Výluky a jiná omezení

[MF]

Pan Jára je třeba s češtinou U Kříže

[I.am.good]

A na že řidič si oní musí sám volat.

To je ale hezká česká věta... Trvalo mi docela dlouho, než jsem pochopil. co chtěl básník říci

Pan Jára je s češtinou na kříži...

[Oskar]

A na že řidič si oní musí sám volat.

To je ale hezká česká věta... Trvalo mi docela dlouho, než jsem pochopil. co chtěl básník říci

[MF]

Noo, právě, a je to z hlediska DP žádoucí? Dneska si řidič zaškrtne BP a podnik je krytý. Kdyby to bylo pouze elektronicky, mohlo by se v případě nehody ukázat, že neměl např. přestávku celou a bude průšvih. Takhle to myslím.

To by bylo asi ale po delší době pro řidiče něco přínosného. Protože většina řidičů co jsem tak slyšel než aby si volala o přestávku a doslova přemlouvala mnohdy dispečink o ukončení dříve tak jezdí celý den opožděný. A nějakou tu přestávku si i odpustěj. Takhle by prostě bylo jasné, že neměl přestávku a na straně dispečinku by bylo aby se o tu přestávku postaral. A na že řidič si oní musí sám volat.

Zatím se nezměnil zákon, který by odpovědnost přenášel na kohokoliv jiného než na řidiče. Asi by těžko řidič návěsu volal, že stál v koloně a na kterém odpočívadle že má tu přestávku odstát. Já si o přestávky neříkám, plat mi jde stejně a jestli budu někdě čumět na konečný 30 minut, nebo 20 minut je mi putna. Miluju střídaný přestávky! Člověk si tramvaj udělá podle svého, aby následně do vozu pustil kdejakýho smraďocha, který mu všechno přešteluje

[trainzjohny]

Jabberwocky-Nezdá.... ono je, a bohužel né jen někde něco

[Radek]

Sakra, a nezdá se někomu takhle náhodou, že je někde něco špatně?

Ano.

[jara]

Noo, právě, a je to z hlediska DP žádoucí? Dneska si řidič zaškrtne BP a podnik je krytý. Kdyby to bylo pouze elektronicky, mohlo by se v případě nehody ukázat, že neměl např. přestávku celou a bude průšvih. Takhle to myslím.

To by bylo asi ale po delší době pro řidiče něco přínosného. Protože většina řidičů co jsem tak slyšel než aby si volala o přestávku a doslova přemlouvala mnohdy dispečink o ukončení dříve tak jezdí celý den opožděný. A nějakou tu přestávku si i odpustěj. Takhle by prostě bylo jasné, že neměl přestávku a na straně dispečinku by bylo aby se o tu přestávku postaral. A na že řidič si oní musí sám volat.

[Jabberwocky]

Noo, právě, a je to z hlediska DP žádoucí? Dneska si řidič zaškrtne BP a podnik je krytý. Kdyby to bylo pouze elektronicky, mohlo by se v případě nehody ukázat, že neměl např. přestávku celou a bude průšvih. Takhle to myslím.

Sakra, a nezdá se někomu takhle náhodou, že je někde něco špatně?

[Radek]

Čidlo u vjezdu na smyčku druhé už nyní je u výjezdu - a hned víme jak dlouho se nám pan řidič přestávkoval, ne ?

Noo, právě, a je to z hlediska DP žádoucí? Dneska si řidič zaškrtne BP a podnik je krytý. Kdyby to bylo pouze elektronicky, mohlo by se v případě nehody ukázat, že neměl např. přestávku celou a bude průšvih. Takhle to myslím.

[trainzjohny]

Omluvte dotaz laika: neudržuje se to vypisování štítků hlavně kvůli vykazování BP? Všichni víme, jak to vypadá ve špičkách s jejich dodržováním. Kdyby byl jen DORIS, možná by se problém ukázal v celé nahotě...

Čidlo u vjezdu na smyčku druhé už nyní je u výjezdu - a hned víme jak dlouho se nám pan řidič přestávkoval, ne ? 7080 má pravdu, přesnější (a hlavně spolehlivější) čidla a pryč s papírováním.

[Radek]

Omluvte dotaz laika: neudržuje se to vypisování štítků hlavně kvůli vykazování BP? Všichni víme, jak to vypadá ve špičkách s jejich dodržováním. Kdyby byl jen DORIS, možná by se problém ukázal v celé nahotě...

[7080]

Dneska prostoje eviduje počítač. Stačil by šikovný prográmek na jednoduchou evidenci trasy. No a štítek omezit na základní údaje. Možná bych doplnil jen kolonku počáteční stav a konečný stav KM pro případ nejasností.

Pokud by se podařilo ještě "rozházet" po celé síti čidla tak, aby byla spolehlivě a jasně zdokumentovaná cesta vlaku, pak by odpadly i kilometry. Ty se dodnes zpracovávají na vozovnách ve starém programu fungujícím pod MS-DOSem.

[trainzjohny]

Jestli si mlhavě vzpomínám na kurz, kde jsme se učili štítek vypisovat, tak jsi ho právě docela dobře popsal.... Akorát je rozkládací a dovnitř se píšou konečné s BP a blouděnky...

Akorád že teď je to A4 (ohnutá na tu A5) a píše se tam právě spousta zbytečností a na praktické věci (jako místo pro přepravní kontrolu) je jenom na spodku a úplně maličký

[MF]

Dneska prostoje eviduje počítač. Stačil by šikovný prográmek na jednoduchou evidenci trasy. No a štítek omezit na základní údaje. Možná bych doplnil jen kolonku počáteční stav a konečný stav KM pro případ nejasností.

[I.am.good]

Ale stačila by A5 kde bude jenom: datum, jméno, služební číslo, linka s pořadím (popř i vůz) a právě kolonky pro ostatní záznamy. To by stačilo a dalo by se pak i dohledat podle DORISu jak jsi jezdil, s čím, na čem, kudy a jak přesně....

Jestli si mlhavě vzpomínám na kurz, kde jsme se učili štítek vypisovat, tak jsi ho právě docela dobře popsal.... Akorát je rozkládací a dovnitř se píšou konečné s BP a blouděnky...