Tramvajové tratě a příslušenství

[MF]

Mám tu pár otázek:

Je v Praze i jiné místo s podélným sklonem víc než 8%, kromě Trojské?

Je

Jaký sklon mají ostatní úseky, před kterými je bezpečnostní zastavovací místo?

třeba Jičínská, či Geologická - okolo 6 procent

Jaký význam mají bezpečnostní zastavovací místa, ze kterých se vlaky rozjíždí zadáním jízdy (a ještě většinou do kopce - Blatiny, Pohořelec)? Vždyť stejně u zastávkových sloupků musí každý tramvajový vlak zastavit.

V BZM se ověřuje funkce brzd zastavením. Některé vlaky - pluh s majákem, sunoucí, vlekoucí, na HP, kombivlaky mohou za jistých podmínek zastávky projíždět. Proto BZM i v zastávce. Pak i tyto vlaky musí zastavit též.

Jaký sklon mají úseky, které vypadají taky strmě, ale bezpečnostní zastavovací místo u nich není (Chotkova, Lipanská - Husinecká) ?

Zkus se spíš podívat na nějaké stránky typu geodeti.cz Proč ale tam BZM není nevím.

Mají na barrandovskou trať povolen vjezd vozy T3R.PV a T3R.PLF a 14T jinak než vyjmenováním všech jejich čísel?

Podle čísel to platilo ze začátku, kdy ještě vozy T3RP a T615 nebyly všechny upravené. Dle D1/2 mohou projíždět T6, T3R.P (je jedno jestli RPV LF) a již i 14T. Ostatní jen pokud jsou schváleny (5519, 5572) Ostatní na vyjímku tech. kontroly, která si za vyjímku ručí. Takže se na Barandově několikrát objevil zrychlovač, RT6 i klasické KT.

[Oskar]

Mám tu pár otázek:

Je v Praze i jiné místo s podélným sklonem víc než 8%, kromě Trojské?

Jaký sklon mají ostatní úseky, před kterými je bezpečnostní zastavovací místo?

Jaký význam mají bezpečnostní zastavovací místa, ze kterých se vlaky rozjíždí zadáním jízdy (a ještě většinou do kopce - Blatiny, Pohořelec)? Vždyť stejně u zastávkových sloupků musí každý tramvajový vlak zastavit.

Jaký sklon mají úseky, které vypadají taky strmě, ale bezpečnostní zastavovací místo u nich není (Chotkova, Lipanská - Husinecká) ?

Mají na barrandovskou trať povolen vjezd vozy T3R.PV a T3R.PLF a 14T jinak než vyjmenováním všech jejich čísel?

[Absolut]

Velmi podobný, řekl bych

[Neo_Moucha]

Palackého most, respektive začátek přecházející do Lidické je taky povolen hlemýždím tempem... asi to bude stejný problém s panely...

[Absolut]

Bohužel, je to dost o kvalitě panelu. Nekteré nebroubkované panely (před r. 1991) jsou v lepším stavu, než některé z let 1994-1997. Příkladů jest spousta. Bohužel na starších panelech zase odcházejí povrchy (a to i bez pojíždění IAD - krásně je to vidět v Mostě)

[DPmPET]

Další libové místo je propadlé koryto BKV v zastávce KN od Moráně. Tam jde imho o vliv vody vytékající z parku, která není odváděna do kanalizace, ale stojí na trati a žlab koroduje.

Co popisuješ:stanice Karlovo náměstí DC ,tak ten stav je už několik let .Panely v této lokalitě už mají svojí životnost za sebou(Moc jim neprospívá velký nadměrný provoz,enormní solení v zimě,vyvařování sjetých kolejí a následné zabrušování a naříznutí rybin(plechových žlabů),kdy dochází k odlamování částí rybin).Samozřejmě to záleží také na kvalitě materiálu a zhotovení v betonárce.DPmPET

[Radek]

Další libové místo je propadlé koryto BKV v zastávce KN od Moráně. Tam jde imho o vliv vody vytékající z parku, která není odváděna do kanalizace, ale stojí na trati a žlab koroduje.

