T6A5 a T6A5.3

XSC · Příspěvek od **XSC** » 20.4.2007 22:56

Poslední dobou až příliš často slýchávám vrzání odkudsi z podvozků T6. Je to docela podobný zvuk (a stejně nepříjemný), jako vrzající kloub u reko KT. Výrazný je hlavně při nerovnostech tratě a rozhoupání vozu. O co se jedná?

demon · Příspěvek od **demon** » 16.3.2007 10:31

PvvS píše:Mel bych dotaz : Jak pokracuji vymeny nebo opravy podvozku pod T6 ?

Stále pokračují i když momentální stav je 3 kusy v reklamačním řízení, takže se používají i staré.
Nové má současnosti asi 50 vozů.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 16.3.2007 0:01

Mel bych dotaz : Jak pokracuji vymeny nebo opravy podvozku pod T6 ?

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 13.3.2007 23:08

stteep píše:ehm... já myslel že tyhle vozy byli sešrotovány a jejich papíry byli využity na postavení nového vozu s novou kastlí a vším ostatním. tzn. že původní vůz neexistuje, jelikož byl sešrotován.

Je to tak nebo se snad mýlím?

Máš pravdu, ale to byla ironie na DP...

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 13.3.2007 23:08

stteep píše:ehm... já myslel že tyhle vozy byli sešrotovány a jejich papíry byli využity na postavení nového vozu s novou kastlí a vším ostatním. tzn. že původní vůz neexistuje, jelikož byl sešrotován.

Nemylis se. Jeste z techto vozu nejspise zbyly podvozky a motory (ktere mozna uz jezdi pod jinym vozem).
A pak hromada provozne zbytnych soucastek jako okna, zidle, ... pro ktere se jeste mozna nejaka nova sluzba na nejakem jinem voze najde.

stteep · Příspěvek od **stteep** » 13.3.2007 22:50

trainzjohny píše:A proč by to nešlo ??? Podívej se na vozy 8200 a 8205, objí po reku z T3 a už je z nich druhá rekonstrukce

ehm... já myslel že tyhle vozy byli sešrotovány a jejich papíry byli využity na postavení nového vozu s novou kastlí a vším ostatním. tzn. že původní vůz neexistuje, jelikož byl sešrotován.

Je to tak nebo se snad mýlím?

pawel · Příspěvek od **pawel** » 13.3.2007 20:37

vzhledem k tomu, že T6 lze z hlediska jejich vztahu k T3 přirovnat analogicky k mevrům/ponorkám (dokonce i podle vzhledu:)), dalo by se očekávat, že je stihne podobný osud.

já si to ale nemyslím. kromě problémů s počty, které tu byly naznačeny, bych řekl, že naopak mnoho T3RP prvních sérií odejde do věčných lovišť dříve, než se počítá. přecijen většině těch vozů už bude něco přes půl století a to je fakt, který se podle mě projeví a přijde moment, kdy se nevyplatí do T3RP strkat žádné další peníze a nezbude než vůz vyřadit (resp. "rekonstruovat" s novou kastlí, ale od tohoto zpátečnictví se očekávám do té doby upustí).

vždyť žádný jiný DP si netroufl rekonstruovat své nejstarší šroty, většina z nich to dělala přesně naopak. asi k tomu měly nějaké relevantní důvody. v praze se vše vsadilo na jedinou kartu: zachránit co se dá, aby bylo v příštích pár letech s čím jezdit - dlouhodobý výhled byl ale opominut.

krom toho máme pořád ještě nějakých 300 ks zrychlovačů a 100 ks TV1. pochybuju, že do osmi let se praze podaří tohle všechno vyházet nebo rekonstruovat.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 13.3.2007 20:36

I.am.good píše:To právě vůbec není pravda. Nechci kecat, ale je to koncepcí vozu - T3 má hlavní nosník přes celý vůz a to je obrovskej kus železa, co teoreticky může mít životnost klidně 100let, oproti tomu T6 a KT8 mají nějakou jinou stavbu, takže to nevydrží tolik. Znalejší určitě upřesní.)

