T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[Proxy]

Možná je to příprava na prodej vokovické vozovny Connexu... však si srovnejte:

Bože můj, kolik má Veolia různých variant nátěrů?? Sorry za offtopic

Veolia má jen dva typy - pro regionální a dálkovou dopravu - leč rozdělení se zatím nedodržuje
a

V průběhu prázdnin by mělo dojít k přeměně Connexu Morava na Veolia Transport Morava, pokračovat zřejmě budou Východní Čechy... a Praha (+ Příbram, Neratovice) zřejmě až nakonec, pokud jim mezitím Ropid nenasadí nůž na krk...

[Josef]

Tak jsem se s tou dvojicí 251+151 svezl kolem půl osmé na Barrandově v obratišti při opravě dveří (vlastně to byla moje vůbec první jízda v R.PLF). Zevnitř to dobrzdění není příjemné, kopanec tam je, ale dá se to. Zvenku jsem se pak díval na spřáhla - díky masivním klínkům nemají toho prostoru na skákání tolik, ale najetí zadního vozu na přední bylo evidentní na pohled i na poslech.

Ještě jednu otázku na ty zadní vozy - plenty budou klasické plechové jako u ostatních R.P, nebo se použijí laminátové (nebo plastové, ještě jsem to neviděl rozsekané, tak nevím) jako u R.PV? Vypadalo by to v té dvojici bezpochyby líp. Když už to má jiné kastle... (tvar střechy, těsnící guma oken apod)

Tak ta tšnicí guma je jen takový detail který cestujicího nrezajima a ani si toho nevšimne

[Bald]

Ono obecně vokovické dvojice většinou kopou. Hodně záleží na tom, kdo s nimi jede a jak s nimi jede.. Zato umí pořádně jezdit, což se o některých vozovnách říci nedá..

Ale jo, pravda. Holt bych toho chtěl po těch vozech asi moc, když je to nové Přitom tenhle problém by elegantně řešily třeba spřáhla +GF+ mezi vozy (třeba i bez zásuvek). Jejich umístění na koncích některých věčných souprav T6A5, kde plní jen a pouze funkci deformační zóny, mě přijde jako vyhozené prachy.

[Bald]

Tak jsem se s tou dvojicí 251+151 svezl kolem půl osmé na Barrandově v obratišti při opravě dveří (vlastně to byla moje vůbec první jízda v R.PLF). Zevnitř to dobrzdění není příjemné, kopanec tam je, ale dá se to. Zvenku jsem se pak díval na spřáhla - díky masivním klínkům nemají toho prostoru na skákání tolik, ale najetí zadního vozu na přední bylo evidentní na pohled i na poslech.

Ještě jednu otázku na ty zadní vozy - plenty budou klasické plechové jako u ostatních R.P, nebo se použijí laminátové (nebo plastové, ještě jsem to neviděl rozsekané, tak nevím) jako u R.PV? Vypadalo by to v té dvojici bezpochyby líp. Když už to má jiné kastle... (tvar střechy, těsnící guma oken apod)

[MOp]

Ono obecně vokovické dvojice většinou kopou. Hodně záleží na tom, kdo s nimi jede a jak s nimi jede.. Zato umí pořádně jezdit, což se o některých vozovnách říci nedá..

[Karotka]

On si asi nikdo nestěžuje (....) Jízda se soupravou 8251+8151 je exkluzivita. Mezivozová spřáhla se napínají a propínají...

Když to nevadilo na zrychlovačích (dokonce i některá ustálená vokovická dvojčata se kopou)...

[trainzjohny]

Já jsem s takovou soupravou jel (v práci) a musím říct, že v prostoru cestujících nebylo o nějakém kopání a vidu ani slechu. Co dělala spřáhla netuším, po tom jsem nekoukal.

[demon]

On si asi nikdo nestěžuje.... Každopádně wana + krnov do sebe mlátí. Jízda se soupravou 8251+8151 je exkluzivita. Mezivozová spřáhla se napínají a propínají...

