Škoda 15T ForCity

[Jabberwocky]

Děkuji všem dobrým duším, které mi obrázky poslaly. Díky!
(Další mi už prosím neposílejte, už to u nás vypadá jak ve vozovně :-)

Jinak ta visualisace vypadá skutečně velmi dobře. Až nečekaně dobře. Má to šmrnc. Co se týče interiéru, taky bych byl raději pro měkké sedačky. Dřevo znám z Mnichova (tam je to poměrně pozoruhodně zařízené tak, že se jim čalouněné a dřevěné sedačky střídají ve voze podle článků) a sedí se na tom blbě :-(

[fricoolinek2]

Ad přední podvozek - o kolik stoupne počet "smrťáků" při povalení?

No.. Tak k tomuto snad jen to, že na tohle riziko snad ve Škodě mysleli....

[Isidor]

Ad přední podvozek - o kolik stoupne počet "smrťáků" při povalení?

[Beatlesák]

Moc pěkné, a řekl bych že více sedí ten interiér s polstrovanými sedačkami. Jinak to přidělání nárazníku na podvozek by nebyl špatný nápad z hlediska svícení do oblouku ale neřekl bych že v Praze je tolik nenasvícených míst. A kdyby tramvaj do něčeho narazila respektive něco do tramvaje, tak by to nemuselo mít dobrý vliv na podvozek.

PS: Děkuji všem za poslání

[trainzjohny]

Do diskuze přesunuto několik příspěvků z tématu T3R.P o harmonogramu zprovoznění 15T.

[fricoolinek2]

No je to lepsi nez sem cekal. Osobne se mi vic libi ten dreveny interier, uz kvuli jeho prakticky neznicitelnosti (precijenom motorova pila neni obvyklym vybavenim vandalu).

To ne, ale nějací ****** do tohou budou rejt kudlou, navíc se třeba odloupne kousek jedné vrstvičky dřeva. Ale i kdyby tomu tak nebylo, tak jsem přesvědčen, že takovéto sedačky můžeš mít tak v nějakém fast-foodu, ale ne v moderní tramvaji.

[DavidD]

Dle zástupců společnosti Škoda co byli na veletrhu čvut ikariera, tak první prototyp bude v Praze v prosinci 2009.

To je až za 21 měsíců. Přijde mi, že by se s tím museli v Plzni děsně sr... (však víte, co chci říct ), ale je to jen můj laický pohled. Nicméně Škoda 14T se musela začít stavět někdy na počátku roku 2005 (nevím to tedy jistě, větší znalci mne jistě doplní/ opraví ) a v prosinci téhož roku už byla papalášská jízda s 9111.

No podle tohodle pán se 15T ještě nestaví.

[fricoolinek2]

Jenze 14T byla jenom vokudlana vectra s nove zbastlenyma clankama.

Máš recht, tohle se holt musí brát v potaz. Ale že by 14T byla jen a pouze okudloná Vektra, to se snad říci nedá, viz. toto:

Tramvaje podobné koncepce vyrábí Škoda už od 1997 (1. Astra) a v roce 2003 vyroblo i vozidlo pětičlánkové Vektru, jenž se 14T už velmi podobalo, myslím, že s ní i dokonce Poršetra vychází...

A Absolut poté opáčil:

Dovolím si podotknout, že mezi Vektrou a 14T je generační rozdíl a jedná se o úplně jiná vozidla. Shodné je jenom koncepční pojetí slříně a pojezdu vozidla.

[PvvS]

No je to lepsi nez sem cekal. Osobne se mi vic libi ten dreveny interier, uz kvuli jeho prakticky neznicitelnosti (precijenom motorova pila neni obvyklym vybavenim vandalu), ale bral bych i neposltrovany plastovy sedacky.na obklady nerez . A rohzodne bych polikvidoval tu silenost s vohnutyma tycema na drzeni.

[PvvS]

Jenze 14T byla jenom vokudlana vectra s nove zbastlenyma clankama.

[MOp]

Nebojte, v úterý bude na článek na páteřních stránkách. O nic nepřijdete, ještě to ty dva dny vydržte.
Odkaz Škodovka jistě pustila omylem. (lituji toho, kdo tak učinil..)

[fricoolinek2]

Dle zástupců společnosti Škoda co byli na veletrhu čvut ikariera, tak první prototyp bude v Praze v prosinci 2009.

To je až za 21 měsíců. Přijde mi, že by se s tím museli v Plzni děsně sr... (však víte, co chci říct ), ale je to jen můj laický pohled. Nicméně Škoda 14T se musela začít stavět někdy na počátku roku 2005 (nevím to tedy jistě, větší znalci mne jistě doplní/ opraví ) a v prosinci téhož roku už byla papalášská jízda s 9111.

[DavidD]

Já bych to tak černě neviděl, pokud si dobře pamatuji, v době výběrového řízení (a dnes to nemusí platit) se mluvilo o dodávkách od roku 2009. Prototyp by měl být snad na jaře, ten se již staví, a pokud bude dobrá vůle na zkoušky, mohly by probíhat skoro nepřetržitě, odhaduji maximálně dva měsíce bez lidí, pak měsíc s lidmi a kilometry by to mělo. Mezitím by se mohly stavět skříně, na těch se asi nic měnit nebude, no a pak ta kompletace bude fofrem, osobně tipuji, že do konce příštího roku by tu mohli být první sériové kusy. A díky nové hale, kterou škoda bude letos mít, je reálný i ten počet 50 kusů ročně, i když VŘ bylo psáno do roku 2018 na 250 kusů, takže času dosti.
Ale to vše jsou představy jednoho absolutně laicky myslícího člověka.

Dle zástupců společnosti Škoda co byli na veletrhu čvut ikariera, tak první prototyp bude v Praze v prosinci 2009.

[Jabberwocky]

Též bych si dovolil poprosit o zaslání na SZ. Díky!

[dušan]

Vzhledem k tomu, že 15T ještě není ani prototyp, nějaký čas bude trvat oživování, následně zkušební provoz bez cestujících, pak zkušební provoz s cestujícími... Zkrátka sériová výroba tak cca za dva roky. A ani potom Škodovka asi nezvládne dodávat 50 vozů ročně, takže nová RP ještě asi budou potřeba.

Já bych to tak černě neviděl, pokud si dobře pamatuji, v době výběrového řízení (a dnes to nemusí platit) se mluvilo o dodávkách od roku 2009. Prototyp by měl být snad na jaře, ten se již staví, a pokud bude dobrá vůle na zkoušky, mohly by probíhat skoro nepřetržitě, odhaduji maximálně dva měsíce bez lidí, pak měsíc s lidmi a kilometry by to mělo. Mezitím by se mohly stavět skříně, na těch se asi nic měnit nebude, no a pak ta kompletace bude fofrem, osobně tipuji, že do konce příštího roku by tu mohli být první sériové kusy. A díky nové hale, kterou škoda bude letos mít, je reálný i ten počet 50 kusů ročně, i když VŘ bylo psáno do roku 2018 na 250 kusů, takže času dosti.
Ale to vše jsou představy jednoho absolutně laicky myslícího člověka.