Chci se stát řidičem tramvaje...

[jara]

Ve střešovicích taky jezdíš "jen 91

A také samé jízdy, které si lidé najmou. A těch je daleko víc než těch na lince 91. Vždyť v létě se stává, že ve vozovně zůstane třeba jen jeden vlečný vůz. Zbytek jezdí po Praze

[trainzjohny]

Ve střešovicích taky jezdíš "jen 91

Ve střešovicích jezdí hlavně smluvní jízdy . Těch pár víkendových koleček na 91 je minimum.

[Vašek]

Mě u Žižkova vadí že vypravují půlku 9 evítky takže řidiči mívají samé 9 a to by mě nebavilo jezdit vurt 9....

Ve střešovicích taky jezdíš "jen 91

[I.am.good]

A nejvíc se o ně pečuje, když vozy příjdou z dílen, a kluci se v tom musejí znovu hrabat, aby byly vůbec použitelné . Taková je realita.

Víš co je zvláštní? A velice by mě zajímalo? Co na tom ti kluci vozovenský musejí dělat. Nejsi sama s tímto názorem, říká mi to vlastně každý depák . Ale strašně zvláštní je, že ten vůz jde z UD překontrolovanej několikrát technickou kontrolou a nastavenej přesně podle parametrů daných drážními předpisy. Je mi jasný (a počet reklamací to potvrzuje), že práce v UD je na šíleně nízké úrovni a TK je v DP proto, aby si vozila ****** v poršešrotu a buzerovala normální lidi, ale přesto ten vůz je v takovém stavu, že jezdí a je naprosto normálně funkční. Proto mě vážně zajímá takový postup při "hrábání se" ve vozu po nějaké opravě v UD. Na druhou stranu skutečně zde musím uvést, že například palce na stykačích se vážně nebrousí rašplí (specialita Hloubětína), že kabely na tacho se nenastavují "čokoládou" apod. Na vozovnách si vozy udržujou tak, aby jezdily. Ale povětšinou je to šíleně prasácky dělané Na druhou stranu v UD se to dělá tak, jak má, ale je to zase šíleně prasácky očurané (mohl bych vyprávět a leckterému odborníkovi by se udělalo asi mdlo, jaké že to věci se dějí n a tramvaji).

[Dushman_8252]

Add kolektiv. Nejdůležitější asi nechytit na výpravnu kreténa, jinak řidiči ti můžou bejt šumák. Celej den pracuješ solo a máš klid od ostatních. To je velikánská výhoda.

presne tak ale kdyz mas zalohu nebudes sedet jen tak nekde stranou koukat na TV a stranit se ostatnim Pak jeste kdyz mas vypravciho kr*tena a poslouchat na zaloze jeho priblbly kecy celych 8 nebo kolik hodin ...

[DJ LA DÉFENSE]

Add kolektiv. Nejdůležitější asi nechytit na výpravnu kreténa, jinak řidiči ti můžou bejt šumák. Celej den pracuješ solo a máš klid od ostatních. To je velikánská výhoda.

[Dushman_8252]

Ano, v Hloubětíně se pečuje o vozy. A nejvíc se o ně pečuje, když vozy příjdou z dílen, a kluci se v tom musejí znovu hrabat, aby byly vůbec použitelné . Taková je realita.

Mimochodem každý tady budeme hájit svou vozovnu, to je logické.Já třebas Hloubětín beru jako nejlepší vozovnu. Ani ne, co se týče vozů, ale hlavně kvůli kolektivu (no asi na tom něco bude, když k nám přecházejí lidi z jiných vozovnem a teď si chrochtají). Všude se najde trouba, ale u nás si dokážeme vzájemně pomoct, což jak jsem měla tu čest slyšet se v okolí moc nevídá.
Jinak vozy KT - The best of tramway

mno ja bych zase rek ze kolektiv je nejlepsi v Kobylisech az an nejaky vyjimky, nebo co sem pozoroval i ve strasnicich to celkem ujde .. ale co kdyz bych prisel na smenu vzal si veci noty sel do tramvaje po ceste se jen zdravil odjel smenu zatah odevzdal noty a sel domu tak na kolektivu moc nezalezi, zalezi max. tak na vypravcim ... ale zase na druhou stranu kdo je takovej, vsichni radi kecaj a se spatnym kolektivem to jde tezko ..

