Škoda 14T (Porschetra)
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
zastavaman
- Uživatel
- Příspěvky: 243
- Registrován: 07.2.2007 20:01
- Kontaktovat uživatele:
-
I.am.good
Mno, z hlediska ekonomického je to asi to nejlepší, co by se dalo vymyslet. Na druhou stranu např. řidič z Hostivic jezdící teď ve Vokovicích, bo to má nejblíž bude určitě nadšenej, když bude mít výjezd v 04:00 z Hloubětína. Na to se ti nejspíš vykašle. A takovej plat zase DP nedává, aby to ti lidé dělali, takže tohle si myslím v současných platových a i pracovních podmínkách nehrozí. Na druhou stranu by se mohl, např. za určitý příplatek ke mzdě pro dotyčné, vytvořit okruh řidičů, kterým by nevadil každodenní výkon na jiné provozovně. A tito by tvořili defacto "zálohu", tomu tvému jednomu vedoucímu by zavolal výpravčí, že na pozítří nemá lidi, tak by šli tam atd. Vozovny by si nemusely dělat takové personální rezervy a celkově by se nejspíš opravdu ušetřilo.Káem píše:Bude jeden VEDOUCÍ VOZOVEN. Bude JEDNO MÍSTO, kde se budou přijímat řidiči a TEPRVE PO ABSOLVOVÁNÍ KURSU se jim řekne odkud budou vyjíždět nejbližší týden. A tak dále a tak dále. Že se to nedělalo? Pche.
Mám ale pro tebe, milý Káeme, další nápad, jak ušetřit. A myslím to polovážně, i když se zdejší řidiči budou asi čertit.
Co takhel už teď zavst diferenciaci platů dle typu vozu, na kterém provádí řidič službu? Současný plat = 100%.
100% pro vozy se zrychlovačem a takovou tou malinkou kabinou.
98% bych dal zrychlovačům s větší kabinou.
90% na KT8, a T3M.
85% T3M2DVC a T3RP (velká kabina).
80% T6 (velká kabina + ruční řadič).
60% 14T a obdobné (garsoniera místo kabiny, ruční řadič, klima, oddělení od kaštanů, tempomat a podobné vychytávky).
Ono je vážně rozdíl v létě při 35°C projíždět např. esíčko mezi Div. na Fidlovačce a Svatoplukovou ve zrychlovači na pět nášlapů zkroucenou nohou, v kabině namačkanej a na teploměru uvnitř 60°C, oproti průjezdu se 14T na jeden "nášlap", kdy si nastavím na compu těch 10km/hod a čtu si noviny, než to projede, k tomu se rozvalím jako čuně a sundám si vestu, neboť jsem si právě nastavil teplotu na 25°C místo předtím 20°C.
A není to snad pravda???
-
jara
- Uživatel
- Příspěvky: 2303
- Registrován: 16.11.2003 17:38
- Bydliště: Dejvice jsou pěkné bydlí nás tu víc
- Kontaktovat uživatele:
Přesně na tohle se teším. A už jsem slyšel, že to tak nějak bude. Protože konečně tam nastoupil někdo kdo dokáže vést velkej subjekt a ne jen z něj tahat peníze a platit své kamarády na vysokých postech.Káem píše:Dneska to ještě nejde, protože si každá vozovna hraje na svém písečku, ale myslím, že není daleko doba, kdy to ředitel Dvořák zjistí a zatrhne. Bude jeden VEDOUCÍ VOZOVEN. Bude JEDNO MÍSTO, kde se budou přijímat řidiči a TEPRVE PO ABSOLVOVÁNÍ KURSU se jim řekne odkud budou vyjíždět nejbližší týden. A tak dále a tak dále. Že se to nedělalo? Pche.