Vždyť víš, že kde neni žalobce, neni ani soudce.
Ale zrovna dneska jsem někde četl vzkaz MOpovi, že do sebe souprava 8251+8151 už nekope, tak si pak vyber...
Osobní zkušenost nemam, s wanou v soupravě jsem ještě nejel.

[Petr]

(...)Wana má samozřejmě díly kotoučům ostřejší nástup dobrždění, ale kopání se dá do jistý míry odstranit sladěním brzdičů, zatim jsem si nevšiml ani nezaslechl, že by s tím byly nějaký problémy.

On si asi nikdo nestěžuje.... Pamatuji si, jak "motoláci" ječeli, když se začaly hromadně objevovat kvůli vadě skluzovky plochy na kolech 14T a strašničtí se divili, že nic takového nikdo nikam nehlásil (a přitom jim ty vozy mlátily o kolejnice velmi podobě). Každopádně wana + krnov do sebe mlátí. Jízda se soupravou 8251+8151 je exkluzivita. Mezivozová spřáhla se napínají a propínají...

[pawel]

...spíš: bože můj, kolik má DPP různých nátěrů?

[Damir Holas]

Možná je to příprava na prodej vokovické vozovny Connexu... však si srovnejte:

Bože můj, kolik má Veolia různých variant nátěrů??
Sorry za offtopic

[demon]

Mimochodem, když jsem zmínil podvozek - ještě jsem R.PLF s R.PV neměl to potěšení někam tahat, ale slyšel jsem, že dobrždění není ideální. Budou mít tyto "retrovlečňáky" kotouče, nebo to do sebe bude dál mlátit?

Vlečňáky wan budou mít klasický podvozky R.P, tj.bubny a krátký kolejovky.
Wana má samozřejmě díly kotoučům ostřejší nástup dobrždění, ale kopání se dá do jistý míry odstranit sladěním brzdičů, zatim jsem si nevšiml ani nezaslechl, že by s tím byly nějaký problémy.

[Proxy]

Mohl by tu prosím někdo vysvětlit, proč se užívá termín retrolak pro kombinaci šedé metalízy s tmavě červenou?
Nepochytal jsem to ani u R.PLF, kde má s tramvajovou minulostí něco společného snad jen pár metrů Alu pásu na prsou. Ani ten podvozek už není "retro". Neuniklo mi něco?

Možná je to příprava na prodej vokovické vozovny Connexu... však si srovnejte:

1/ Nátěr wany


2/ Nátěr Veolia Transport

[Pavel PS]

Mimochodem, když jsem zmínil podvozek - ještě jsem R.PLF s R.PV neměl to potěšení někam tahat, ale slyšel jsem, že dobrždění není ideální. Budou mít tyto "retrovlečňáky" kotouče, nebo to do sebe bude dál mlátit?
(Jak jsem nakoupil, tak prodávám, takže pokud to do sebe v současnosti nemlátí, nekamenujte mě )

Já s tím jezdím někdy na 26, ale že by kopala mi nepřijde, nepozoroval jsem žádný problém, jenom je zvláštní, že přednímu vozu progres syčí a druhému píská Jinak retro je podle toho klínu vpředu, měly to i pražské trolejbusy, starý lokomotivy... proto retro

[Bald]

Mohl by tu prosím někdo vysvětlit, proč se užívá termín retrolak pro kombinaci šedé metalízy s tmavě červenou?
Nepochytal jsem to ani u R.PLF, kde má s tramvajovou minulostí něco společného snad jen pár metrů Alu pásu na prsou. Ani ten podvozek už není "retro". Neuniklo mi něco?

Mimochodem, když jsem zmínil podvozek - ještě jsem R.PLF s R.PV neměl to potěšení někam tahat, ale slyšel jsem, že dobrždění není ideální. Budou mít tyto "retrovlečňáky" kotouče, nebo to do sebe bude dál mlátit?
(Jak jsem nakoupil, tak prodávám, takže pokud to do sebe v současnosti nemlátí, nekamenujte mě )