Tramvajové tratě a příslušenství

[MOp]

Prestoze maji bkv nevyhody, maji i spoustu výhod - rychla obměna kolejnic, neni nutná vysoka vyska podlozi, okamzite uzpusobene pro provoz gumokolu, snadna vymena poskozenych panelu...

[Jarin Jarin]

To vím, jde o klasický případ. Jenže cestujícímu je jedno, čí to byla akce a tak to - jak už to tak bývá - nakonec odnesou ti, co za to nejméně mohou. A propos: je vůbec technologie BKV nutná? Nebyly by po ruce jiné, lepší a cenově srovnatelné technologie? Mě osobně se ty panely nelíbily nikdy (ale ve své době měly zřejmě svoji platnost), dnes je považuji spíš za jakýsi relikt socialistických technologů (v tomto případě soudruhů z Maďarské lidové republiky). A neudělali ti soudruzi náhodou někde chybu?

[Absolut]

Jarin Jarin: Ty fotky od 4021 jsou s velkým zoomem, ve skutečnosti to nic strašného není. Rovnou trať z BKV prostě nevykouzlíš. Mimochodem, ten most není akce DP, ale města.

[Jarin Jarin]

Tak se tak dívám na ty fotky ze Štefánikova mostu... Po proběhlé rekonstrukci jsou koleje pěkně rozvlněné. Cestujím by asi v tomto úseku měl DP nadělovat "blicí" pytlíky, protože tu nepochybně někdo chytí mořskou nemoc. To fakt není možné údělat na rovném úseku rovné koleje?

[Káem]

Ty ho nemáš ještě s tramvají?

To se nepočítá. s pravidelnou linkou.

[MOp]

Ty ho nemáš ještě s tramvají?

[4021]

Štefánikův most v novém:
http://pidservis.ic.cz/data/images/image_1187724528.jpg

Víc fotek zde: http://pidservis.ic.cz/report.php?no=249&style=standard

[viva.tv1]

No jen mě to tak napadlo, ale děkuji všem za názory!

[Jabberwocky]

A já z Radošovické do Hostivaře, aby měly ČD konkurenci! ;-)

[P_V]

A já chci linku č.33, z Ďáblic ke kobyliské vozovně...

[I.am.good]

..... (teď o prázdninách špičky násobek 5 a sedla násobek 6)

Teda nejsem si jist, ale není náhodou o letošních prázdninách celodenní interval 10 minut?

[Absolut]

Ta 27 by vozila vzduch asi jako 38. Pokud by měl dostat Spořilov druhou linku, tak směrem na Karlák. Trasa d-11 v úseku na Spořilov je docela hodně protkána překryvnou sítí bus linek - 136, 213, 260, 188, 106, 124, 139, 182 atd, které jedou na metro i na jiné tramvaje.

Mimochodem ten interval není v souladu s projektem organizace hromadné dopravy od ROPIDu, kde se počítá interval všech tramvajových linek ve špičkách násobek 4, v sedlech násobek 5, večer násobek 10 a o víkendech násobek 7,5. (teď o prázdninách špičky násobek 5 a sedla násobek 6)

[KGX 63]

Byla by tato linka dobrá?

Linka 27: SPOŘILOV - VOZOVNA PANKRÁC

Pokud pominu, že ve smyčce Vozovna Pankrác jsou obě koleje potřeba pro linku 18, napadá mě otázka k čemu tato zbytečná linka odnikud nikam. Řekl bych, že stávající možnost spojení plně dostačující na poptávku (11+18/193).

[viva.tv1]

Byla by tato linka dobrá?

Linka 27: SPOŘILOV - VOZOVNA PANKRÁC
SPOŘILOV (vnější kolej) - Teplárna Michle - Chodovská - Plynárna Michle - Michelská - Pod Jezerkou - Horky - Otakarova - Náměstí bratří Synků - Nuselská radnice - Palouček - Pražského povstání - Na Veselí - VOZOVNA PANKRÁC (vnější kolej)

Vypravení:
1x T3R.P - Pankrác

Provoz:
Pracovní dny: 6:00 - 20:00, O víkendy linka nejede

Intervaly:
Špička: 10 minut
Mimo špičku: 14 - 16 minut

[P_V]

No tak snad konečně se to začne budovat! Pak bych tam protáhnul 13ku z Burrandovic. To by byla docela pěkná linka co?

Ale fuj... Kdo z Radlic bude chtít na metro, pojede na Radlickou kvůli zácpě na Knížecí, a kdo chce do centra i za cenu delší cesty, pojede něčím jiným než 13. Tramvaj která před prvním větším obchodním domem uhne na opačnou stranu je k ničemu.