-
Káem
- Uživatel
- Příspěvky: 904
- Registrován: 03.11.2006 15:32
- Bydliště: 1,8,15,25,26,51,56,AE
- Kontaktovat uživatele:
Je. To už jsme tu řešili. V penězích. Nerozpitvávejte to, zas by tu někdo tvrdil, že stojící tramvaj s řidičem nic nežere.Radek píše:Je tak propastný rozdíl, jestli vyjede záloha z vozovny, nebo ze smyčky? A náhrady jsou denně.
Ten Iamgoodův příklad je velmi pěkný, v praxi však bude 1000 případů, kdy zdechne tramvaj všude jinde, kde to bude dál. Nejhorší je smrt z vyděšení a tak místo těch blbostí co navrhuje, tu náhradní np vypraví MOTOL a na Palačáku bude prostě včas. Dneska to ještě nejde, protože si každá vozovna hraje na svém písečku, ale myslím, že není daleko doba, kdy to ředitel Dvořák zjistí a zatrhne. Bude jeden VEDOUCÍ VOZOVEN. Bude JEDNO MÍSTO, kde se budou přijímat řidiči a TEPRVE PO ABSOLVOVÁNÍ KURSU se jim řekne odkud budou vyjíždět nejbližší týden. A tak dále a tak dále. Že se to nedělalo? Pche.
-
I.am.good
Velikej.Radek píše:Je tak propastný rozdíl, jestli vyjede záloha z vozovny, nebo ze smyčky? A náhrady jsou denně.
Protože když mi ve 14:30 zdechne jedna NP na d-3 na václaváku směr modřany, tak už ve 14:35 za ní z toho Florence vyjíždí jiná, chvíli bude trvat, než tu zdechlou odsunou, takže ta záloha pojede oproti té původní o cca 15 minut pozdě. Otočí-li se třeba v Braníku, tak si tam chvilku počká a už šupajdí na správný čas do centra. Stane-li se to samé a záloha bude v Hloubětíně, tak vyjede dejme tomu v 14:50 (čas na zkontrolování vozu je, tuším, kolem 13ti minut u sóla, a taky než tam řidič dojde atd.), ale pojede oproti času hrazeného pořadí o cca 60 minut pozdě a otočit se bude muset už někde v centru nazpět. Podle mě bylo prostě zrušení X-ek velkým krokem zpět - tedy alespoň co se týče slyžeb zákazníkům.
-
zastavaman
- Uživatel
- Příspěvky: 243
- Registrován: 07.2.2007 20:01
- Kontaktovat uživatele:
-
Káem
- Uživatel
- Příspěvky: 904
- Registrován: 03.11.2006 15:32
- Bydliště: 1,8,15,25,26,51,56,AE
- Kontaktovat uživatele:
Doufám, že na todle už nikdy peníze nebudou.Proxy píše:Z toho rostoucího počtu stahování garantovaných kurzů z tratí, začínám mít pocit, že by to chtělo, aby se začalo uvažovat o opětném zavedení záloh na smyčkách - vždyt nyní po uvádění nízkopodlažek v jízdních řádech na ně spoustu hůře pohyblivých lidí spoléhá - vždyt by stačilo, aby Hloubětín postavil na Těšnov (nebo jinam do centra) jednu ze svých kačen.
-
Proxy
- Moderátor
- Příspěvky: 2492
- Registrován: 27.11.2003 14:29
- Bydliště: 4,5,12,20,94
- Kontaktovat uživatele:
Z toho rostoucího počtu stahování garantovaných kurzů z tratí, začínám mít pocit, že by to chtělo, aby se začalo uvažovat o opětném zavedení záloh na smyčkách - vždyt nyní po uvádění nízkopodlažek v jízdních řádech na ně spoustu hůře pohyblivých lidí spoléhá - vždyt by stačilo, aby Hloubětín postavil na Těšnov (nebo jinam do centra) jednu ze svých kačen.7045 píše:Absolut. koukám, že v poslední době má na ty 14T Motol smůlu, kde to bylo a máš fotky?
