Výluky a jiná omezení

[MOp]

Jen bych poznamenal, paklize se uvazuje o jednokolejce nyni, tak diky schvalovacim procesum, projektu, razitkum, stavbe apod nebude drive nez za !! 10-12+ mesicu !! tudiz tesit se muzes, ale jeste je opravdu fakt brzo.

[dušan]

Jak to vypadá s tou náhradní TT na Letné ?

dle informací, které ke mně dorazily, opravdu bude, půlku prý platí praha, druhou dopravní podnik - kdepak na to asi vezme? nebo lépe řečeno - kterou opravu odsune?

[Filip]

Jak to vypadá s tou náhradní TT na Letné ?

[Petr]

No to zase není tak jednoduché! Někam musíš umístit kolejové obvody (krabičky v zemi). To souvisí s náhradou současného svršku před výhybkou za pražcový. Někdo musí udělat projekt, někdo musí vydat stavební povolení, pak to také musí povolit magistrát... Těžko někdo povolí výluku jen proto, aby bylo instalováno rádio! Zejména když je tam už nějaký systém stavění.
PS: jestli někdo mine kontakt EOV či vjede do bloku, tak je to čistě jen jeho nešikovností. Když pojede tak, aby nemusel před kontaktem třeba zastavit, pojede pomaleji a nechá vlak před sebou odjet, tak má klid...

Na Klárově samozřejmě pražce jsou. Vrchol křižovatky horní KLárov ale nepošel opravou jako zbývající dva vrcholy od Čechova mostu a ze zastávky

[gabuliatko]

MF: diky za objasneni, 3x jsem se byl na delsi cas na horni Klarov podivat a popis Tveho PS sedi

[MF]

k tomu (mozna se opakuji) bych pridal, proc neni horni Klarov od Chotkovych sadu na radio, dost ridicu v zapalu souboje s IGK mine kontakt a pak musi rucne ...

No to zase není tak jednoduché! Někam musíš umístit kolejové obvody (krabičky v zemi). To souvisí s náhradou současného svršku před výhybkou za pražcový. Někdo musí udělat projekt, někdo musí vydat stavební povolení, pak to také musí povolit magistrát... Těžko někdo povolí výluku jen proto, aby bylo instalováno rádio! Zejména když je tam už nějaký systém stavění.
PS: jestli někdo mine kontakt EOV či vjede do bloku, tak je to čistě jen jeho nešikovností. Když pojede tak, aby nemusel před kontaktem třeba zastavit, pojede pomaleji a nechá vlak před sebou odjet, tak má klid...

[gabuliatko]

MF: diky za objasneni neznameho

Nabízí se tedy otázka proč nejsou výhybky vypnuty na bílý kříž - tedy totálně. Nikdo s výhybkou nemůže manipulovat, aby ji třeba mazavka po čištění neuzamkl, protože ji zkrátka nepřestaví - je otočen dekl.

jj presne takto jsem to myslel

k tomu (mozna se opakuji) bych pridal, proc neni horni Klarov od Chotkovych sadu na radio, dost ridicu v zapalu souboje s IGK mine kontakt a pak musi rucne ...

[pawel]

ad fotozurnal/videli jsme:
ne ze bych zrovna chtel obhajovat praci policie na klarove, ale z dennodenniho jezdeni touto oblasti mam spis pocit, ze se tramvaje blokuji navzajem. tedy ne ze by aut nebylo dost. ale kdyz dennodenne zazivam (a zitra v 7.20 to zaziju opet), jak se 25 se nacpe v ch.sadech pred 22 dc a pak plne obsazena 22 ceka celou vecnost na to, nez poloprazdna 25 (nejlepe jeste ke vsemu "nemotorna" kachna) odboci ke strakofce, tak je to celkem k vzteku. proto mam recept na zpravidelneni provozu - vyruseni alespon jedne linky chotkova-nabrezi EB. nejmene obsazena obvykle jezdi 8...

[Syrda]

Ne že by to nebylo zajímavé , ale jsou na lince 2 nutné soupravy ? Dnes mi přišlo, že ne.

Však od úterý jezdí zase sólo.

[MF]

MF: kdyz je zablokovana vyhybka proc je funkcni blokovani useku ? Takto tam muze vjet pouze jedna souprava a druha ceka na uvolneni.

Zablokování je věc elektrická. Po přejetí blokovacího kontaktu dojde k odpojení stavěcího kontaktu výhybky a není tedy možné výhybku přestavit po elektrické stránce. Zablokování je signalizováno blikáním návěstidla. Ty máš zřejmě na mysli v tomto případě, proč nemůže při trvale odpojeném stavěcím kontaktu (žlutý kříž) vjet do obsazené výhybky další vlak že? No je to trochu nelogické, protože podhození vskutku nehrozí i kdyby blokování bylo v poruše. Zkrátka je to tak v předpise a my s tím nic neuděláme. Je to takový sychr - dvojitá ochrana. Kdyby náhodou se třeba uvolnil kabílek na kontaktu a opětovně se spojil... Pokud však je výhybka vypnuta na bílý kříž, což je takový "total off", tak se jezdí normálně a na nic se nečeká.
Uzamčení je věc mechanická, kdy plný symbol šipky na návěstidle signalizuje dolehnutí jazyků v krajní poloze a zajištění jazyků. Ty pak nelze odpáčit, protože zámky (kovový mechanizmus) zajistí táhlo jazyků proti pohybu.

Nabízí se tedy otázka proč nejsou výhybky vypnuty na bílý kříž - tedy totálně. Nikdo s výhybkou nemůže manipulovat, aby ji třeba mazavka po čištění neuzamkl, protože ji zkrátka nepřestaví - je otočen dekl.

[4021]

Tak to netušim... v ten pátek.. to vidim na nějakej přejezd z 271 nebo 154.. podle toho jestli tam budou SD nebo KB

[Damir Holas]

Na X26 (strašnice-hostivař) na konci května budou taky garantovaný NP spoje, ale jen v pátek večer (výluka bude jen víkendová).

A proč nebude garance i o víkendu?

[4021]

Na X26 (strašnice-hostivař) na konci května budou taky garantovaný NP spoje, ale jen v pátek večer (výluka bude jen víkendová).

[gabuliatko]

MF: kdyz je zablokovana vyhybka proc je funkcni blokovani useku ? Takto tam muze vjet pouze jedna souprava a druha ceka na uvolneni.

[gabuliatko]

akorat by mne zajimalo jak chtej dodrzet garanci v jizdnim radu pri soucasnem stavu na Letne a minimalnich obratovych casech na Strossu