(HU) Budapešť
Moderátor: TRAM-FÓRUM
Budapest/hu/
Pán absolut,pocesky nevim riadne,any take technika nemam,jaké má Kzsoci,som.bohuzial 57 rocny,ale od 1960.nevym tedy Kzsoci kolko mál minusovy let- ale, ked dajáky udaj chcete odomna,moze, slubujem vám ze cislo bude medzynnarodny, a nebude taká problematicke ák moj cessina,,--cize od 1960 ohladom vozového parku mám vela vec. ked chcete,mozete pitat, ked vym,odpovidam.npl ked ja hrajem ve kostol na varhan,vtedy nie technikom. ale srdcom, a prstem. a to patry áj na tramvaje
Budapest/hu/
Pan absolut, ked odomne cekate odpoved:Gyors, to je rychle, npl gyorsvonat = rychlostovy vlak = rychliik, prepacte,ked ste od Kzsoci cekal odpoved,inak mynule som pisal vám prehla, rozdelenie voznov podle linky- ale jujjjj zabudol som ze kzsoci chce odpovidat.jujuj
-
Absolut
- Moderátor
- Příspěvky: 5319
- Registrován: 21.12.2005 12:28
- Bydliště: Tam, kde vedle vytejká poslední flaška...
Ahojky,
Konečně jsem u internetu a mohu něco napsat o Absolut Budapest Tour 2007. Předem všeho bych chtěl poděkovat KZsocimu za podklady o tramvajovém provozu a pak mojí kamarádce Kátě (i když tohlke fórum nečte) za sms i osobní podporu a vysvětlení některých zvyklostí. Tady je pár mých postřehů.
Kde jsme byli napsal MOp, shrnu tedy poznatky. Jedná se pouze o moje subjektivní dojmy, tak mě nekamenujte
1) Výborný provoz na d-4 + d-6, hezky udělaná nová nástupiště, vozy COMBINO vypadají dobře, není třeba znát JŘ, jezdí skoro na dohled
na konečných šipečky, která pojede dřív, odpočet času, pěkná bezbariérová nástupiště, fajn 
2) Rovněž velmi dobře další často jezdící linky (třeba 1+1A, ale i 2+2A, 24). Systém MHD na dohled je dobrý
3) Pro mě nezvyklé dlouhé přestupní vazby a nepropojenost sítě, místy viditelně zrušená kolejová propojení.
4) Strašlivý smrad v podchodech, bezdomovci tam močí (viděli jsme) víc než u nás. Jak jsou vozidla ukázkově čistá, tak okolí je hnus.
5) Koukal jsem, že i některé autobusy lítají skoro "na dohled" - třeba linka 7+173, mohl by mi někdo vysvětlit, co znamená nápis GYORS ?
6) Tarif - nešvar nepřestupních lístků
7) Čistota ve vozidlech je úžasná, na rozdíl od vlaků nejsou vozy
MHD ani zvenku posprejované, ani jsem neviděl celovozové reklamy.
8) Metro - zarazila mě špína a počet bezdomovců na okrajovbých stanicích, všeobecně počet různých 'individuí' je větší, než v Praze,
potkávali jsme kutlochy lidí bez domova na mnoha místech... navštívíli jsme třeba konečnou M3 Kispét.
9) Na linkách, kd se nejezdí na dohled je špatný systém JŘ, kde musí cestující dopočítávat dobu odjezdu, je to jistě o zvyk.
10) Trolejbusy ZIU9 jsou v lepším stavu, než jsem čekal.
11) České tramvaje T5 jsou ve výborném stavu, gratuluji vaší údržbě, jste borci
12) Minimetro Millenium - to byl tedy zážitek - opravdu skvělé, renovované staré stanice, hezké vozy.
13) na všech ssz pro chodce blikající zelená - výborné, chválím!
14) signál 'pozor' pro tramvaje - také skvělá věc, to v Praze nemáme.
15) preference tramvají nic moc, ale fyzické oddělení podélnými prahy z půlkulových bouliček parádní, dokonce v úsecích, kde jezdí po kolejích také BUS jsou ty bumlíky upravené, aby náhodné najetí autobusu zevnitř tramvajového pásu bylo OK - paráda, tohle v Praze neumíme.