[Absolut]

Jsou tam propadlé žlaby v panelech BKV = výškový průběh koleje je zborcený = proto ta pomalá. Můžou za to buď bludné proudy, nebo nekvalitní panel (r. 1997).

[Neo_Moucha]

Díky za odpověď!

[pan Vedoucí]

Karlovo náměstí

Ano, je zde omezena rychlost na "Pomalu" - viz http://www.prazsketramvaje.cz/view.php? ... 2006041260 . Může za to špatný stav kolejového svršku.

[Neo_Moucha]

Ahoj všichni, tak jsem tu konečně jako nový člen.

A pro začátek mám takový dotaz - z jakého důvodu musí tramvaje na Karlově náměstí projíždět velmi malou rychlostí přes křižovatku s Žitnou? (vedle prodejny Sony). Navíc mám pocit, že to platí jenom pro směr Lazarská-Karlovo náměstí, nikoliv naopak...?
Souvisí to se stavem svršku, nebo troleje, nebo s čím?

[Absolut]

Shodneme se. Zdraví Absolut

[DPmPET]

Každý typ konstrukce tramvajové tratě má něco dobrého a špatného,a závisí to na technickém zhotovení,kvalita použitého materiálu,údržbě,provozu.Toto téma beru jako všeobecně z mého pohledu .Shodnem se na to asi všichni.Zdraví DPmPET

[Absolut]

Ad DPmPET: Jejda, víte toho víc, než jsem si myslel, tohle bych se sem neodvážil napsat, i když to nejsou pro mě nové informace. Doplňovat nebudu, s tím tvrzením o kvalitě kolejnic nelze než souhlasit a není to jenom na Pobřežní cestě, práci konkrétních firem, popřípadě složek jednotlivých DP jsem se zařekl na fóru zásadně nekomentovat, takže se k tomu vyjadřovat nebudu. O závadách na vodovodních řadech a vlivu na TT bych mohl povídat

[DPmPET]

Pane MOpe, dovolím si oponovat, i panely BKV mohou být OK, nejde ani tak o to, jestli je trať na BKV nebo v klasice, ale o geometrii koleje. Vzhledem k nekvalitnímu provedení a nepřesnostem na spoustě stávajících tratí na BKV je geometrie těchto tratí často špatná. Je to vidět pouhým okem, že trať není rovná, ale "vlní" se. Stejný efekt má samozřejmě i špatně podbitá klasika - viz Olšanská, Přístaviště atd
(mockrát se tam měnily kolejnice a efekt nic moc, proč asi???)

Na tratích z panelů BKV jsou běžně používány přechodnice. Tam rozhodně problém není.

Čili BKV bych rozhodně nezavrhoval. Máme v Praze, Plzni i Liberci tratě, kde BKV jsou a lze je obnovit tak, aby vyhovovaly lepší kvalitě cestování. A je docela jedno kdo, jakou mechanizací a v jekém DP je tam naskládá

Ono taky hodně záleží také na kvalitě samotných kolejnic,což o nich silně pochybuji.Když v dlouhém oblouku mezi stanicí Přístavištěm a Pobřežní cestou se vyjede oblouk o 1 cm za 4 měsíce tak už to o něčem svědčí že něco je špatně.Podle mě ostré oblouky z panelů BKV by se vůbec neměli vůbec dělat a jěště vyvařovat firmou Eulagen,která nedodržuje ani technologii,když dochází odlamování navařeného materiálu a lomům kolejnic i po 30 cm.Kvalita tratí z z velkoplošných panelů také závisí na kvalitě podloží ,zda tam nejsou překopy inženýrských sítí,nebo kaverny od poruch vodovodních sítí ,kvalitou samotné živice,provedení pokládky živice ale to je na dlouhou diskuzy.Je to můj názor a jistě mě někdo doplní.Zdraví DPmPET