T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 17.6.2007 23:42

jara píše:Oni umějí ty nové brzdy už hlásit i zastávky?? To je pěkná novinka, která zajisté osloví nejednoho šotouše. Jen mě mrzí, že na nových prtkách stále toto hlášení není ke stažení to tedy staré prtky vždy když něco pěkného objevý tak hned vyfotí. Já tento vůz dnes viděl jen jednou a při brždění nic neříkal

Asi jsi špatně slyšel. Musíš se víc vcítit do toho podvozku při brždění a třeba ti něco pošeptá

jara · Příspěvek od **jara** » 17.6.2007 21:42

viva.tv1-T6A5 píše:O víkendu jezdí wana ev.č. 8251 na lince 25
Ale to brždění je hrozný! Na druhou stranu je v něm úplně nové hlášení zastávek.

Oni umějí ty nové brzdy už hlásit i zastávky?? To je pěkná novinka, která zajisté osloví nejednoho šotouše. Jen mě mrzí, že na nových prtkách stále toto hlášení není ke stažení to tedy staré prtky vždy když něco pěkného objevý tak hned vyfotí. Já tento vůz dnes viděl jen jednou a při brždění nic neříkal

Davidf · Příspěvek od **Davidf** » 17.6.2007 17:25

8252 už má zase roztavené zadní světlo....

viva.tv1 · Příspěvek od **viva.tv1** » 17.6.2007 15:24

O víkendu jezdí wana ev.č. 8251 na lince 25

Ale to brždění je hrozný! Na druhou stranu je v něm úplně nové hlášení zastávek.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 17.6.2007 13:33

Aha, tak ty za tim stojis

. Dobra prace, pro laiky je smer proudu neco co chybi .
na tom webu je teho povic

, i zajimavych veci.

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 17.6.2007 12:52

PvvS píše:http://logout.sh.cvut.cz/~oskar/stah/t3_schema.pdf
k prostudovani

Teda... že se dočkám i citace, to jsem nečekal

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 17.6.2007 12:37

http://logout.sh.cvut.cz/~oskar/stah/t3_schema.pdf
k prostudovani

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 17.6.2007 12:31

totální blbost, smazáno

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 17.6.2007 12:26

MF píše:Lehčí to jo, ale o 50 procent?

Mno, já bych řekl, že možná o víc, jak 50%, ne?

MF · Příspěvek od MF » 16.6.2007 23:35

Lehčí to jo, ale o 50 procent?

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 16.6.2007 13:29

MF píše:Měl jsem možnost jet s dvounápravovým vozem v Bratislavě. Bylo pěkně, takže žádné obavy ze smyku. Když jsem z donucení stavěl na plnou brzdu, tak tramvaj stála téměř na fleku! Přišlo mi, že mi někdo mezi ty loukotě vrazil lešenářskou trubku! Rozhodně lepší EDB než jakýkolov vůz T. Magnety to nemělo.

Není to tím, že jsou řádově o 50% lehčí?

MF · Příspěvek od MF » 16.6.2007 10:59

Měl jsem možnost jet s dvounápravovým vozem v Bratislavě. Bylo pěkně, takže žádné obavy ze smyku. Když jsem z donucení stavěl na plnou brzdu, tak tramvaj stála téměř na fleku! Přišlo mi, že mi někdo mezi ty loukotě vrazil lešenářskou trubku! Rozhodně lepší EDB než jakýkolov vůz T. Magnety to nemělo.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 16.6.2007 9:45

Ano , to bylo pricinou mnoha selhani brzd. Pruser byl hodne s vlekama. Proto 2osaky nepotrebovaly baterku, nic.

XSC · Příspěvek od **XSC** » 16.6.2007 9:24

MF píše:Vozy magnety měly (tedy alespoň v pozdějších letech), ale byly napájené z obvodu elektrodynamické brzy (staré vozy brzdily lépe než vozy T). Takže když vůz dostal šmejra, tak magnety nešly, neb je nebylo možné napájet, když kola stála a tramvaj jela. Nezbylo tedy než brzdit protiproudem - i když účinnost nic moc a šofér se modlil, aby tramvaj popojela

Opravdu byly magnety spojeny s EDB? Magnety se hodí hlavně při nižších rychlostech, to ovšem EDB moc proudu nedodává.

MF · Příspěvek od MF » 15.6.2007 23:00

adam_r píše:V pripade, nevyhnutelne srazky se mohlo brzdit protiproudem i na vyssi stupne. Hlavne ve chvilich, kdy cena previnuti/vymeny motoru byla vyrazne nizsi, nez pripadne nasledky srazky.

Vozy totiz nemeli magnety a meli pouze rucni brzdu, ktera brzdila vyrazne hure nez celisti.

Vozy magnety měly (tedy alespoň v pozdějších letech), ale byly napájené z obvodu elektrodynamické brzy (staré vozy brzdily lépe než vozy T). Takže když vůz dostal šmejra, tak magnety nešly, neb je nebylo možné napájet, když kola stála a tramvaj jela. Nezbylo tedy než brzdit protiproudem - i když účinnost nic moc a šofér se modlil, aby tramvaj popojela

TRAM-FÓRUM

T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

Re: Proč nevydrží brzdění protiproudem

Re: Proč nevydrží brzdění protiproudem

Re: Proč nevydrží brzdění protiproudem