16) Tratě na panelech - je znát kladení BKV do teplé směsi - panely jako takové se nepohybují, ale hodně se propadají koleje do žlabů. Viděl jsem i horší stav svršku, než v Praze
17) Ostatní tratě - překvapivě hodně pevné jízdní dráhy, někde geometrie s problémy a dělá to rambajz - třeba na d-12 po oddělění od d-14, jinde naprosto ukázkově OK - třeba před konečnou d-61
18) Přestupní uzly docela drsné - třeba Moszkva tér je fajn, sice nutíte lidi hodně běhat, ale nejezdí tam auta. Oproti tomu třeba křižovatka u zastávky Stadionok (je tam metro M2 a autobusák) je úplně strašlivá, přechod přes 4 pruhy a trať a ten hluk zdraví a bezpečnost pláče.
19) Velmi chválím systém obracení na většině konečných, střídání řidičů a rychlé obraty vozů.
20) Vynikající využití obousměrných vozů s dveřmi na obou stranách - hodně ostrovních nástupišť. Jen kdyby ty podchody byly v lepším stavu.
21) Vozy - T5 již jsme komentoval, modernizace super, Ganz je dost hlučný, KSCV7 méně (to je modernitace z klasických GANZ?), Combina již jsem komentoval jinde... , Hannovery jsou ve velice dobrém stavu
22) Vozy UV - šotoušská atrakce - skvělé ale myslím si, že místní si oddechnou, až dostanou na své linky jiné vozy, rambajz je to uvnitř ve voze děsný.
23) jízda HÉV - velmi pěkné. Takhle si představuju funkční městskou železnici. Za BP nastoupí průvodčí a dál je to vlak s lístky + předplatními jízdenkymi. Skvělé
24) Úžasné - všude parkovací sloupky. Na večerní procházce s Káťou se mi málem stal totální trapas, jen na poslední chvíli jsem zabránil mimořádné události protiparkovací sloupek kontra moje koule chválím to, moc pěkné a hlavně důsledně je to všude
25) Dobrá opatření pro cyklisty, většinou jen vodorovné značení, ale lidi na kole jezdí a to je dobře. Pěkné šikany u křížení cyklistů a chodců
26) Zrcadla na zastávkách pro řidiče - taky good
27) V centru jsem byl zatažen kámoškou do ulice, kde byla skoro pěší zóna a mezi stolečkama se tam prodíral autobus - proč to tak je?
28) Velmi dobré je vyznačení místa pro kočárek na zastávce tram, taktéž vyznačení místa nástupu s kolem u HÉVu a zubačky - moc fajn
29) Za čtyři dny jsme nepotkali ani jednoho revizora.
30) Nové označovače tiskonou čas - chystá se časový tarif??
31) Nebojíte se jezdit po širokopatních kolejnicích a máte vsíti běžně angličany - třeba prozatímní ukončení d-41+47+18A je skvělé, to by v Praze nešlo - výtečné pro šotouše i do praxe.
32) připadá mi, že kromě čekání na SSZ se často také zbytečně čeká v zastávkách (a nevím na co, když v notách je int=2-3min a další spoj je na dohled - třeba na d-4+6).
Celkový dojem - funkce systému dobrá, líbilo se mi u Vás, je to úplně jiný systém, než v Praze, více přestupů, lidi jsou zvyklí pobíhat na přestupech. Moc pěkně udržované vozy, tratě stylem 'postav a zapomeň' - nové krásné, staré horší. Veliká škoda je té špíny a bezdomovců, kazilo mi to dojem z večerní procházky po centru i z projížďěk na okraje města.
Konečně jsem u internetu a mohu něco napsat o Absolut Budapest Tour 2007. Předem všeho bych chtěl poděkovat KZsocimu za podklady o tramvajovém provozu a pak mojí kamarádce Kátě (i když tohlke fórum nečte) za sms i osobní podporu a vysvětlení některých zvyklostí. Tady je pár mých postřehů.
Kde jsme byli napsal MOp, shrnu tedy poznatky. Jedná se pouze o moje subjektivní dojmy, tak mě nekamenujte
1) Výborný provoz na d-4 + d-6, hezky udělaná nová nástupiště, vozy COMBINO vypadají dobře, není třeba znát JŘ, jezdí skoro na dohled
na konečných šipečky, která pojede dřív, odpočet času, pěkná bezbariérová nástupiště, fajn 2) Rovněž velmi dobře další často jezdící linky (třeba 1+1A, ale i 2+2A, 24). Systém MHD na dohled je dobrý
3) Pro mě nezvyklé dlouhé přestupní vazby a nepropojenost sítě, místy viditelně zrušená kolejová propojení.
