RT6N1 a RT6N2

P_V · Příspěvek od **P_V** » 25.2.2007 22:59

Nemohlo by Brno odkoupit ty tramky za cenu šrotu, až nastane čas šrotování?

demon · Příspěvek od **demon** » 25.2.2007 22:41

Honza Šlehofer píše:Popisuje to z pohledu brňáka, ale zní to docela logicky, takže PVVS není s podobnými názory sám.

Netvrdím že to nezní logicky, taky do toho neplete to nesmyslný obviňování z neschopnosti a neochoty přesahující přirozenou rivalitu a na rozdíl od PvvS popisuje pouze fakta...

Honza Šlehofer · Příspěvek od **Honza Šlehofer** » 25.2.2007 22:26

Pěkně situaci ohledně RT6 popsal MKzB na K-reportu 25. 2. 15:31. http://www.k-report.net/discus/messages ... 1172436215
Popisuje to z pohledu brňáka, ale zní to docela logicky, takže PVVS není s podobnými názory sám.

Smurfx · Příspěvek od **Smurfx** » 25.2.2007 21:47

PvvS píše:Hm, brno nejezdi z duvodu ze 1801 na prohlidce obrousili kola a ty uz maji limitni rozmer, s cimz nesouhlasi skluzovka. A davat novy obuti se nevyplati, pac dalsi povoleni pro zkusebni jizdy z duvodu neschopnosti druhyho provozovatele udelat neco i pro sebe neni v dohledu.

Demon : Proc tedy stoji 9101 furt na miste ? Ze by ani 21 milionu a slavny Pars neznamenali to ze to bude jezdit ? Nebo ze by to bylo pro dilny moc slozity ? Nebo proste ten vuz nechteji ?

Kdyz mluvis o tom placeni. Kde byla ochota DP , kdyz s jednalo o odprodeji 8205, a proc z toho seslo ? A zkus si zjistit jaky byly pozadovany ceny za 8205 a za zbyly rt6 ...
Pak neco vykladej

Tak mě napadá, nejsi náhodou z Brna? Jinak si ty tvoje názory vysvětlit neumím

demon · Příspěvek od **demon** » 25.2.2007 20:56

PvvS píše:...davat novy obuti se nevyplati, pac dalsi povoleni pro zkusebni jizdy z duvodu neschopnosti druhyho provozovatele udelat neco i pro sebe neni v dohledu....

Proc tedy stoji 9101 furt na miste ? Ze by ani 21 milionu a slavny Pars neznamenali to ze to bude jezdit ? Nebo ze by to bylo pro dilny moc slozity ? Nebo proste ten vuz nechteji ?

Tak Brnu se nevyplatí dávat nový obutí, ale Praze by se mělo vyplatit investovat 8 mega do něčeho co nechce. To mluví samo za sebe, že.
Tím přecházím tu často opakovanou invektivu o neschopnosti... Soudný člověk si obrázek jistě udělá sám.

Dílny to vcelku nezajímá, to co se po nich požadovalo to udělali a uvádění do provozu je pořád záležitost Parsu potažmo Cegelecu. Stání 9101 na místě je víc záležitostí politiky a ekonomiky než složitosti a umu.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 25.2.2007 20:39

Hm, brno nejezdi z duvodu ze 1801 na prohlidce obrousili kola a ty uz maji limitni rozmer, s cimz nesouhlasi skluzovka. A davat novy obuti se nevyplati, pac dalsi povoleni pro zkusebni jizdy z duvodu neschopnosti druhyho provozovatele udelat neco i pro sebe neni v dohledu.

Demon : Proc tedy stoji 9101 furt na miste ? Ze by ani 21 milionu a slavny Pars neznamenali to ze to bude jezdit ? Nebo ze by to bylo pro dilny moc slozity ? Nebo proste ten vuz nechteji ?

