KT8D5 a KT8D5.RN2P

[fibou]

Nechci nikoho omlouvat, je to jak říkáš - jízdní řád na té zastávce je právě od toho, aby se dala taková informace zjistit. Ael na druhou stranu - vezmu to třeba podle sebe. Když si vyloženě nehledám spojení na míru, abych se od někud dostal někam v čase který potřebuji, tak se v tom JŘ tolik neshlížím. Prostě přijdu na zastávku a něčím odjedu. A je to úplně fuk, jestli je to 3, 17, 16 atd. A myslím si, že u ostatních lidí je to podobné. Třeba maminky s kočárky jedoucí od Kobylis na Bulovku prostě vědí, jaká čísla tam jedou a tím prvním, co přijede odjedou. A fakt, že třeba hned minutu poté jede spoj, který je nízkopodlažní je zcela nepodstatný...

To máš zaručeně pravdu. Ale lidi by se mohli naučit jednu maličkost. Když už na tu zastávku přijdou, tak se do toho JŘ podívají a zjistí, jestli jim v dohledné době, která by jim vyhovovala, nepřijede NP spoj. A pokud ano, ulehčí tím především sami sobě, že se nebudou muset namáhavě šplhat do schodů. Ale co naděláme

[Fořtík]

Nechci nikoho omlouvat, je to jak říkáš - jízdní řád na té zastávce je právě od toho, aby se dala taková informace zjistit. Ael na druhou stranu - vezmu to třeba podle sebe. Když si vyloženě nehledám spojení na míru, abych se od někud dostal někam v čase který potřebuji, tak se v tom JŘ tolik neshlížím. Prostě přijdu na zastávku a něčím odjedu. A je to úplně fuk, jestli je to 3, 17, 16 atd. A myslím si, že u ostatních lidí je to podobné. Třeba maminky s kočárky jedoucí od Kobylis na Bulovku prostě vědí, jaká čísla tam jedou a tím prvním, co přijede odjedou. A fakt, že třeba hned minutu poté jede spoj, který je nízkopodlažní je zcela nepodstatný...

[fibou]

Ale ale chlapče ,promiň ,že tě tak oslovuji ,ale mám staršího syna než jsi ty tak se snad nebudeš zlobit ,až ti bude o 30 roku víc ( možná i dřív ) tak jsi vzpomeň co jsi psal. Ono na každého dojde a nikdo nemládne.

To nebylo myšleno zle, ale když člověk jede garantovaným NP spojem přes celou Prahu a na každé 2. - 5. zastávce se do předních schodů zprominutím sápe nějaký starší člověk (já vím, že on za to nemůže, že se nemůže špatně hýbat, ale když nemůže, proč stoupá do schodů, když proboha nemusí), tak si člověk říká, že něco je špatně. A to něco je v lidech. U negarantovaného spoje to pochopím, ale u garant.... Od čeho jsou tedy v tom JŘ tyto spoje značené? Aby se vyplýtvalo inkoustem za tučné písmo a znak vozíčku? Ale no tak...

[cwapa]

Ale myslím, že tohle řešit je skoro nanic, když si lidi neumí přečíst v JŘ, že přijede GARANTOVANÝ NP spoj a stejně lezou předními dveřmi, tak je snad všechno stracené. Oni možná ti nemohoucí tím lezením do schodů trénujou fyzičku, když by totiž nešplhali do schodů, možná by se pak pohybovali ještě hůř. Třeba jim to radí doktoři

Ale ale chlapče ,promiň ,že tě tak oslovuji ,ale mám staršího syna než jsi ty tak se snad nebudeš zlobit ,až ti bude o 30 roku víc ( možná i dřív ) tak jsi vzpomeň co jsi psal. Ono na každého dojde a nikdo nemládne.

[fibou]

Spis nez upravy cela, ktery vezmou za svy pri prvni CVR, by bylo lepsi nejak barevneji odlisit budto cely stredni clanek, nebo alespon dvere. Nekde na netu jsem videl dokonce stersni nastavbu s vyraznou barnou , jako vyznacni Np clanku. Pripadne tom NP clanku byly zcela jine dvere (vuz skladaci, Np cast vyklopny).

A barva jednoho článku či dveří by při CVR nevzala za své?
Jiného typu dveří si obyčejný kaštan nevšimne vůbec, a pokud už ano, tak stejně až v momentě, kdy je vlak v zastávce, čili pozdě. To už si možná všimne dříve piktogramu. A navíc, pokud by vůz měl dva typy dveří, ihned by se stala náročnější údržba --> byl by v tom totiž časem bordel (neříkám že by to nešlo, ale je to zbytečná komplikace)

Ale myslím, že tohle řešit je skoro nanic, když si lidi neumí přečíst v JŘ, že přijede GARANTOVANÝ NP spoj a stejně lezou předními dveřmi, tak je snad všechno stracené. Oni možná ti nemohoucí tím lezením do schodů trénujou fyzičku, když by totiž nešplhali do schodů, možná by se pak pohybovali ještě hůř. Třeba jim to radí doktoři

[PvvS]

Spis nez upravy cela, ktery vezmou za svy pri prvni CVR, by bylo lepsi nejak barevneji odlisit budto cely stredni clanek, nebo alespon dvere. Nekde na netu jsem videl dokonce stersni nastavbu s vyraznou barnou , jako vyznacni Np clanku. Pripadne tom NP clanku byly zcela jine dvere (vuz skladaci, Np cast vyklopny).

