Škoda 14T (Porschetra)

JaHu · Příspěvek od **JaHu** » 03.1.2007 9:01

Tak jsem zvědav, kdy se objeví nějaká další 14T taky v běžném provozu na lince. Něčemu by možná mohlo nasvědčovat datum 8.1., od kdy mají být zavedeny na lince 25 již 2 roky slibované a stále odkládané (mj. prý kvůli nedostatku vozů) dvouvozové soupravy, popř. KT8.

Tom · Příspěvek od **Tom** » 02.1.2007 17:52

tak co 9116 ?

dneska se mi ozval signál že do 10 dnů...

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 02.1.2007 17:43

Aha.... tak pak je mi toj jasné, díky.

Příspěvek od **radek31** » 02.1.2007 16:15

ad Lewiak - to je jeden řidič vozovny SA, který dokáže udělat 4 minuty zpoždění mezi Újezdem a Malostranskou i v době, kdy tam není jediné auto - a je z nějakého neznámého důvodu jeden z vyvolených řidičů 14T

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 02.1.2007 12:22

8750 píše:Třeba proto, aby větší část směny trávila v centru - politický důvod.

To jo, ale 23 nezajíždí na Zahradní město a do Hostivaře, kde by rozhodně potřeba byla.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 02.1.2007 11:11

Už vidím, jak vozí Lewiak na zádech vláček 23,22,23,22 - a to již na Francouzské - mohl bys mi tuto větu vysvětlit, moc jí nerozumím.

Díky!

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 02.1.2007 11:00

Mapl píše:Já bych 14T dal spíš na tu 22 - po letech by se na tuto linku vypravilo totiž něco jiného než T3....

Ono to tak asi nakonec dopadne, ale nechci vidět ta zpoždění. Už vidím, jak vozí Lewiak na zádech vláček 23,22,23,22 - a to již na Francouzské.

Příspěvek od **Absolut** » 02.1.2007 10:59

Typická zvrácená šotoúvaha.

NP tramvaj je potřeba:
1) tam, kde jezdí hodně osob se sníženou pohyblivostí
2) tam, kde je na ni politický tlak

NP tramvaj není potřeba:
3) tam, kde by jen zpestřila vozový park
4) tam, kde jsou super úžasné fotofleky

Zpravidla platí, že průnik množin 1), 2), 3) a 4) je malý až žádný.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 02.1.2007 10:34

Já bych 14T dal spíš na tu 22 - po letech by se na tuto linku vypravilo totiž něco jiného než T3....

8750 · Příspěvek od **8750** » 02.1.2007 9:43

Vašek píše:To spíš 22. Proč proboha dávat NP tramvaj na posilovou linku ???

Třeba proto, aby větší část směny trávila v centru - politický důvod.

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 30.12.2006 11:29

Radim píše:A co taková Strašnická 23.....

To spíš 22. Proč proboha dávat NP tramvaj na posilovou linku ???

Radim · Příspěvek od **Radim** » 30.12.2006 11:20

A co taková Strašnická 23.....

Vašek · Příspěvek od **Vašek** » 30.12.2006 11:00

Absolut píše:Jasně, že víme. Bude comeback nízkopodlažních vozidel na linku 11, kde první NP tramvaj ve vlastnictví DP Praha zahajovala novou éru v srpnu 1997.

Však u žto ta jedenáctka dlouho potřebovala

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 29.12.2006 19:57

Petr píše:A co máme na Černokostelecké? Přimazávání kolejnic, k tomu nám maže i 14T, tak uvidíme...
O 11 jsem zatím neslyšel ani slovo, politický tlak je na hostivařskou větev a ten stále trvá (proto ostatně ty Strašnice). Bohužel....

Na Černokostelecké jsem viděl poršrot asi 5krát,možná 6krát a byla tam několikrát i motolská 9111...

Potom jela Černokostelecká-Želivského-Flora-Orionka-Nám.Míru ...

Příspěvek od **Petr** » 29.12.2006 15:05

I.am.good píše:Vážně na 11?? teda, jak je to dlouho, co se dělal Černokostelecká? To aby začala Pražská strojírna tvarovat tuto smyčku pro výměnu po půl roce provozu poršebrusu

A co máme na Černokostelecké? Přimazávání kolejnic, k tomu nám maže i 14T, tak uvidíme...
O 11 jsem zatím neslyšel ani slovo, politický tlak je na hostivařskou větev a ten stále trvá (proto ostatně ty Strašnice). Bohužel....