3003 byl odstaven k vyřazení na začátku prosince,takže jezdí jen 3001...Quetzalcoatl píše:Neoplany jezdí už jen dva: 3001 a 3003.
Pražské autobusy
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
Tom 11
- Uživatel
- Příspěvky: 774
- Registrován: 19.8.2006 18:17
- Bydliště: Byla doba, kdy se mé bydliště nacházelo u linky, jejíž číslo mám v nicku.
- Kontaktovat uživatele:
Re: Neoplany
-
Quetzalcoatl
- Uživatel
- Příspěvky: 407
- Registrován: 23.6.2006 15:23
- Bydliště: Praha
- Kontaktovat uživatele:
Neoplany
Neoplany jezdí už jen dva: 3001 a 3003. Stejně jako o 3000 o nich mohu říci, že jsou tak ošklivé, že jsou pěkné. Absolute, pěkné fotky.
-
Tita
- Uživatel
- Příspěvky: 174
- Registrován: 01.12.2005 12:36
- Bydliště: Nedaleko posledního vratného trojúhelníku
- Kontaktovat uživatele:
Já si na Neoplany pamatuji ze 135,kterou jsem jezdil denně do školky(jo,to už je taky celkem dávno...).To bylo zrovna v době,kdy se začínaly zavádět citybusy,na kterých jsem obdivoval to "svosle položený žehlící prkno" naproti prostředním dveřím...jo,to byly časy...No ale konec Nostalgie,smím se zeptat jak to je teď s neoplany?Jezdí ještě nějákej?
-
Karotka
- Uživatel
- Příspěvky: 1180
- Registrován: 09.2.2005 20:59
- Bydliště: Příští zastávka je na zmámení.
51xx byly GO ze starších (3xxx), takže možná starší typ motoru nebo zadní nápravy?
5764 byl žlutější vždycky, i když ještě nebyl taková kraksna. Žluťáků bylo víc, jeden čas snad i 5118.
Taky si vzpomínám na 3911 - tmavší odstín červené a na přední masce (tam, co se pak lepily "garáže") měl bílej lomenej pruh.
5769 měl tažný zařízení (kouli).
U busů je ta nostalgie holt rychlejší než u tramek.
5764 byl žlutější vždycky, i když ještě nebyl taková kraksna. Žluťáků bylo víc, jeden čas snad i 5118.
Taky si vzpomínám na 3911 - tmavší odstín červené a na přední masce (tam, co se pak lepily "garáže") měl bílej lomenej pruh.
5769 měl tažný zařízení (kouli).
U busů je ta nostalgie holt rychlejší než u tramek.
-
I.am.good
-
6432
- Uživatel
- Příspěvky: 207
- Registrován: 08.4.2004 11:33
- Bydliště: Opatovské okolí, k nejbližší tram 9 nebo 10 min jízdy busem
nj...tak jsme se přesunuli do nostalgie.... 
..tak já taky dost často vzpomínám ještě na busy 51xx-B732, které měly hrozně zvláštní zvuk oproti třeba 53xx nebo 54xx...ale nevim v čem byl ten technický rozdíl v motoru 
. Vzpomínám na Kačerováky 5121-5127, kterými jsem občas jezdil-to byly děla!!
Jo a taky byla dobrá 5764-žlutější (sešlejší) a shnilejší bus jsem snad ještě neviděl.. 
...bohužel neznám žádnou fotku, kde by to bylo na něm fakt patrné. A navíc už je to asi 6 let, co byl vyřazen, takže fotky byly méně kvalitní.
..tak já taky dost často vzpomínám ještě na busy 51xx-B732, které měly hrozně zvláštní zvuk oproti třeba 53xx nebo 54xx...ale nevim v čem byl ten technický rozdíl v motoru . Vzpomínám na Kačerováky 5121-5127, kterými jsem občas jezdil-to byly děla!! Jo a taky byla dobrá 5764-žlutější (sešlejší) a shnilejší bus jsem snad ještě neviděl..
...bohužel neznám žádnou fotku, kde by to bylo na něm fakt patrné. A navíc už je to asi 6 let, co byl vyřazen, takže fotky byly méně kvalitní.Eh? Tak ještě znova: ex 3000m@rtin píše:Skončil snad někde v Jižních Čechách jako pojízdná čistírna peří.
Z vrakoviště v Čestlicích u Prahy.Sirka píše:Odkud je tvůj obrázek, Tombusi?
Je to jen tím, že jsou staré 
Tady máš Karosu 
Nejstabilnější linkou autobusu 3000 byla 201 z Hůlkovy do Bohnic. Skončil snad někde v Jižních Čechách jako pojízdná čistírna peří. Dokonce se v roce 1991/2, kdy byl tento prototyp vyroben, počítalo se sériovou výrobou. Právě vysoká střecha zapříčinila, že tudy cesta Karosy nepovede a vůz byl nabídnut k odkoupení, jinak by skončil šrotem. Nakonec se ho Praha ujala. Každopádně zakulacený zadek ukrývající retardér byl později použit v roce 94 na dodávce vozů 7041-7128 a pak ještě na dalších 7129-7203 a na devítistovkách.
, ještě nějaký Karosy a bude to úplně dokonalý...
3000Absolut píše:Nevíš, co se s tím busem č. 3000 stalo? Asi by to šlo najít na netu ale Absolut je líná krysa