[Jakub]

Nápad by to určitě nebyl k zahození, ale na to už je pozdě.

Proč by bylo pozdě? Záleží jen na vůli... Prostě by se nakoupila sada jinak barevných BUSE panelů pro nízkopodlažky a jejich stávající panely by se využily třeba pro další T3R.P nebo tak něco... Stačí jen chtít

Ale my všichni dobře víme, že v Praze když se chce (jednou za uherský rok), tak je to svátek (protože je to vždy okořeněno něčím, co stojí za to). "Jen tak" kvůli nějakým orientacím se ale rozhodně chtít nebude.

[cwapa]

Ono by toho šlo udělat ,ale chybí chuť.

[Damir Holas]

Nápad by to určitě nebyl k zahození, ale na to už je pozdě.

Proč by bylo pozdě? Záleží jen na vůli... Prostě by se nakoupila sada jinak barevných BUSE panelů pro nízkopodlažky a jejich stávající panely by se využily třeba pro další T3R.P nebo tak něco... Stačí jen chtít

[Jakub]

Nápad by to určitě nebyl k zahození, ale na to už je pozdě.

[Štěpán]

Kdysi jsem slyšel docela dobrý nápad na odlišení nízkopodlažních vozidel. Je to jednoduché a nebude to stát ani korunu navíc. http://www.buse.cz/www_2005/ram_vne_cz.htm - co takhle u nízkopodlažek dávat jinačí barvu transparentů?

[Josef]

Modrý čtvereček lze rozeznat tak na 60 - 70 m, co je na něm napsáno uvidí člověk až když je od něho TRAM vzdálena tak 10 - 15 m. Lepší by bylo, kdyby se za přední sklo umisťoval velký čitelný piktogram ( podobně, jako se např. v roce 2004 umisťovalo logo mistrovství světa v ledním hokeji ).[/quote]

Nebo třeba jako bylo dříve na vozech S jako samoobslužný, mohl by tam být tento pitkogram. Jo a můžo poprpdit o foto toho loga na tej tramvaji ???

[cwapa]

Modrý čtereček vidí na uvedené vzdálenosti osoba se zcela zdravým ostřížím zrakem. Ne všichni pohybově postižení tuto podmínku splňují.

No právě ,o to mi šlo ,že to není moc viditelné.

Co dodat? Že někteří lidé se nikdy nepoučí, a zvláště ti v Praze asi opravdu nikdy. Problém s jakousi "mánií", že tramvaj má jen jedny dveře, a to ty přední už se tu řešil několikrát, ani v tomhle se většina lidí nepoučila, asi je to pozůstatek po průvodčích (projevuje se u starších lidí), ale zvláštní je, že těmito neduhami trpí jen Praha.

Teď nevím jestli jsem to četl nebo jsem to jen slyšel ,že osoby méně pohyblivý mají nastupovat předními dveřmi ,aby na ně řidič viděl. Pak se nemůžeš divit ,že čekají u prvních dveří. Podle mě ,kdyby bylo z dálky vidět ,že ta tramvaj má nízký prostředek tak si ty lidi stačí přejít dál.

[Absolut]

Modrý čtereček vidí na uvedené vzdálenosti osoba se zcela zdravým ostřížím zrakem. Ne všichni pohybově postižení tuto podmínku splňují.

[Vašek]

Dovolil jsem si navrhnout výraznější úpravu nátěru čela za použití fotky z prtek. Tvar mračítkových oblouků by ještě chtěl vytunit. Nicméně, na rozdíl od wany, ty dvojité světlomety tomu dodávají šmrnc.
a zároveň jsem shledal že paint.net je už docela použitelný, ovšem v různých drobnostech má ještě co dohánět...

Tohle by bylo úplně super. Tohle se přehlídnout už nedá.

Jako jednoznační rozlišení považuji ozančení nizkopodlážního vozidla nálepku invalidní vozík na čele každého vozu.

Na jakou vzdálenost je tato nálepka vidět?

Modrý čtvereček lze rozeznat tak na 60 - 70 m, co je na něm napsáno uvidí člověk až když je od něho TRAM vzdálena tak 10 - 15 m. Lepší by bylo, kdyby se za přední sklo umisťoval velký čitelný piktogram ( podobně, jako se např. v roce 2004 umisťovalo logo mistrovství světa v ledním hokeji ).