Výluky a jiná omezení

Příspěvek od **Absolut** » 31.7.2007 9:13

ad DPmPET: Moje zprávy z jiné jednotky stejného podniku hovoří o neqalitní gumě, ale nejsou potvrzené. Podívej se pořádně na tu fotku, tam se nevynadvaly staré panely kvůli nejetí frézy, ale kvůli překopu, není to místo, kde by navazoval úsek nových panelů.

Ad Pavel PS: Praxe Tě naučí. Také jsem byla naivní. A přes Albertov jsem v létě chodil 2x denně včetně víkendů

Pavel PS · Příspěvek od **Pavel PS** » 30.7.2007 22:23

V blízkosti zastávky Alberov mám školu a v červnu, když jsem chodil na zkoušky jsem se pozorováním dělníků odreagovával od stresu a i v červenci mám často cestu kolem a řekl bych, že ta potrhaná guma je tam od začátku, že se to nestalo provozem. Osobně nechápu, jak tuto rekonstrukci mohl investor převzít a též nechápu nezávislý stavební dozor, ten je tam od toho, aby hlídal kvalitu práce, přeci.

DPmPET · Příspěvek od **DPmPET** » 30.7.2007 21:16

MOp píše:Fotografie 1 a 2 ukazuji nasledujici:
foto 1: download.php?id=3928
foto 2: http://blog.idnes.cz/blog/1191/7378/pry ... tov-01.jpg

1/ Ano, byl vyndan v kazdem smeru pouze jeden 6m dlouhy panel vcetne kolejnice.

2/ mista porizeni snimku jsou stejna - flek asfaltu na fotografii 1 vlevo, je flekem na fotce 2 vedle ohradky.

3/ z porovnani je evidentni, jak vypadala pryz predtim a jak v cilovem stavu.

vysledek: At uz za to muze material pryze, strojni zatlacovacka, ci pochybeni delniku, nezmeni to fakt - JE TO HRUZA.

1. Panely se vyndavají z prostorových důvodů pro frezování živice a kvůli pokládce živice (napojení nové živice se starou).
2.Roztrhaná guma: Budˇ se může roztrhat při zatlačování (rozválcovaná koruna s ostrou hranou)nebo hraje její samotná kvalita,rozhodně bych to nesváděl na strojní zatlačovačku.Stroj při zatlačování má svojí konstatní rychlost a guma se maže šamponem i s rybinama(plechové žlaby)
DPmPET

Příspěvek od **MOp** » 30.7.2007 10:14

Fotografie 1 a 2 ukazuji nasledujici:
foto 1: download.php?id=3928
foto 2: http://blog.idnes.cz/blog/1191/7378/pry ... tov-01.jpg

1/ Ano, byl vyndan v kazdem smeru pouze jeden 6m dlouhy panel vcetne kolejnice.

2/ mista porizeni snimku jsou stejna - flek asfaltu na fotografii 1 vlevo, je flekem na fotce 2 vedle ohradky.

3/ z porovnani je evidentni, jak vypadala pryz predtim a jak v cilovem stavu.

vysledek: At uz za to muze material pryze, strojni zatlacovacka, ci pochybeni delniku, nezmeni to fakt - JE TO HRUZA.

Příspěvek od **Absolut** » 30.7.2007 9:46

Důkazní materiál ukazuje to, co jsem tady snad i psal. Vyndaly se koleje (a panely) pouze v délce 6 metrů (jeden dlouhý panel) a to kvůli nějaké chráničce pro inženýrské sítě. Kolejnice podél Vídeňské zastávky vyměněny nebyly.

Martin Šubrt · Příspěvek od **Martin Šubrt** » 30.7.2007 8:26

Na idnes se vyskytly pochybnosti o tom, zda byly opravovány (vyjmuty a znovu zatlačeny) koleje přímo u nové vídeňské zastávky Albertov. Zde důkazní materiál.

vencavasek · Příspěvek od **vencavasek** » 27.7.2007 8:32

Je to hrůza, ale má to aspoň jakýsi důvod-přelepení čísly, že ovšem šipky chybí i na výlukou dotčeném Štrosu (od Výstaviště), k tomu nemám slov

Martin · Příspěvek od **Martin** » 25.7.2007 19:08

MOp píše:Neboj, i na to je pamatovano. Jiz brzy uvidis!

Tak to už se teda začínám těšit.

Příspěvek od **MOp** » 25.7.2007 19:01

Neboj, i na to je pamatovano. Jiz brzy uvidis!

Martin · Příspěvek od **Martin** » 25.7.2007 18:37

HURÁ, na Národní třídě tomu nasadili korunu. Sundat i šipky je hodně velké zvěrstvo. Podle mě je informace o směru pro dost lidí ta nejdůležitější...

pawel · Příspěvek od **pawel** » 25.7.2007 11:00

není jen turistika a byznys.. ale to už je mimo téma.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 25.7.2007 10:32

Pawel: Uvidíme. Jinak cizinci, kteří sem prijíždějí za byznysem sockou vůbec, ale vůbec nejezdí. Vítej v XXI. století. No a jedna barva je vždy jlevnější než tři. Jeden rohlík je levnější než tři. Jedna jízdenka... doplň sám.

pawel · Příspěvek od **pawel** » 25.7.2007 10:11

KM asi jeste nepochopil, ze do ciziny se nejezdi jen kvuli turistice. vitej v roce 1989+, drahy!

jinak když jsme u toho polska - ted sem byl tyden v krakove a informovani o trasach linek apod. se mi zdalo o dost lepsi. ono uz jenom proto, ze na 90% zastavek tram je pristresek, kam se informaci vejde o dost vic nez na zastavkovy sloupek.

CB versus barva - radsi kvalitne zpracovana a aktualni schemata v CB nez neplatne informace v barve. ale tisk v barve je dneska opet standardni a nikterak drahou zalezitosti. takze zase trefa mimo, KM.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 25.7.2007 9:41

MOp píše:A hlavne - ten letak musi byt CELY ve verzich nemecke a anglicke mutace! Ne jen ze bude 5 stran cesky a na 1/4 stranky se cizinec dozvi jen Diversion, dotcene linky a nic vic!

Ale bóže, zas abysme se nepofrncali z těch cizinců. Stačí v každém hotelu tabulka: "PO VŠECH TURISTICKY ZAJÍMAVÝCH MÍSTECH LINKOU 23 A DO JINÝ NELEZTE! " a je to. ŽÁDNÝHO cizince nezajímá, že 24 jede k UDDP.
Víte k čemu povede vaše snaha? Že se jezevčíci prostě sundají a nahradí tištěným černobílým seznamem linek - a cestující nechť si trasu linek zkonzultují s mapou Prahy. Pro tisk se řekne: "Udržování barevných map bylo při neustálé výlukové činnosti neúměrně drahé a proto jsme zvolili toto přehledné a úspornější řešení - rotačkový tisk. Jeho výhodou je, že to může vycházet denně jako noviny"

Příspěvek od **MOp** » 25.7.2007 9:30

A hlavne - ten letak musi byt CELY ve verzich nemecke a anglicke mutace! Ne jen ze bude 5 stran cesky a na 1/4 stranky se cizinec dozvi jen Diversion, dotcene linky a nic vic!