4) Strašlivý smrad v podchodech, bezdomovci tam močí (viděli jsme) víc než u nás. Jak jsou vozidla ukázkově čistá, tak okolí je hnus.
5) Koukal jsem, že i některé autobusy lítají skoro "na dohled" - třeba linka 7+173, mohl by mi někdo vysvětlit, co znamená nápis GYORS ?
6) Tarif - nešvar nepřestupních lístků
7) Čistota ve vozidlech je úžasná, na rozdíl od vlaků nejsou vozy
MHD ani zvenku posprejované, ani jsem neviděl celovozové reklamy.
8) Metro - zarazila mě špína a počet bezdomovců na okrajovbých stanicích, všeobecně počet různých 'individuí' je větší, než v Praze,
potkávali jsme kutlochy lidí bez domova na mnoha místech... navštívíli jsme třeba konečnou M3 Kispét.
9) Na linkách, kd se nejezdí na dohled je špatný systém JŘ, kde musí cestující dopočítávat dobu odjezdu, je to jistě o zvyk.
10) Trolejbusy ZIU9 jsou v lepším stavu, než jsem čekal.
11) České tramvaje T5 jsou ve výborném stavu, gratuluji vaší údržbě, jste borci
12) Minimetro Millenium - to byl tedy zážitek - opravdu skvělé, renovované staré stanice, hezké vozy.
13) na všech ssz pro chodce blikající zelená - výborné, chválím!
14) signál 'pozor' pro tramvaje - také skvělá věc, to v Praze nemáme.
15) preference tramvají nic moc, ale fyzické oddělení podélnými prahy z půlkulových bouliček parádní, dokonce v úsecích, kde jezdí po kolejích také BUS jsou ty bumlíky upravené, aby náhodné najetí autobusu zevnitř tramvajového pásu bylo OK - paráda, tohle v Praze neumíme.
16) Tratě na panelech - je znát kladení BKV do teplé směsi - panely jako takové se nepohybují, ale hodně se propadají koleje do žlabů. Viděl jsem i horší stav svršku, než v Praze
17) Ostatní tratě - překvapivě hodně pevné jízdní dráhy, někde geometrie s problémy a dělá to rambajz - třeba na d-12 po oddělění od d-14, jinde naprosto ukázkově OK - třeba před konečnou d-61
18) Přestupní uzly docela drsné - třeba Moszkva tér je fajn, sice nutíte lidi hodně běhat, ale nejezdí tam auta. Oproti tomu třeba křižovatka u zastávky Stadionok (je tam metro M2 a autobusák) je úplně strašlivá, přechod přes 4 pruhy a trať a ten hluk
zdraví a bezpečnost pláče.19) Velmi chválím systém obracení na většině konečných, střídání řidičů a rychlé obraty vozů.
20) Vynikající využití obousměrných vozů s dveřmi na obou stranách - hodně ostrovních nástupišť. Jen kdyby ty podchody byly v lepším stavu.
21) Vozy - T5 již jsme komentoval, modernizace super, Ganz je dost hlučný, KSCV7 méně (to je modernitace z klasických GANZ?), Combina již jsem komentoval jinde... , Hannovery jsou ve velice dobrém stavu
22) Vozy UV - šotoušská atrakce - skvělé
ale myslím si, že místní si oddechnou, až dostanou na své linky jiné vozy, rambajz je to uvnitř ve voze děsný.23) jízda HÉV - velmi pěkné. Takhle si představuju funkční městskou železnici. Za BP nastoupí průvodčí a dál je to vlak s lístky + předplatními jízdenkymi. Skvělé
24) Úžasné - všude parkovací sloupky. Na večerní procházce s Káťou se mi málem stal totální trapas, jen na poslední chvíli jsem zabránil mimořádné události protiparkovací sloupek kontra moje koule
chválím to, moc pěkné a hlavně důsledně je to všude 25) Dobrá opatření pro cyklisty, většinou jen vodorovné značení, ale lidi na kole jezdí a to je dobře. Pěkné šikany u křížení cyklistů a chodců
26) Zrcadla na zastávkách pro řidiče - taky good
27) V centru jsem byl zatažen kámoškou do ulice, kde byla skoro pěší zóna a mezi stolečkama se tam prodíral autobus - proč to tak je?
