Nové tramvajové tratě

[Petr]

Nemá důvod Protože to auto,které to napáli po kolejích je díky tomu hned pryč

A to že jel zleva od ostrůvku. Dyt to není žádný zvláštní jev ( při dodržování předpisů) Zborovská, Lipanská, Nádraží Vysočany atd.
Jinak ono je docela chutovka jet i zprava. Když tramvaj přijede, tak každý chce hned přecházet

Jízda ve zvláštních případech § 13
(1) Podél nástupního nebo ochranného ostrůvku se jezdí vpravo; vlevo se smí jet jen tehdy, brání-li jízdě vpravo překážka nebo jestliže je to bezpečnější s ohledem na rozměry vozidla nebo nákladu. Při jízdě podél nástupního nebo ochranného ostrůvku je nutno dbát zvýšené opatrnosti. Podél tramvaje se jezdí vpravo, pokud není dopravní značkou "Objíždění tramvaje" povolena jízda vlevo. Kolona v jízdním pruhu opravdu není zákonný důvod na jízdu vlevo podél ostrůvku.
(2) Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném směru vjet jen při objíždění, předjíždění, odbočování, otáčení, vjíždění na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, například není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený nad nebo snížený pod úroveň vozovky nebo od vozovky jinak oddělený například obrubníkem se smí přejíždět jen příčně, a to na místě k tomu přizpůsobeném. Při vjíždění na tramvajový pás nesmí řidič ohrozit ani omezit v jízdě tramvaj.

Ale obecně - to, že chci přejít vozovku, abych nastoupil do tramvaje (zejména když přijela) je snad normální... Tebou vyjmenované zastávky (až na Nádraží Vysočany do centra) nejsou zastávky s ostrůvky. Romane, Romane...

[9001]

R31: Zvoníš?

Nemá důvod Protože to auto,které to napáli po kolejích je díky tomu hned pryč

A to že jel zleva od ostrůvku. Dyt to není žádný zvláštní jev ( při dodržování předpisů) Zborovská, Lipanská, Nádraží Vysočany atd.
Jinak ono je docela chutovka jet i zprava. Když tramvaj přijede, tak každý chce hned přecházet

[7080]

R31: přidej ještě Staroměstskou, to je s 18 taky chuťovka. Rovně se dá ještě projet, ale odbočit je občas i na pět minut bez pohnutí. Se zvoněním i bez, takže nač si drásat nervy zvonkem

[Káem]

R31: Zvoníš?

[radek31]

Slyšel jsi o vyhražených pruzích?

bohužel pro řidiče IAD jakákoliv překážka menší než půlmetrová zeď nic neznamená

včera byla kolona od bazénu, přes Výtoň až bůhvíkam a například v zastávce Kublov proti mně jela po kolejích Audina A8 - naprosto v pohodě jel po tom zvýšeném tělese asi kilometr a to i přes zastávku - o sto metrů dál jsem pro změnu na kolejích potkal nějakou dodávku

každý den stojí auta a blokují tramvaje na žlutém šrafování na I.P.P, křižovatce Karlák x Žitná, na Palačáku, Výtoni, Přístavišti atd.

BUS pruh za Přístavištěm směr B. most je autama zablokovanej téměř trvale

a mohl bych pokračovat

v Praze neexistuje vynucování předpisů ze strany PČR, takže si každej dělá co chce

[Káem]

Automobilový Dvorecký most by ničemu nepomohl, protože by byl trvale zacpaný, stejně tak Jeremenkova. Jižní spojka, Výtoň, Ječná / Žitná jsou trvale zacpané už teď, Jeremenkova by se stala objízdnou trasou. Proto je potřeba v tomhle místě postavit most tramvajový, případně pro obojí, ale tak, aby tramvaj byla od IAD oddělena - což by šlo na mostě, ale stejně ne v Jeremenkově.

Slyšel jsi o vyhražených pruzích?

[XSC]

Radek: Stačilo by, aby byl automobilový - prodloužená a posílená 118 na SN nebo Knížecí a pár dalších linek busů by stáhly část lidí jezdících z P4 do P5 přes IPP. Odhaduji, že by se mohla zrušit 4. Když tramvajový, tak i linka z Modřan a odkloněná 7 by pomohly. Trať Jeremenkovou je jediná, kterou jsem ochoten po dlouhých průtazích v P4 akceptovat

Automobilový Dvorecký most by ničemu nepomohl, protože by byl trvale zacpaný, stejně tak Jeremenkova. Jižní spojka, Výtoň, Ječná / Žitná jsou trvale zacpané už teď, Jeremenkova by se stala objízdnou trasou. Proto je potřeba v tomhle místě postavit most tramvajový, případně pro obojí, ale tak, aby tramvaj byla od IAD oddělena - což by šlo na mostě, ale stejně ne v Jeremenkově.

[Káem]

Podle územního plánu se bude stavět TT PP - budějovická až po roce 2010.

Jistě , ale není řečeno jak dlouho po. PO 2010 je i 2500.

[Káem]

Radek: Stačilo by, aby byl automobilový - prodloužená a posílená 118 na SN nebo Knížecí a pár dalších linek busů by stáhly část lidí jezdících z P4 do P5 přes IPP. Odhaduji, že by se mohla zrušit 4. Když tramvajový, tak i linka z Modřan a odkloněná 7 by pomohly. Trať Jeremenkovou je jediná, kterou jsem ochoten po dlouhých průtazích v P4 akceptovat

[Honzík]

Podle územního plánu se bude stavět TT PP - budějovická až po roce 2010.

[Radek]

pokračování z tématu Zprávy z tisku:
KM: myslíš, že by samotný Dvorecký most ulevil Ječné? Nebo jsi pro TT na Pankrác?

[Dushman_8252]

bylo by urcite dobry aby byla zavedena nejaka okruzni linka, neco jako nocni ale aby jela ve dne treba 6x nebo 7x denne, aby kazdy kolo treba mela na starost vzdy jina vozovna, mozna asi urcite je to zbytecny kdyz je tolik dennich linek ale napad to je

[Káem]

Ad Bobek + Petr + 6432

K žádné změně termínu zatím nedošlo.

A to ještě neřekla poslední slovo ČSOB.

[Absolut]

Ad Bobek + Petr + 6432

K žádné změně termínu zatím nedošlo.

[Bobek]

No, pokud se bude utrácet položka z letošního rozpočtu, tak bych to viděl spíš v opačném pořadí, tj. letos zahájení, příští rok rekonstrukce + provoz (což tuším někde bylo jako aktuálně platný harmonogram).

Petr: Kruci, my se dneska nějak potkáváme