Škoda 14T (Porschetra)

[trainzjohny]

To je zajímavý, že na tak hnusný konečný jako je Řepákov se dají udělat tak pěkné fotky

No to tak jen tak někdo neumí. Na to musíš mít na řepákově hodně odfoceno

[fricoolinek2]

Budou po skončení výluky Hlubočepy - Smíchovské nádraží smět zase jezdit 14T až na Barrandov ?

[MF]

9127 dnes na 305 pořadí na lince 10, 13:45 příjezd do Řep. A 9125 na 14/9.

Pane MOpe, bude mít zájem o pár fotek ???

To je zajímavý, že na tak hnusný konečný jako je Řepákov se dají udělat tak pěkné fotky

[Fořtík]

O víkendu jsem byl na 6 a končilo se na vnitřní s 23

Že by to bylo rodílné víkend - pracovní den?

No jo, je to tak. O víkendu jsem jaksi neuvažoval. Tudíž pravdu máme oba.

[Pepa]

Kdepak. Linka 19 a 23 společně okupují vnější kolej smyčky Kubánské náměstí, zatímco linka 6 si pohodlně odpočívá na vnitřní koleji.

O víkendu jsem byl na 6 a končilo se na vnitřní s 23

Že by to bylo rodílné víkend - pracovní den?

[pawel]

trainzjohnny: moc pěkný!! nemůžu nevzpomenout na doby, kdy jsem na stejném místě před více jak 10 lety obdivoval záplavu vozů T6. dokonce mám někde foto smyčky obsazené (ve špičce) jen soupravami T6.

[kasme]

před chvilkou 9130 Olšanské náměstí směr Flora - zkušební jízda

[trainzjohny]

9127 dnes na 305 pořadí na lince 10, 13:45 příjezd do Řep. A 9125 na 14/9.

Pane MOpe, bude mít zájem o pár fotek ???

[Fořtík]

Zapoměl jsem se zmínit, že pořadí na dosavadních linkách (11,22,26) zůstanou, jen tedy budou další na 7 a 23.

Jinak 23 se dělí o kolej s 6.

Kdepak. Linka 19 a 23 společně okupují vnější kolej smyčky Kubánské náměstí, zatímco linka 6 si pohodlně odpočívá na vnitřní koleji. Je to v celku logické - 19 má střídané přestávky, takže žádné velké časy na pauzírování nepotřebuje a linka 23 má též střídané přestávky a tudíž je to s přestávkami podobné. Nicméně uznávám, že podjedou-li se navzájem 23 a 19, je to problém. Jinak jsem zvědavý na linku 23. Pakliže zde má být Poršák, pak to znamená i to, že Pankráčtí řidiči (kteří teď linku 23 okupují) se dostanou i na něco jiného než na svoje Šumperáky? Nebo si budou Strašnice střídat svoje Poršátka sami?

[2217]

... a pak zas rok nic ?

Jj. Škodovka si chce hrát na Ježíška, takže bude dodávat jen před Vánoci.

[Tom]

... a pak zas rok nic ?

[m@rtin]

Přijde letos ještě něco? Smlouva byla do čísla 9137, ale lhůta ve smlouvě umožňuje navíc + jeden měsíc. Takže do Silvestra přijde ještě co?

[Pepa]

Zapoměl jsem se zmínit, že pořadí na dosavadních linkách (11,22,26) zůstanou, jen tedy budou další na 7 a 23.

Jinak 23 se dělí o kolej s 6, ale bylo by lepší kdyby se dělila 19 s 23 a udělat dlouhé konce na Malovance a Lehovci aby to na Kubáni jen prometli a nepřekáželi si.

[pawel]

8750: úplně bych nesouhlasil. v centru není moc snadný podle naplněnosti poznat, co je 22 a co 23. závisí spíš na nepravidelnostech. současná praxe tvůrců jř je nechávat 23 jezdit např. o minutu později než 22, což má své klady i zápory, v případě nasazení 14T na 22 ale lze mluvit o správné cestě.
velkým problémem 23 je nestíhání jř. že by 22 z břevnova dc jela mimo jř se mi stane jednou do roka, ale u 23 je to zcela běžná praxe. protože se na kubáni dělí o kolej s d-19 (?), vzniká problém i ve směru od vršovic (místní asi budou vědět líp).

vozy 14T bych zatím ze strašnic nechal na 11,22,26 a na těchto linkách jejich provoz jen zahušťoval, o sedmičku by se SA měly podělit s motolem. 24 má KT8N, 23 by mohla zůstat plně vysokopodlažní, protože nezajíždí na kraje města a případné zájemce o np spoj obslouží 22. podobně by mohly zůstat VP linky 4 (hradí 10+22), 8 (26+24+19), 16 (3+10+1/9), 25 (15+1+24); dále 13 (14), 21 (3+ časem 17)

[8750]

Z hlediska kapacity se 23 jeví jako nejlepší strašnická linka. V budoucnu bych na 22 ponechal tak 2 garanty, aby na ní alespoň něco NP jezdilo a zbytek na 23, protože kvůli charakteru její trasy (posila 22) je v okrajových úsecích méně využita než 22.