Škoda 14T (Porschetra)

[trainzjohny]

No, větsí sranda byla pozorovat vývoj situace, než jí vyřešit Navíc jsem první pětiminutovku byl venku.

[fricoolinek2]

A co nouzový otevírání dveří to nešlo využít/použít/(zneužít )

[majkrosoft918]

jak koukam tak tyhle tramvaje nas budou bavit porad

[trainzjohny]

Dnes ráno jsem byl svědkem moc hezké poruchy vozu 9128. Po přijetí do stanice Národní třída se místo otevření dveří na všech rozblikali zelené diody okolo tlačítek (mají svítit) a dveře zůstali zavřené. Řidič evidentně zkusil restart vozu (zhasnutí dveří, ale i BUSE) ale to nepomohlo, i po restartu dveře pouze blikali. Tak začal lidi pouštět ven přes kabinu (to čuměli) a jen co většina osazenstva vylezla tak se najednou všechny dveře otevřely. Mezitím přijeli dispečeři z Lazarské (bylo to od 5:09 a tak stáli ještě v Lazarský) a za doprovodu jednoho z nich se vůz vydal na Národní divadlo kam přijel po cca 15 minutách. Mezitím se utvořila i malá kolona (9,6,18 a ještě cosi).

Ranní cesta do práce "supermoderní" tramvají po které tady někteří tak volají by byla pro mnohé lidi jistě příjemnější starým eMkem. V tom se navíc dají dveře alespoň roztrhnout

[MF]

Včera jsem se vezl 9124 na 1/7 a nevim zdali je to chyba v tramvaji či někde v systému apexu, tak hlášení bylo o příští zastávce Depo Hostivař, přestup na metro, tak jak má být, ale na všech buse panelech byla Hutní základna...i s přestupem na to metro...

To se stává. Je to jen programem. Na nízkých KT jsem si také na vnitřním panelu mohl přečíst Mostárna, Lokomotivka, ale hlásilo to nové názvy.

[Pepa]

Včera jsem se vezl 9124 na 1/7 a nevim zdali je to chyba v tramvaji či někde v systému apexu, tak hlášení bylo o příští zastávce Depo Hostivař, přestup na metro, tak jak má být, ale na všech buse panelech byla Hutní základna...i s přestupem na to metro...

[Fořtík]

Odhaduji, že jsi měl 23, takže si nemohl 26 potkat, tudíž to byla 9128. Sorry.

Konečně máme jasno. Je to tak, jak pravíš moudrý vezíre.

[MOp]

Odhaduji, že jsi měl 23, takže si nemohl 26 potkat, tudíž to byla 9128. Sorry.

[Fořtík]

Vuz 9126? dupe na posledni podvozek, ale zatim jen velice lehce a decentne.. Poznat presne to neslo, nebot jsem jej dnes videl se znamym to ridicem panem L., jezdicim maximalne tricitkou..
edit - sorry byla to asi nejspis 9128

Tak ti nevím. Domnívám se, že jsem viděl 9126, ale určitě jela víc jak třicet. No, možná se ty obloučky a čárky nějak pomíchaly a v žáru noci vznikla z osmičky šestka - ničemu se nebráním...

[MOp]

Vuz 9126? dupe na posledni podvozek, ale zatim jen velice lehce a decentne.. Poznat presne to neslo, nebot jsem jej dnes videl se znamym to ridicem panem L., jezdicim maximalne tricitkou..
edit - sorry byla to asi nejspis 9128

[Fořtík]

9123+9125 ještě obuté nejsou

Dnes jsem na I.P.Pavlova potkal 9126 a přede jako kotě, je to zatím ještě taky tichošlápek.

[trainzjohny]

No spíš bych řekl, pravidělné školení a vysvětlovaní proč to mají dělat tak a ne onak.

To by nepomohlo, na školení by se všici flákali a vysvětlováním ničeho nedocílíš, musí tam být motivační složka.... třeba, žeza neobutí dostanou diplom

[DavidD]

Naprosto souhlasim s radkem, že je to jednoznačně chybou softu.
Vliv řidiče tam pochopitelně bude taky, ale takhle brutálně obutý žádný jiný typy tramvají v Praze nejsou a když už i Škoda připouští chybu...
Mmch dnes na d-7 a tuším d-11 opravdu ukázkově obuté střední a zadní podvozky 9118 a 9120...

Musím přidat ještě 9122, ta má obuté všechny tři podvozky. Jinak je v hrozném stavu, špinavá, nefunkční asi 3 zářivky, hlášení zastávek střešně prskalo.No Strašnice.Zato 9123+9125 ještě obuté nejsou

[demon]

Naprosto souhlasim s radkem, že je to jednoznačně chybou softu.
Vliv řidiče tam pochopitelně bude taky, ale takhle brutálně obutý žádný jiný typy tramvají v Praze nejsou a když už i Škoda připouští chybu...
Mmch dnes na d-7 a tuším d-11 opravdu ukázkově obuté střední a zadní podvozky 9118 a 9120...

[DavidD]

S tímhle souhlasím, s těma srážkama by to bylo težké, ale minimálně neustálé buzerování a případné přezkušování a nebo nenasazování řidiče na 14T (hlavně v nějvětších vedrech) by ho třeba odradilo.

No spíš bych řekl, pravidělné školení a vysvětlovaní proč to mají dělat tak a ne onak.