No ale nevěřim, že by nešla jedna rekonstrukce T6 a jediný důvod proč to neudělat by mě taky zajímal? A znovu rekonstruovat T3R.P na další RR.PP- z toho by asi někteří jako DJ dostali infarkt.

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 13.3.2007 20:26

DavidD píše:No jasně, ale furt bude lepší dělat T6R.P než T3R.P znova rekonstruovat-to snad už ani nejde...

To právě vůbec není pravda. Nechci kecat, ale je to koncepcí vozu - T3 má hlavní nosník přes celý vůz a to je obrovskej kus železa, co teoreticky může mít životnost klidně 100let, oproti tomu T6 a KT8 mají nějakou jinou stavbu, takže to nevydrží tolik. Znalejší určitě upřesní.)

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 13.3.2007 19:35

trainzjohny píše:A proč by to nešlo ??? Podívej se na vozy 8200 a 8205, objí po reku z T3 a už je z nich druhá rekonstrukce

Ach na todle kouzlo jsem zapoměl....

Příspěvek od **trainzjohny** » 13.3.2007 19:31

DavidD píše:No jasně, ale furt bude lepší dělat T6R.P než T3R.P znova rekonstruovat-to snad už ani nejde...

A proč by to nešlo ??? Podívej se na vozy 8200 a 8205, objí po reku z T3 a už je z nich druhá rekonstrukce

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 13.3.2007 19:18

demon píše:V roce 2020 už ti odejdou do věčných lovišť i ty téšestky, takže se to stejně bude muset řešit !

No jasně, ale furt bude lepší dělat T6R.P než T3R.P znova rekonstruovat-to snad už ani nejde...

stteep · Příspěvek od **stteep** » 13.3.2007 19:16

demon píše:O plánovaný vozovně včera psal Káem, prej bude na Špejchaře a to on musí vědět...

Ne, skutečně se o tom mluví i v souvislosti s budoucností vozovny Strašnice, zaslechl jsem snad něco o Hodkovičkách.
A pokud budou chodit poršroty podle plánů, tak jich tu v roce 2015 bude 250 kusů a to bude potřeba někam nacpat !
Navíc další rozšiřování vozovýho parku asi nebude potřeba, to spíš bude klesat správkový procento...

Od Káema ne, od něho něják nic nečtu, je moc chytrej na mě

já takový obyčejný občan...

sem to čet už kdysi tak před vánoci tady tušim

No víš co zase máš pravdu to co píšeš, ale to všechno bude v roce 2015 pouze za předpokladu že vše půjde tak jak DP si myslí, ale stačí jen aby se 15T o minimálně o rok opozdila, pak byli ty DP "nepředpokládaný" problémy při schvalování typu které se většinou u nových typů oběvují nebo zpoždění dodávet ze strany škody a je ta vize roku 2015 očima DP totálně nabouraná a může bejt všechno trochu jinak. Příjde mi jako kdyby už všichni zapoměli na problémy se současnejma dodávkama 14Téček. Si vemte že do prahy 14T přijelo před 1rokem a 3měs. a problémy se pořád vlečou s jejich zapojením do provozu...

demon · Příspěvek od **demon** » 13.3.2007 19:11

DavidD píše:... a co uděláš v roce cca 2020...

V roce 2020 už ti odejdou do věčných lovišť i ty téšestky, takže se to stejně bude muset řešit !

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 13.3.2007 19:02

demon píše:O plánovaný vozovně včera psal Káem, prej bude na Špejchaře a to on musí vědět...

Ne, skutečně se o tom mluví i v souvislosti s budoucností vozovny Strašnice, zaslechl jsem snad něco o Hodkovičkách.
A pokud budou chodit poršroty podle plánů, tak jich tu v roce 2015 bude 250 kusů a to bude potřeba někam nacpat !
Navíc další rozšiřování vozovýho parku asi nebude potřeba, to spíš bude klesat správkový procento...

Ale zase se ti budou stavět nové tratě.(teda doufám)