T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Příspěvek od **trainzjohny** » 07.2.2007 13:09

Káem píše:Ježíšikriste... To je vrchol šotoušství. Jak dlouho budeme ještě vyhazovat peníze za bastlení na koleně 60 let starých vysokopodlažních vozidel? To už muj nápad vytáhnout krasiny ze Střešovic je lepší, protože se k waně hoděj a jsou taky NÍZKOPODLAŽNÍÍÍÍ

V případě, že by se část výzbroje dala na střechu, šlo by snížit podlahu cca o schod, a nechat jen jeden schod v obou dveřích (jeden vyleze i důchodce, a kočárky můžou dopředu do wany). A k těm krasinům-nevím jestli by ho wany utáhla, naložená wana+naložený krasin, třeba v chodkový, to by asi nešlo.

A rekonstukce se budou dělat dokud nebude spousta miliard na nové pořádné tramvaje (tedy dlouhóóó).

Tom 11 píše:..A hlavně nevím,jak by byla karoserie použitelná po zkrácení,spíš by se museli kupovat další nové kastle...

U 5550 a 5551 to jde, šlo by to snad u vozu do provozu.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 07.2.2007 12:39

trainzjohny píše:
Dnes mě napadlo jak vyřešit problém se spojováním wan. Což takhle dělat ve stejném počtu jako wany (možná nižším) R.Péčka která by byla o ty dva-tři metry zkrácená (absence středních dveří) a byli by v laku jako wana. Při soupravě wana-R.P krátké by délka soupravy byla standardní (dokonce kratší než 14T), lak by měli stejný-nerušilo by to estetický dojem a pokud by se pod tyto krátké vozy dávali stejné podvozky jako pod wany ani by to necukalo.

Taky jsem o tom přemýšlel,ale zase dělat další VP vozy by už bylo moc...
A hlavně nevím,jak by byla karoserie použitelná po zkrácení,spíš by se museli kupovat další nové kastle...třeba udělat nějaký typ:T3R.PVZ(Z-jako zkrácení) a řadu třeba od ev.č.8851
Dovnitř udělat sedadla 2+1,aby se zvýšila kapacita míst k sezení,kvůli zkrácení délky a třeba změnšit i kabinu,ale ponechat,aby se to dalo využít jako sólo na méně využitých linkách a hlavně by se to dalo fotit zepředu,protože nerad fotím vůz zezadu

Káem · Příspěvek od **Káem** » 07.2.2007 12:27

trainzjohny píše::Což takhle dělat ve stejném počtu jako wany (možná nižším) R.Péčka která by byla o ty dva-tři metry zkrácená (absence středních dveří) a byli by v laku jako wana. .

Ježíšikriste... To je vrchol šotoušství. Jak dlouho budeme ještě vyhazovat peníze za bastlení na koleně 60 let starých vysokopodlažních vozidel? To už muj nápad vytáhnout krasiny ze Střešovic je lepší, protože se k waně hoděj a jsou taky NÍZKOPODLAŽNÍÍÍÍ

Káem · Příspěvek od **Káem** » 07.2.2007 12:23

MOp píše:Zabít je málo..

A ten sloupek... Ten sloupek ti tam nevadí???

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 07.2.2007 12:22

MOp píše:Zabít je málo..

No, někteří lidé trochu naštvou

Ta WANA se k internacionálu opravu hodí, komunismus ke komunistické architektuře. Ten hotel skoro vypadát, jako kdyby to byla vozovna WANy, až tak moc se k němu hodí

Příspěvek od **trainzjohny** » 07.2.2007 12:14

Asi takhle nějak by to vypadalo.

Příspěvek od **trainzjohny** » 07.2.2007 11:55

MOp píše:Zabít je málo..

jéje, to nepotěší (přežil ten pán tvé focení, nebo jsi ho ukopal

???), ale wana před internacionálem je vážně boží, škoda že jsem ji dnes v Podbabě stihl jen narychlo a nemám jí i s hvězdou na tom hotelu, to by teprv bylo žrádlo

Dnes mě napadlo jak vyřešit problém se spojováním wan. Což takhle dělat ve stejném počtu jako wany (možná nižším) R.Péčka která by byla o ty dva-tři metry zkrácená (absence středních dveří) a byli by v laku jako wana. Při soupravě wana-R.P krátké by délka soupravy byla standardní (dokonce kratší než 14T), lak by měli stejný-nerušilo by to estetický dojem a pokud by se pod tyto krátké vozy dávali stejné podvozky jako pod wany ani by to necukalo.

Příspěvek od **MOp** » 07.2.2007 7:26

Zabít je málo..

Příspěvek od **trainzjohny** » 06.2.2007 22:53

7080 píše:Školení jsou plánovaná každý den a to od sedmi a od jedenácti a občas i od tří. Takže, když si k tomu připočítáte hodinu až hodinu a půl, tak dostanete čas výjezdu z vozovny. Jezdí se jen do Podbaby a zpátky, pokud je zájem, tak se jedou i dvě kolečka.
Tip pro šotouše, kurzy budou i v sobotu a neděli.

a já mám zítra volno, hurá do Podbaby, to budou pěkné fotečky. Snad nebude sněžit

jako dnes

7080 · Příspěvek od **7080** » 06.2.2007 22:33

trainzjohny píše:Dvojek jsem dnes viděl většinu a 8251 jela ráno cca 8:45 z Podbaby na Evropskou (nevím jaké orientace měla) tedy asi nee.

Na orientacích je vždy CVIČNÁ JÍZDA, s lidmi vyjede až 8252.
8251 se lidí dočká až po převázání na nové podvozky.

7080 · Příspěvek od **7080** » 06.2.2007 22:31

trainzjohny píše:Dnes prý dopoledne opět pendlovala v této trase, nevíte někdo, jestli se i na zítra plánuje cvičení ???

Školení jsou plánovaná každý den a to od sedmi a od jedenácti a občas i od tří. Takže, když si k tomu připočítáte hodinu až hodinu a půl, tak dostanete čas výjezdu z vozovny. Jezdí se jen do Podbaby a zpátky, pokud je zájem, tak se jedou i dvě kolečka.
Tip pro šotouše, kurzy budou i v sobotu a neděli.

Příspěvek od **trainzjohny** » 06.2.2007 19:35

pan Vedoucí píše:Stále probíhají cvičné jízdy zaškolování řidičů..(Vozovna Vokovice - Podbaba a zpět)

Dnes prý dopoledne opět pendlovala v této trase, nevíte někdo, jestli se i na zítra plánuje cvičení ???

jara · Příspěvek od **jara** » 05.2.2007 18:55

trainzjohny píše:Dvojek jsem dnes viděl většinu a 8251 jela ráno cca 8:45 z Podbaby na Evropskou (nevím jaké orientace měla) tedy asi nee.

Jela jako cvičná jízda v 8:33 směřovala směr podbaba.

pan Vedoucí · Příspěvek od **pan Vedoucí** » 05.2.2007 17:57

trainzjohny píše:Dvojek jsem dnes viděl většinu a 8251 jela ráno cca 8:45 z Podbaby na Evropskou (nevím jaké orientace měla) tedy asi nee.

Stále probíhají cvičné jízdy zaškolování řidičů..(Vozovna Vokovice - Podbaba a zpět)

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 05.2.2007 17:32

trainzjohny píše:Dvojek jsem dnes viděl většinu a 8251 jela ráno cca 8:45 z Podbaby na Evropskou (nevím jaké orientace měla) tedy asi nee.

Já viděl dvojky všechny,takže mohu potvrdit,že wana nejela!