28) Velmi dobré je vyznačení místa pro kočárek na zastávce tram, taktéž vyznačení místa nástupu s kolem u HÉVu a zubačky - moc fajn
29) Za čtyři dny jsme nepotkali ani jednoho revizora.
30) Nové označovače tiskonou čas - chystá se časový tarif??
31) Nebojíte se jezdit po širokopatních kolejnicích a máte vsíti běžně angličany - třeba prozatímní ukončení d-41+47+18A je skvělé, to by v Praze nešlo - výtečné pro šotouše i do praxe.
32) připadá mi, že kromě čekání na SSZ se často také zbytečně čeká v zastávkách (a nevím na co, když v notách je int=2-3min a další spoj je na dohled - třeba na d-4+6).
Celkový dojem - funkce systému dobrá, líbilo se mi u Vás, je to úplně jiný systém, než v Praze, více přestupů, lidi jsou zvyklí pobíhat na přestupech. Moc pěkně udržované vozy, tratě stylem 'postav a zapomeň' - nové krásné, staré horší. Veliká škoda je té špíny a bezdomovců, kazilo mi to dojem z večerní procházky po centru i z projížďěk na okraje města.
Budapest/HU/
pre Kzoci.omlouvim se vazeny ceské prátelova, ze pre Kzsocimu pomadarsky odpovedam: Szia Zsoci, nem fogom hagyni magam, nem fogtok félrelökni.
Re: Budapest/Hu/
"Katry" nemájí thyristory, ale IGBT.6514 píše:Tyristorovaky ve Budapesty,40 suprav,ve vozovne:szépilona, pro 18.118.56.59.61. 4001-4056.4004-4005,4006-4007,4012-4013,4019-4095,4024-4025,4026-4027,4030-4141,4050-4338,4062-4122,4063-4097.4064-4065,4068-4069.4067-4139.4111-4235,4114-4115,4102-4150,4104-4105,4072-4073,4075-4076,4133-4234,4128-4129,4120-4142,4342-4343,4016-4266,4032-4033,4066-4231,4145-4146,4347-4348,4003-4337,4324-4327,4314-4316,4333-4334,4124-4126,4136-4340,4330-4331,4225-4226
Re: Combino
V 40 millárdách je cena přestavby zastávek (vysoké nástupiště), tratě a trolejového vedení také.6514 píše:Pán Zdenek, od koho cekate odpoved ?odo mne alebo od Kzsoci ? Ked odomna..pozrim papir, i voz= 1 milliard forint.cize celkove 40 milliard, ale to ve skutecnost je mensi lebo siemens platil vela pokuta,penale.
Budapest/Hu/
Tyristorovaky ve Budapesty,40 suprav,ve vozovne:szépilona, pro 18.118.56.59.61. 4001-4056.4004-4005,4006-4007,4012-4013,4019-4095,4024-4025,4026-4027,4030-4141,4050-4338,4062-4122,4063-4097.4064-4065,4068-4069.4067-4139.4111-4235,4114-4115,4102-4150,4104-4105,4072-4073,4075-4076,4133-4234,4128-4129,4120-4142,4342-4343,4016-4266,4032-4033,4066-4231,4145-4146,4347-4348,4003-4337,4324-4327,4314-4316,4333-4334,4124-4126,4136-4340,4330-4331,4225-4226
Budapest/hU
Ja vim, ze ve Budapesti su "priatelovia/ ktorych sotva cákaju, aby som zmyznul..Hlapce, nato este pockájte !!!!
Re: Absolut Budapest Tour 2007
[quote="MOp"]Zdeněk: Tak to jsme se mohli potkat. Neviděl si ve městě fotit dva tramvajové úchyly?
Potkal jsem, asi 4. Ale myslím, že jste to vy nebyli. Já byl taky úchyl. 
Potkal jsem, asi 4.
Ale myslím, že jste to vy nebyli. Já byl taky úchyl. Oh, to je škoda, že nemohli jste jet na lince 52, je velmi zajimavá linka s obrovitou smyčkou. Ale něco zůstává pro přiští vizitu.
Ale něco zůstává pro přiští vizitu. Vím, vím, a já byl jsem (také) smutný, ale teď je univerzita docela tvrdá... Tento týden byl a přiští bude sračka...p.s. tesili jsme se na setkani s tebou, bohuzel nevyslo.