Zrušené TT

Příspěvek od **Absolut** » 18.12.2007 7:53

Ano, vrchní vedení pro pantografové sběrače musí splňopvat jiné podmínky - nejsou zde potřeba vzdušné výhybky, ani zajištění vedení kladky na sekcích a křížení drátů, ale je potřeba, aby zvládlo přítlačnou sílu pantografu - čili trošku jinak se napíná. Cik cak je spíše podružný efekt, ale z hlediska opotřebení ptg má od 1996 (uhlíkové lišty) taky docela význam. Nejsem trolejářž, tak sorry za neodbornosti, znám trolejáře, nechodí sem, ale zeptám se ho.

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 17.12.2007 22:17

No řekl bych, že tuhle vlastnost mělo i vedení pro kladku - ono je to podle mě tak jednodušší.

trupman · Příspěvek od **trupman** » 17.12.2007 21:43

Hlavně trolejové vedení uzpůsobené pro PTG je "cik cak", aby se PTG opotřebovával rovnoměrně

Příspěvek od **Proxy** » 17.12.2007 20:57

Oskar píše:Napadá mě snad jedině jiné provedení trolejových křižovatek a úsekových děličů.
Třeba takový úsekový dělič měl pravděpodobně nějaké boční vedení, aby kladka "nevytrolejila" a do toho by pře jízdě pomocí PTG lyžina narazila.

Mám pocit, že i v Muzeu (vozovně Střešovice) je vzdušná výhybka, přes kterou se může jezdit pouze s kladkou.

Oskar · Příspěvek od **Oskar** » 17.12.2007 19:54

Napadá mě snad jedině jiné provedení trolejových křižovatek a úsekových děličů.

Třeba takový úsekový dělič měl pravděpodobně nějaké boční vedení, aby kladka "nevytrolejila" a do toho by pře jízdě pomocí PTG lyžina narazila.

nk8215 · Příspěvek od **nk8215** » 17.12.2007 19:29

Zdravím všechny,

tak jsem se toulal internetem a narazil jsem na zajímavou věc, a sice oběžník DP č. 337/68, co upravuje provoz na Vánoce a Silvestra 1968. (Je to na páteřních stránkách, konkrétnětady. Zarazila mě tam pasáž,

kde vydávající ing. Koryčanský kromě jiného píše:Všechny spoje s novými vozy pojedou ve směru od Kobylis ze stanice Budějovické nám. po trase linky č. 13 na Ryšánku, kde budou ukončeny na kolejovém trojúhelníku. Tento odklon se provádí vzhledem k nezpůsobilosti vrchního vedení pro pantografový sběrač proudu v úseku Budějovické nám. - Kačerov. Tato trasa nebude pro průjezd vozů T již rekonstruována, neboť v průběhů roku 1969 dojde v rámci výstavby Severojižní magistrály v oblasti Kačerova k jejímu zrušení.

Asi to je lamerská otázka a OT, ale...ono se dneska fakt jezdí pod jinými dráty, než před dodávkou prvního Tčka

S_M_Lomoz · Příspěvek od **S_M_Lomoz** » 04.9.2007 9:45

S_M_Lomoz píše:...Poslední, co v téhle oblasti zbylo netknuté, je křížení Hvězdova-Na Pankráci. I to se ale nepochybně bude likvidovat nejpozději během pár měsíců v rámci tzv. "dopravního řešení Pankrácké pláně" a rozšiřování Hvězdovy ulice...

No vida, a už je to tady. Stroje se dnes zakously do křižovatky. Vzhledem k tomu, jak frekventovaná křižovatka to je, čekal bych rychlý postup prací, takže šotit bude potřeba opravdu rychle.

P_V · Příspěvek od **P_V** » 25.7.2007 15:13

Jabberwocky píše:Byl jsem u kamarádky na návštěvě v Omsku (za Uralem na Sibiři) a nezvracel jsem. Je se mnou něco špatně?

To asi bude nějaký Pavlovův reflex. Těžko říci podle čeho se mu tato reakce na pankrácké koleje zafixovala, že by tah z nějaké tamní hospody?

Jabberwocky · Příspěvek od **Jabberwocky** » 25.7.2007 10:12

Byl jsem u kamarádky na návštěvě v Omsku (za Uralem na Sibiři) a nezvracel jsem. Je se mnou něco špatně? ;-)

demon · Příspěvek od **demon** » 24.7.2007 23:14

Honzík píše:...již tam nejsou odporné koleje, co tuto silnici hnusily. Konečně ta ulice bude vypadat krásně jako v Západní Evropě a ne odporně na zvracení jako někde za Uralem na Sibiři.
Nebudu už muset zvracet nad tím odporným hnusem, který dělal ostudu nejen Praze, ale celé naší vlasti.

To jsme rádi, že už ti teď bude jen a jen dobře.
Někomu holt stačí ke štěstí i velmi málo...

Honzík · Příspěvek od **Honzík** » 24.7.2007 23:11

Tak konečně se rekonstruuje i zbytek Antala Staška a již tam nejsou odporné koleje, co tuto silnici hnusily. Konečně ta ulice bude vypadat krásně jako v Západní Evropě a ne odporně na zvracení jako někde za Uralem na Sibiři.
Jsem rád, že už dělají i ten pruh na Pankráci jenom to hyzdilo okolí. Nebudu už muset zvracet nad tím odporným hnusem, který dělal ostudu nejen Praze, ale celé naší vlasti.

Příspěvek od **Absolut** » 20.7.2007 14:27

Dokud není v trase ÚR na barák, tak není žádná TT zabitá.

Mimochodem, územní plán JE v tomto cár papíru resp. pixelů.

Příspěvek od **Proxy** » 20.7.2007 13:00

6432 píše:Samozřejmě že by se tam postavila nová trať ale tím, že tam něco postaví tak s tim je konec viz Ryšánka...nová silnice a vysázené stromky-obnovení provozu tram 0% šance...a to samé bude u PN

To je trošku jiná situace, neb na pankrácké pláni je v územním plánu rezerva pro TT a středový pruh se nebude rušit - viz. již proběhlá rekonstrukce u hotelu ILF

6432 · Příspěvek od **6432** » 20.7.2007 12:50

Proxy píše:Možná to bude znít hnusně realisticky, ale na polorozpadlých a zrezlých kolejnicích těžko někdo obnoví tramvajový provoz. Jestli v těchto místech mají někdy znovu jezdit tramvaje, tak bude nutné stejně postavit úplně novou trať

Samozřejmě že by se tam postavila nová trať

ale tím, že tam něco postaví tak s tim je konec

viz Ryšánka...nová silnice a vysázené stromky-obnovení provozu tram 0% šance...a to samé bude u PN

Příspěvek od **Proxy** » 20.7.2007 12:38

6432 píše:Mé taky, ale ne z toho důvodu, že se to ruší jako takový "památníček", ale že ve mě stále svítila naděje, že tam obnoví tram provoz někam k Budějovický nebo do těch míst. Takle když to ruší, tak tam asi něco postaví a je konec s TT

Možná to bude znít hnusně realisticky, ale na polorozpadlých a zrezlých kolejnicích těžko někdo obnoví tramvajový provoz. Jestli v těchto místech mají někdy znovu jezdit tramvaje, tak bude nutné stejně postavit úplně novou trať

TRAM-FÓRUM

Zrušené TT

Re: Zrušené TT

Re: Zrušené TT

Re: Zrušené TT

Re: Zrušené TT

Re: Zrušené TT

Re: Zrušené TT

Re: Pankrác

Re: Konečně

Konečně