Kdyz mluvis o tom placeni. Kde byla ochota DP , kdyz s jednalo o odprodeji 8205, a proc z toho seslo ? A zkus si zjistit jaky byly pozadovany ceny za 8205 a za zbyly rt6 ...
Pak neco vykladej

demon · Příspěvek od **demon** » 25.2.2007 20:34

PvvS píše:Mno , proc by brno neco praze platilo? Za jeji neochotu (a neschopnost) zvladnout v provozu neco slozitejsiho jak zrychl /TV1/TV3 ?
Ted brnu staci chvili pockat az praha svy rt6 srotne (N2 uz nemusi) a je pokoj. A vzhledem k rychlosti s jakou se srotuji atypy, tak pocitam ze do roka uz bude pokoj.
Ona mohla jezdit i praha za cenu okolo 6-8 milionu . Za to co se narvalo do 9101 mohly byt ostatni 3 . Jenze proc neco delat jednoduse ....

Za cenu 6-8 milionů by Praha nejezdila zrovna tak, jak nejezdí Brno. Pokud vím, tak všechny 4 ks z různých důvodů nepojízdné....

Proč by Brno platilo? Protože od Prahy něco potřebuje a takhle se prostě problémy běžně řeší ! Věř že roky čekaní se ta tramvaj nezhodnocuje.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 25.2.2007 20:26

Mno , proc by brno neco praze platilo? Za jeji neochotu (a neschopnost) zvladnout v provozu neco slozitejsiho jak zrychl /TV1/TV3 ?
Ted brnu staci chvili pockat az praha svy rt6 srotne (N2 uz nemusi) a je pokoj. A vzhledem k rychlosti s jakou se srotuji atypy, tak pocitam ze do roka uz bude pokoj.
Ona mohla jezdit i praha za cenu okolo 6-8 milionu . Za to co se narvalo do 9101 mohly byt ostatni 3 . Jenze proc neco delat jednoduse ....

demon · Příspěvek od **demon** » 25.2.2007 20:07

MKzB píše:Ono by stačilo opravit 9104 a upravit SW dle Brna a jezdit.

Čili vrazit do toho hezkejch pár milionů a to všechno jen a jen proto, aby mohlo jezdit Brno !!!
Ale nemyslels to vážně, viď ?

PvvS píše:No nerealisticky. Kdyz to jde jinde , proc by to neslo i v praze ? Na jedny reko nic zvlastniho nevidim.

Hoď ještě nějakej příklad kde se tahle charita dělala - vrážet prachy do něčeho co nepotřebuju jen proto, aby z toho měj někdo druhej prospěch.
Jo takhle kdyby si Brno ty úpravy na 9104 zaplatilo a pak po homologaci si jí odkoupilo. O tom by se asi uvažovat dalo...

MKzB · Příspěvek od **MKzB** » 25.2.2007 19:08

Ono by stačilo opravit 9104 a upravit SW dle Brna a jezdit.

Paulie · Příspěvek od **Paulie** » 25.2.2007 19:04

PvvS píše:krome kompletniho prezuti, vymeny vyzbroje , doplneni vysilacky, praskaciho cidla , radiovyhybek asi nic ...

Vozy pro prahu a pro brno maji dost odlisnosti.

Nj, jsem sklerotik.. Ale to pak opravdu nechápu podmínky DÚ..

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 25.2.2007 19:03

No nerealisticky. Kdyz to jde jinde , proc by to neslo i v praze ? Na jedny reko nic zvlastniho nevidim.

arny · Příspěvek od **arny** » 25.2.2007 18:59

demon píše:A ten zbytek si opsal hezky...

Když tak slyšel, zeptal, dozvěděl, našel, přečetl, zapomněl… Vzpomněl, našel, přečet, napsal, citoval… Jinak beru

DÚ má hodně nerealistický požadavky, ale mohla být vyvinuta, alespoň snaha… ertéšestka bohužel není pendolíno, aby se kvůli tomu měnili normy.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 25.2.2007 18:47

MKzB píše:V Praze je opačná polarita v troleji, jiný ovládání výhybek atd. Díky tomu takový odlišnosti.

jina polarita, jiny zlabek, jiny profil kol.

MKzB · Příspěvek od **MKzB** » 25.2.2007 18:47

V Praze je opačná polarita v troleji, jiný ovládání výhybek atd. Díky tomu takový odlišnosti.