Škoda 14T (Porschetra)

[DavidD]

to má být vtip? i T6 při průjezdu Strossem drncá jako by jela po dlažebních kostkách
je to jedna z nejhlučnějších křižovatek

Nedá se...jen souhlasit.Taky mluvčí dp říkala v době rekonstrukce, že má tato křižovatka cca 7 let životnost, při provozu co na ní je...přišlo mi to naivní, bohužel dnes už začínám souhlasit...i když nevím v jakém roce se rekonstruovala.

[radek31]

Myslím že Strossmayerovo náměstí je docela v dobrém stavu.

to má být vtip? i T6 při průjezdu Strossem drncá jako by jela po dlažebních kostkách
je to jedna z nejhlučnějších křižovatek

[DavidD]

Oni sou hlučné a hodně, to je pravda. Pokud ale jede 14T po kvalitnim svršku, tak je naopak tišší než klasická T3 - jenom to sviští a je radost se vézt. Bohužel v Praze někdo vytrvale ignoruje slovo kvalitní trať a než aby se křižovatky udělaly pořádně, máme tankodromy. Těch pár kvalitních úseků je bohužel málo.

I když má 14T velký díl viny, kvalitní koleje by z ni udělaly relativně tichou tramvaj. Zkusit ji dovézt třeba na špičkové koleje do Drážďan a tam by se vidělo, jak velkou roli v hlučnosti 14T hrají koleje.

No v Drážďanech jsem byl minulou sobotu a popravdě mi přišlo, že jejich nízkopodlážky jsou dle mého odhadu velmi podobně hlučné jako naše 14T na nové trati.Pak jsme dorazili na Friedrichstadt, kde bylo vydět, že křižovatka je také staršího data. Po prujezdu nizkopodlážky jsem si právě vzpoměl na 14T a průjezd přes Palačák. Vydávalo to velmi podobné zvuky....

[Proxy]

I když má 14T velký díl viny, kvalitní koleje by z ni udělaly relativně tichou tramvaj. Zkusit ji dovézt třeba na špičkové koleje do Drážďan a tam by se vidělo, jak velkou roli v hlučnosti 14T hrají koleje.

Stačí se projet po trati na Brrndov a hned je znát jak zde poršetra najednou ztichne - v obloucích je zde na tom dokonce lépe než T6

[9001]

U 14T je problém pokud jede přes sebe lepší kžížení,tak dělá hrozný zvuky. Myslím že Strossmayerovo náměstí je docela v dobrém stavu. Pak už je jiná řeč ořím= úseky

[Isidor]

Proč nedostala 9111 při revizi pražské spřáhlo? Jaký má smysl provozovat 3 ks 14T se spřáhly Sécheron a zbytek s klasickými?

[Smurfx]

A to se pořád říkalo, jak do Prahy koupíme nové tiché tramvaje. Aspoň doufám, že 15T už bude na tom s kvalitou lépe.

Oni sou hlučné a hodně, to je pravda. Pokud ale jede 14T po kvalitnim svršku, tak je naopak tišší než klasická T3 - jenom to sviští a je radost se vézt. Bohužel v Praze někdo vytrvale ignoruje slovo kvalitní trať a než aby se křižovatky udělaly pořádně, máme tankodromy. Těch pár kvalitních úseků je bohužel málo.

I když má 14T velký díl viny, kvalitní koleje by z ni udělaly relativně tichou tramvaj. Zkusit ji dovézt třeba na špičkové koleje do Drážďan a tam by se vidělo, jak velkou roli v hlučnosti 14T hrají koleje.

[jara]

Doplnění dorazila pro ní souprava 8016+8017 ale z podbaby odjela jen jako krycí vlak.

[I.am.good]

dnes dopoledne chcípla 9118 na l.26.

Na odstavnou kolej před Podbabou jí táhnul jeřáb.
Palubní počítač prý začal hlásit obrovské množství chyb na podvozcích a nezbylo, než odbrzdit vše a odtáhnout.

[radek31]

14T jede na 2 podvozky stále lépe, než jakákoliv jiná tramvaj v Praze na všechny podvozky - v podstatě se to na ní pozná pouze tím, že omezí rychlost na 40 km/h, ale zvedne si automaticky výkon na funkčních podvozcích a jede jako by se nic nedělo

i na 1 podvozek vyjede téměř cokoliv - sice to není žádná rychlost (omezení na 20 km/h) a v extrémním svahu jako jsou třeba Modřany jede ještě o něco pomaleji, ale vyjede

[Marek B.]

K čistotě vozů: Já, co si papatuji jsem s čistotou vozů v Praze neměl žádný problém. Naopak v Londýně mě až překvapilo, co odpadků je např. ve vozech metra, ale i tramvají. U nás v praze odpadky v tramvajích skoro vůbec nevídám.

K Poršetrám: Stál jsem na Strossu a poslouchal jsem hlasitost průjezdu tramvají přes křižovatku v přímém směru VLT-Letlá. Musím bohužel říci, že Poršetra vyhrála co se týče hluku na celé čáře. To taková klasická T3 projela křižovatkou snad o polovinu tišeji, než 14T. Myslím, že lidé bydlící na Strossu musí být z poršeter docela naštvaní. A to se pořád říkalo, jak do Prahy koupíme nové tiché tramvaje. Aspoň doufám, že 15T už bude na tom s kvalitou lépe.

[9001]

Jenom nechápu proč jí tahaly do Hloubětína, když Vokovice byly kousek.

Jenom dotaz je schopna 14T zvládnout cestu přes Krejcárek na HP?

[zdepa]

dnes dopoledne chcípla 9118 na l.26. něják se dostala na podbabu odkud se dostala (z SA pro ní jela 2xT3M) do vozovny HL. zavolaní technici z Plzně jí částečně oživili - na 2 podvozky přes HP. původní plán odstavení do pondělka v HL se asi změní a je snaha jí dosta do SA

[zdepa]

čistota vozů - to je jeden velký problém sám o sobě a má souvislost s firmou, která úklid zajišťuje. pár krát si už na ně došlápla TK, odbory ("oboje") a úroveň je lepší. i když můj názor je, že by to šlo určitě líp.
vrzání 14T z SA - tak to ovlivňovat nedokážeme, tam je asi někde "zakopaný pes" z výroby. jelikož jízdy vozy 14T nevyhledávám, tak nedokážu říct čtrnáctka vrže víc než osmnáctka a podobně. řidiči si nestěžují, všechny vozy přebírá TK, zajíždějí se v síti DP, využívají je "školáci" a ti si všimají všech detailů. často jezdím l.1, kde jezdí "nízký kačeny" a taky se mi zdá, že některé vržou víc a jiné míň. jestli tam nejsou i jiné vlivy - kolejiště v době tepla nebo naopak.
no nic asi zbytečné kecání, které nic neřeší....

[arny]

K vozovně Strašnice, podle mě se s čistotou vozů po příchodu 14T hodně zlepšili i stav vozů T3. Vzhledem k tomu, že mě domů vozí většinou vozovny 5 a 7, tak mi přijde jejich stav a čistota na stejné úrovni a to jsem měl Vokovice za dobrou úroveň údržby a čistoty.
Nedávno jsem si dokonce užil svižnou jízdu se 14T bez cukání, ze zastávky za tím známý viaduktem až do Vršovic, je vidět, že se Strašničtí řidiči rychle učí.