[Yvona]

V Hloubětíně se pečuje o vozy ? Tak to slyšim poprvé...

Ano, v Hloubětíně se pečuje o vozy. A nejvíc se o ně pečuje, když vozy příjdou z dílen, a kluci se v tom musejí znovu hrabat, aby byly vůbec použitelné . Taková je realita.

Mimochodem každý tady budeme hájit svou vozovnu, to je logické.Já třebas Hloubětín beru jako nejlepší vozovnu. Ani ne, co se týče vozů, ale hlavně kvůli kolektivu (no asi na tom něco bude, když k nám přecházejí lidi z jiných vozovnem a teď si chrochtají). Všude se najde trouba, ale u nás si dokážeme vzájemně pomoct, což jak jsem měla tu čest slyšet se v okolí moc nevídá.
Jinak vozy KT - The best of tramway

[Dushman_8252]

těma klasickejma cvičákama budeš stejně muset jezdit ať už budeš v jakékoliv vozovně a budeš si dělat papíry

jj to je jasny, ale myslim ze kdybych uz byl v naky vozovne, tak ze v pankraci uz vycviceny ridici jezdej jen s T3R.P jinej typ tam nemaj az na ty RT6N ..

[I.am.good]

.....po příjezdu z dílen. ... též po dílnách.

Vildo, bacha na to, co tu říkášo dílnách

[Pepa]

jenze nesplnuje my pozdadavky, navic tam je jen jeden typ tramvaji coz je T3R.P a 4 nepojizdny, teda nevyuzivany RT6N.1,2 ... Pak uz jen pracovni a cvicny vozy obycejny klasiky, o to fakt nestojim jak se rika cim vic barev tim hezci a lepsi ale nesmi se to zase prehanet a 1 typ tramvaji neni zrovna moc barevny ..

těma klasickejma cvičákama budeš stejně muset jezdit ať už budeš v jakékoliv vozovně a budeš si dělat papíry

[Dushman_8252]

Já si myslím že Pankrác je nejlepší. Nevím jestli znáte řidiče co má předzdívku knoflík nebo drtikol nebo vepřová hlava, ale každopádně bych si na něj dával na Pankráci pozor.

jenze nesplnuje my pozdadavky, navic tam je jen jeden typ tramvaji coz je T3R.P a 4 nepojizdny, teda nevyuzivany RT6N.1,2 ... Pak uz jen pracovni a cvicny vozy obycejny klasiky, o to fakt nestojim jak se rika cim vic barev tim hezci a lepsi ale nesmi se to zase prehanet a 1 typ tramvaji neni zrovna moc barevny ..

[admirak]

Já si myslím že Pankrác je nejlepší. Nevím jestli znáte řidiče co má předzdívku knoflík nebo drtikol nebo vepřová hlava, ale každopádně bych si na něj dával na Pankráci pozor.

[Bald]

V Hloubětíně se pečuje o vozy ? Tak to slyšim poprvé...

Ano, sem tam ano. Například se čistí řadiče, v kterých je jemný prach, po příjezdu z dílen. Jestli si dobře vzpomínám, obvzlášť tím trpěl BK1 na tyristorkách. Nebo se občasto přenastavují dveře, regulátor, sso... též po dílnách.

Samosebou se to nepřehání, stejně jako jinde, ale řekl bych že stav je uspokojivý. Navíc - Péče o hloubětínské vozy je "pěkná práce" ještě nemusí znamenat nějaké přemáhání - spíš naopak, ne?

[Bald]

Tak proto zažíváme hromadný exodus "depáků" do pozice řidiče. Neb v depu berou podstatně míň... Fakt někdy mediální realitě nerozumím, když je jiná od skutečnosti, kterou v práci zažívám

Jak se to vezme. Sedmička/osmička je rozhodně víc než tramvajácký plat s dlouholetou praxí. Ale samosebou... né každý má ty schopnosti v depu vyšších tříd dosáhnout, tak nezbývá než utéct do výpravny. To ale nic nemění na tom, že - dobře, napíšu schopný - pracovník depa si přijde na lepší peníze.