T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[MF]

Co se dá dělat s několika vozy T3 v depozitáři Muzea DP (třeba pohřebákem) ? Dala by se využít třeba skříň ?

S takovými vozy se dá dělat věcí. Muzeum je používá jako sklady materiálu. Jsou to na jednu stranu dnes cenné vozy (nějaké tří-čtyř stováky) na druhou stranu nejsou kromě své historické hodnoty ničím zajímavé. Skříň by se jistě dala využít, protože tyto vozy jsou x let pod střechou a tak budou asi v lepším stavu než šroty z jakých se dělali první RP v Šumperku... Vzhledem k nadbytku techničáků se s nimi asi nepočítá ani na kůpele, natož s reko na RP. Takže časem asi šrot, nebo že by nějaká rezerva na další muzejní T3. Myslím že k množství provozovaných tramvají tohoto typu bysme jich měli mít v muzeu více než jednu.

[fricoolinek2]

Co se dá dělat s několika vozy T3 v depozitáři Muzea DP (třeba pohřebákem) ? Dala by se využít třeba skříň ?

[Nin]

7003 jeste jezdi, dnes na d-22 s beckem 7055.

[demon]

Tak tak, podívej se taky na ten čas, v tuhle dobu už mi to většinou moc nemyslí...

[MOp]

Ano, Demon se nejspise uklepl a myslel 8025 - PU 10/2004, 8045 je po PU v 9/2006.

[MF]

kdy se dočká vyřazení strašnická souprava T3M "hornbach"? už to potřebuje jako sůl - a já na ni mám "štěstí" několikrát do týdne.

Nebýt nehody 8045 na Pavláku před nějakým cca 3/4 rokem a její následné opravě, už by určitě vyřazená byla.
Každopádně dojíždí a už jí moc času nezbývá.
Dočkáš se...

Měl jsem zato, že poškozen byl vůz přední, čili 8025 a ne vlečňák

[demon]

kdy se dočká vyřazení strašnická souprava T3M "hornbach"? už to potřebuje jako sůl - a já na ni mám "štěstí" několikrát do týdne.

Nebýt nehody 8045 na Pavláku před nějakým cca 3/4 rokem a její následné opravě, už by určitě vyřazená byla.
Každopádně dojíždí a už jí moc času nezbývá.
Dočkáš se...

[pawel]

kdy se dočká vyřazení strašnická souprava T3M "hornbach"? už to potřebuje jako sůl - a já na ni mám "štěstí" několikrát do týdne.

[MF]

Možná se tady v tomto fóru opakuji: ale pro začátek: nejsem ještě v provozu a funkcích tramvají tak zběhlí jako vy a proto kladu tuto otázku:

Když jsem dneska jel z kubínského náměstí směrem na i.p.pavlova tak jsem si všimnul v tramvaji typu T3R.P že pokaždě když se rozjížděl (jak na zastávkách tak i na semaforech, atd...) že si vždycky zmáčknul tlačítko "Funkce ČB" a nevím jakou funkci toto tlačítko má???

Předem díky za odpověď!!!

Myslím, že na funkci to nebude mít vliv

[demon]

Tlačítko "Funkce ČB" se používá pro odbrždění čelisťové brzdy pro rozjezd bez cuknutí.

[fricoolinek2]

Možná se tady v tomto fóru opakuji: ale pro začátek: nejsem ještě v provozu a funkcích tramvají tak zběhlí jako vy a proto kladu tuto otázku:

Když jsem dneska jel z kubínského náměstí směrem na i.p.pavlova tak jsem si všimnul v tramvaji typu T3R.P že pokaždě když se rozjížděl (jak na zastávkách tak i na semaforech, atd...) že si vždycky zmáčknul tlačítko "Funkce ČB" a nevím jakou funkci toto tlačítko má???

Předem díky za odpověď!!!

Neni čelisťová brszda ?

[poliklinikavysocany]

Možná se tady v tomto fóru opakuji: ale pro začátek: nejsem ještě v provozu a funkcích tramvají tak zběhlí jako vy a proto kladu tuto otázku:

Když jsem dneska jel z kubínského náměstí směrem na i.p.pavlova tak jsem si všimnul v tramvaji typu T3R.P že pokaždě když se rozjížděl (jak na zastávkách tak i na semaforech, atd...) že si vždycky zmáčknul tlačítko "Funkce ČB" a nevím jakou funkci toto tlačítko má???

Předem díky za odpověď!!!

[pawel]

no jako cestujícího mě to teda zrovna nepotěšilo...ale musím říct, že jela ok, dokonce i teplota v salónu byla slušná.

Nejsi nějaký náročný :?: :D Radši pojedu klasikou s řidičem, který s ní umí, než eRPesem s řidičem , který s ním jezdí jako s klasikou.

bral jsem to čistě z hlediska laického cestujícího, který si špatného řidiče všimne podle neustálého cukání a dobrého bere jako samozřejmost :)) zato topení a sedačky jsou ve středu jeho pozornosti..

jinak k topení: T3M je za trest - poslední dobou neustále natrefuju na 22 střepy typu hornbach nebo 8034 (?) a je to vážně vopruz. dnes ráno jsem málem umrz a na malostranský jsem s radostí přestupoval na metro. osobně mi na těchdle vozech velmi vadí i mručení/hlučnost výzbroje a vůbec všechno (vnější vzhled ve straš.podání). ale asi si "terezky" najdou i svoje příznivce, když jim někdo takhle říká. vzhledem k šíři nabídky beru na 22 jako vymoženost už i T3SUCS.

[Jabberwocky]

(A ta prušákovic U1 je z větší části nadzemka, ni? "Ü-Bahn")

Jo, je. Ale U2 jezdí taky po všelijakých mostech (i když ne tak daleko) a je v ní celkem teplo. A to tam jezdí stejné vozy. Já se snažil dojet vždycky co nejdál U2 a na U1 jsem přestupoval až na Wittenbergplatzu (a taky tam měli dobrej Currywurst). Pak dvě stanice na Uhlandstraße a X10 nebo M29 domů. Herrgott, hned bych se tam zas vrátil... :-)

[demon]

Na vozech dělaných v UDDP je již tento prvek sjednocen, protože upravit stupátka (klidně i přemístit) je v poměru k rozsahu rekonstrukce vozu fakt minimální položka... Jak píše Démon...

Demon toto sice nenapsal (to MF), ale bez výhrad s tím souhlasí...