Linkové vedení

[Absolut]

Kurňa a kdy já si to tam vyfotím... oba víkendy pracuju a příští týden jsem mimo Prahu...

[DavidD]

Nehádejte se, už je rozhodnuto. Pokud to dnes odpo klapne, tak s platností od 30.6. je linka 15 trvale zkrácena od Vypichu na Palmovku (kolečko proti 12) a linka 24 trvale od Strašnic ukončena v zastávce Kobylisy, resp. Březiněveská.

Tak už to vypadá ofikl...http://ropid.cz/cz/projekt/2007-06.htm

[adam_r]

Přesto byli lidé nevšímaví, nastoupili do prvního vlaku, který najel do nástupní a mezitím z druhého nástupiště odjely jiné vlaky - lidé byli samozřejmě nerudní...

Tomuhle nezabrani zadne technicke ani informacni zarizeni, ale to, ze se to bude dlouhodobe praktikovat. Garantuji, ze po 1/2 roce to vsichni vezmou jako normalni a budou s tim pocitat.

[pawel]

MŠ - ad 5/15: jasný, já teda myslel dvojlinku se změnou čísla na NH -> pak by dvojí vedení přes stross nevadilo (v době před zavedením dvojic na 25 jsem podobně koketoval s 12/25 Barr-NH-VL-Letná-P6).

v případě "výluky" podjezd výstaviště by ta 5/15 mohla celkem zjednodušit situaci :)

[MF]

Jednou mi kolega vyprávěl, že vezl na dlouhý kabel totálně odstrojenou skříň vozu a to zadkem napřed. Kaštani bloumali, kroutili hlavama a divili se co to je za vůz bez dveří, Že tam nebyly plenty a místo stykačových rámu díry, kterými se dalo koukat do vozu to jim nevadilo. Vlastně byla vykuchaná i podlaha, takže by možná stáli po nástupu z levé strany pouze na zemi

Jo a ještě ten vůz neměl čela.

[KGX 63]

Jedině to všechno zapracovat do tarifu a přepravních podmínek no a pak se máte čím ohánět.

[Káem]

Ale jo, na tom jsme se shodli, my přemejšleli, jak to udělat, aby to byla prokazatelně jejich vina

[vláčky87]

Pánové nevěřte na pověry, lidé polezou do čehokoli, co aspoň přibližně přijede po kolejích. V dobách mladosti jsem jezdil po Praze zelenou K5 a lidi se do ní pokoušeli dostat také. A to ještě o nějakých reklamních barvách nebylo ani potuchy. všechny vozy měly slušivou červeno- slonovou uniformu.

[Káem]

Petr: No to už by pak byla chyba těch lidí a záleželo by na jejich výcviku, takhle když nic není, tak je to opravdu k zlosti. Ale souhlas, že lidi vidí velkou červenou věc a lezou do toho, kdyby přijel popelářskej vůz, nalezli by do něj taky.
Chicht, nemohu si odpustiti, že řešení je systémové: 1 bagr každou chvíli a druhá linka v trojnásobných intervalech, takže do ní poleze jen těch pár exotů, co pojede dál než k metru.... ale to říkám furt

[Jabberwocky]

Před lety jsem vezl na odstavení do Vokovic soupravu T3 po těžké nehodě z Karlova náměstí, v čumáku byla díra jak nechci říct kam, nemělo to sklo, reflektory, chyběla tomu půlka křídla dveří (podotýkám, že to nebyla má nehoda, jen jsem to odvážel :wink: ) a přesto se mi zastávku co zastávku drali do vozu lidé, protože prostě přijela tramvaj....

Kdyby byl DP co k čemu, tak by do takového vozu prodával zlevněné jízdenky. Mohlo by to být i odstupňované - bez čelního skla za 8 Kč, bez dveří za 6 Kč, v noci bez světel za 2 Kč na 90 minut atd. A vůbec by se daly nahnat peníze fšelijak. Co takhle umožnit přistiženým černým pasažérům, aby si své jízdné odpracovali rekuperací na firemních rotopedech? Možnosti jsou nedozírné ;-)

[Petr]

Petr: Hm, peklo. Ale pravda, znám to z Liboce, kde soupravy najíždějí do nástupní, aby se do smyčky vešla třetí...
No označování by snad šlo až při skutečném odjezdu a moderní panely v oknech by mohly zobrazovat údaj Odjezd v... např. místo příští zastávky? Je to jistě jen pár řádek programu...

Samozřejmě, ale znovu podotýkám - tenhle pokus již proběhl, a protože technika u nás nebyla na takové úrovni, dávali řidiči za okno kabiny čelního vozu plastové hodiny, na nichž se nastavil čas odjezdu. Přesto byli lidé nevšímaví, nastoupili do prvního vlaku, který najel do nástupní a mezitím z druhého nástupiště odjely jiné vlaky - lidé byli samozřejmě nerudní... A tomu nezabrání ani BUSE panely s čímkoliv. Je to smutné, ale lidé se prostě dobývají do všeho. Před lety jsem vezl na odstavení do Vokovic soupravu T3 po těžké nehodě z Karlova náměstí, v čumáku byla díra jak nechci říct kam, nemělo to sklo, reflektory, chyběla tomu půlka křídla dveří (podotýkám, že to nebyla má nehoda, jen jsem to odvážel ) a přesto se mi zastávku co zastávku drali do vozu lidé, protože prostě přijela tramvaj....

[Káem]

Petr: Hm, peklo. Ale pravda, znám to z Liboce, kde soupravy najíždějí do nástupní, aby se do smyčky vešla třetí...
No označování by snad šlo až při skutečném odjezdu a moderní panely v oknech by mohly zobrazovat údaj Odjezd v... např. místo příští zastávky? Je to jistě jen pár řádek programu...

[Akribius]

To problém je,protože celosíťově to nezavedeš,jelikož na to dost konečných nemá tolik nástupišť a tudíž ty lidi na to "nevycvičíš".
Být ta možnost na celé síti,tak si myslím,že do půl roku by byli všichni spokojeni.

[Petr]

A proč nějak nezměnit předpisy a co se týče vozů ála 14T a následujících neurčit řidičům, že ihned po odjezdu předchozího spoje má najet do zastávky a umožnit cestujícím nástup? Takhle je to v Budapešti a je to perfektní. Navíc právě u 14T díky obrovské soukromé kabině nebude řidič "rušen" cestujícími, pro chladné počasí se přímo vybízí použití funkce automatického zavírání dveří (nevím, jak přesně se ten čudl jmenuje ), které se po několika sekundách samy zavřou, ale zůstanou odblokované a další cestující si je může otevřít bez zásahu řidiče.

V zásadě nejsem proti, jenže.... To bychom museli být jinde než u nás. Tohle se totiž již jednou zkoušelo, dodnes jsou plné sklady vozoven plastových hodin s nápisem odjezd, kam řidič nastavil, v kolik že to odjíždí. Protože zatímco on čekal do času odjezdu, z vedlejší koleje odjela 4 a 7 (příklad Řep) jedoucí k Andělu, kam přesně lidé, co sedli do najeté 9 chtěli také. Takže z toho byl řev. Navíc si stihli označit i jízdenku, neb si mysleli, že ta tramvaj už jede a ona platí např. 20 minut... 10 ale prostáli na konečné. Dobrý, jak tohle řešit?

[Káem]

Smůla, klaplo. Změny k 30.6. budou.

Du si to hodit. Ale zas aspoň je k tomu ta 24... Polovičaté opatření. Nehodim si to, ale budu to pozorně sledovat...