Pražské metro

[Nin]

Obehy 51 a 52 jiz odjizdeji z LT do depa a zacina priprava na zahajeni provuzu s kastany na IV.2C

[MF]

Ad Oskar:
zaloha z LA 33 odjela pred obehem 15 do LT.Chvili se tocilo na LA pres 0. kolej ,ale jen tri masiny nebylo to ono a tak se zacalo tocit pres kriz na 2. kolej.Otevreni se posouva na cca 16:00 asi tam maji jeste spoutu zradla ....

Nojo, jako vždy. Musí se počkat až si Radovani narvou bachory, knihu a ostatní žaludky . Zbytek zabalit a odvést domů. Pak chvilku trávit a pak to teprve otevřou

[Nin]

Ad Oskar:
zaloha z LA 33 odjela pred obehem 15 do LT.Chvili se tocilo na LA pres 0. kolej ,ale jen tri masiny nebylo to ono a tak se zacalo tocit pres kriz na 2. kolej.Otevreni se posouva na cca 16:00 asi tam maji jeste spoutu zradla ....

[Oskar]

Jakým způsobem se obrací na Ládví? Přes 0., nebo na kříži? Stojí na 0. záloha?

[Nin]

Takze ted se jezdi na cecku interval cca 6 az 7 minut a to do cca 15:30 hod.Na LT jsou tri masiny pro potreby hostu a to obehy 33(4193-4194/,51(4181-4182) a 52(4139-4140).Provoz na IV.C2 ma byt zahajen od cca 15:30.

[Damir Holas]

Tak ted odjela na LT posledni masina a to obeh 15 dalsi obeh 4 jiz bude provadet obrat na LA.Primator ma dorazit ve 12:30.

... a zahájení provozu pro cestující mezi 16. - 17. hodinou, alespoň dle webu DPP.

[Nin]

Tak ted odjela na LT posledni masina a to obeh 15 dalsi obeh 4 jiz bude provadet obrat na LA.Primator ma dorazit ve 12:30.

[majkrosoft918]

Jako v Prarizi jsem se s tim pneumatikovym metrem svezl, ale jak koukam na fotkach, tak moznosti jizdy pneumatikoveho metra i po normalnich kolejnicich/tratich jsem si nevsiml. To je hustyy

jj kombinace ,taky sem na to koukal jak malej jarda ,asi tam maj ruzne trate a udelali univerzal vlaky

[nitro]

Kde tam mate pneumatiky? Ja teda vidim jenom "normalni kovova" kola

[Karosák]

Ano, trate tam maji ruzne. V zasade lze rici, ze vsude, ve vsech tunelech maji standardni trate z kolejnic s rozchodem 1435 mm a pouze v mistech, kde to melo smysl, zbudovaly na kolejovem svrsku krome kolejnic i jizdni plochy a vodici listy pro soupravy na pneumatikach (elektrinu berou z privodni kolejnice oba typy souprav stejne). Kolejnice vsak zde zustaly-zrejme pro moznost zaskakovani pneumatikove soupravy standardnim vlakem, pro pretahovani souprav (nektere linky pouze s klasickymi kolejnicemi se treba v centru vetvi od pneumatikove trate, tak je potreba tam nejak dostat soupravy), ci pro vozidla udrzby. Bonusem je pak fialova linka 14, na ktere jezdi pneumatikove soupravy s vyjmutou kabinou ridice-ridi automat.
A mozna ze tu kombinaci pneumatik a standardnich kol na jedne naprave zvolili pro moznost dojezdu, kdyby treba souprava "pichla" , nebo pro pobyby v mistech, kde nejsou zbudovany jizdni pasy pro pneu.

[majkrosoft918]

pekny siemens,dokonce metro na kolach jako auto,mno zajimave a s pantakem

[zastavaman]

omlouvám se za mírný off-topic, ale narazil jsem na "pražské metro" ve venezuele (město maracaibo), hnení to ani nové, ale rozhodně to je zajímavé http://subways-and-urban-transport.blog ... metro.html a http://www.flickr.com/photos/ariellopez/1581866951/

[Tonda Ježek]

Takže se nemůže stát, že by se šotouši pobíhající po trati pletli pod kola projíždějících souprav

Jak dobře víš, možné je všechno Obávám se, že ale v případě Letňan šotouši svou možnost podívat se do tunelů metra již propásli. Šotouše samozřejmě vypustíme v dobře utěsněných soupravách M1 (tak mě napadá, jaké bylo prozíravé řešení neudělat v emku otevírací okénka )

[Proxy]

"...vypuštění šotoušů na trať.." a kdy že to Čtvrtek

Takže se nemůže stát, že by se šotouši pobíhající po trati pletli pod kola projíždějících souprav

[davidtk]

MMM, že bych vytáhl na 8. svůj šotostroj a šel oxidovat do LT