zavrhlo, stejně jako se zavrhli i liberecké sklopné sedáky.

A proč se teda aspoň nedaly dvojsedačky nahoru? Na linku 2 by to bylo vhodné.

[demon]

V Olomouci a Ostravě mají v np-části dvojsedačky a vozíky i kočárky se tam v pohodě vejdou. tak takové uspořádání bych rád viděl i v Praze

Ono to právě v pohodě není. Právě kvůli tomu se takové řešení zavrhlo, stejně jako se zavrhli i liberecké sklopné sedáky.

[Tom]

Teda vy jste ale nevděčníci, místo aby jste byli rádi, že nemusíte jezdit něčím takovým, nebo takovým a nebo dokonce tímto, tak se nám tu navážíte do nejnovějšího přírůstku mezi vozidly pražské integrované dopravy.
Styďte se !

chce tomu dát ještě čas a budeme vypadat stejně... a možná že nás i předeženou...