T3R.P, T3R.PV (krnovy), T3R.PLF (wany)

[P_V]

Aerodynamický tuning
Mně se zas nelíbí provedení té plenty před spřáhlem. Je sice praktické, že chrání spodek předku vozu před sajrajtem a možná i tlumí hluk, ale při použití spřáhla se musí celá sundat, protože je z jednoho kusu. Hezčí by to bylo dle p. Kardause. Výřez by byl při sólo jízdě zakrytý, a při odkrytí by se tvar čela nezměnil.

[Karosák]

Napadá mě proto, že pražská wana nemá souvislý okraj střechy, má jej vyžíznutý nad NP částí kolem té výzbroje a právě aby se tento výřez+výzbroj nebyla tak vidět, je tam ta mřížka, která má mít maskující efekt....

[pawel]

při pohledu na brejšínovu fotku mě napadlo - proč má vlastně pražská wana na střeše tu šerednou "otočenou wanu", která kazí tvar střechy? (a dále, proč nejsou zalakovány spáry mezi čely a skříní?)
X ostrava: http://www.k-report.net/discus/nahledy/166600.jpg
X liberec: http://www.k-report.net/discus/nahledy/154605.jpg
X plzeň: http://www.k-report.net/discus/nahledy/165909.jpg

[Karosák]

No maximalne tolik kolik bude wan...rike se ze je nasmlouvano 20 kusu.

[Nin]

Kolik vubec ma byt erpecek ve wanoidnim nateru?

[Proxy]

Jedna náladovka.

hmm, při čtení Pawlova příspěvku níže mne napadl komentář: Historická památka zničená od grafitti

ale jinak je to fotka pěkná

[Brejšín]

Jedna náladovka.

[pawel]

Takty tvoje starosti bych opravdu chtěl mít..

ano, máš pravdu. je to povrchní a nakonec je to fuk. z funkčního hlediska určitě, pokud pominu extra náklady na blbosti typu jiné barvy laku, jiné rámy na čelech, "zakrytování" spřáhel.

ale jako člověku, který se zajímá o architekturu, design a dějiny umění a nakonec i historii (jo a taky jsem byl již cca v 12 letech označen učitelkou klavíru za estéta, což berte spíš jako vtípek na můj účet), je mi wana prostě odporná a mít ji denně na očích se mi hnusí. wana je esteticky prohřešek vůči všemu - vůči kardausovské T3 (kam zmizely ladné linie karoserie i nátěru?), šedesátým létům (nátěr je z "jakože" z hlubokých padesátek, tramvaj je jasným dědictvím let šedesátých), vůči současnosti (anachronismus v podobě vytvoření něčeho tak starého znovu a ještě ve zprzněné podobě) a vůči všem snahám o designovou jednotnost (barvy nátěru). wana je jako zahradní trpaslík. jako podnikatelské baroko. jako vrchol nevkusu, nepochopení doby své i minulé a neúcty. wana na 22 je pro mě, jako by mi místo břevnovského kláštera před okna postavili hotel don giovanni. jestli šotouši chtějí takovouhle T3, ať si ji koupí, pomalují a na zahradě vystaví místo toho trpaslíka, jejich zlaté právo. stejně jako neberu pepovi z horní dolní, že si se stejnou dávkou nevkusu vytunuje starou stodvacítku.

a otázka na závěr: jak je možné, že jiná města vymyslela daleko elegantnější a méně násilné začlenění těchto vozů do svých měst, než je tomu u nás? a budete se divit, ale za nejlepší příklad považuji jak ostravu, tak i liberec. obě města se vydala v duchu kontinuity vůči ostatnímu vozovému parku.

takže pánové, sorry za můj diskusní "exces", jako technici mi to hodíte na hlavu a máte svým způsobem pravdu. ale podívejte se na věc jednou i jinýma očima, možná mě pak pochopíte.

[demon]

I Jára da Cimrman byl svým národem nepochopen

To srovnání mi lichotí...

[Petr]

Se mi zdá, že tu hrách na stěnu házim...

I Jára da Cimrman byl svým národem nepochopen

[demon]

Budou se krnováci za Wanama konečně už přebarvovat do retro nátěru? Protože současný stav vypadá opravdu odporně, jako pěst na oko. Když už mají spolu jezdit, tak ať to k sobě pasuje

Se mi zdá, že tu hrách na stěnu házim...

[Proxy]

Budou se krnováci za Wanama konečně už přebarvovat do retro nátěru? Protože současný stav vypadá opravdu odporně, jako pěst na oko. Když už mají spolu jezdit, tak ať to k sobě pasuje

Nebudou, ale Vokovice dostanou T3.P s wanovým nátěrem od čísla 8564...

[Smurfx]

Budou se krnováci za Wanama konečně už přebarvovat do retro nátěru? Protože současný stav vypadá opravdu odporně, jako pěst na oko. Když už mají spolu jezdit, tak ať to k sobě pasuje

[Brejšín]

Logicky vzato Wana má zúžený představek, což logicky vzato KT8 nemá, tudíž logicky vzato wana bude mít trošku menší vybočení předtavku v obluku, tím pádem logicky vzato projede splítku bez problémů, když KT8 logicky vzato to nevychází o chlup a jen při nejvystrčenějším nastavení zrcátek - logicky vzato. Tím logicky vzato je definován rozdíl mezi KT8 a wanou co se týče představku. Pak opravdu logicky vzato DP je DP

[KGX 63]

já nicméně zůstanu věrný jinému mýtu, a to že na 22 se wana neobjeví, protože tak nedůstojné vozidlo si tu DP nelajzne, když už cíleně a vědomně vyměnil SA šroty za T6.

Já nevím, proč to některé tak překvapuje Jednou jsou wany ve Vokovicích, tak budou samozřejmě jezdit na "jejich" linkách. Jde spíš o to, že se magistrát (potažmo ROPID) bude snažit mít na všech linkách alespoň jeden garantovaný NP spoj. 22ku vypravují za normálního stavu pouze VO a SA. SA už nic nízkopodlažního nemají a MO s HL taky nemůžou jezdit všechny linky s ohledem na jalové kilometry. Tak to prostě budou jezdit VO. Osobně mi teda wana nepřijde zrovna moc vhodné a důstojné vozidlo na turisticky prestižní linku 22, ale ostatní VO linky (kromě 18, 26) už nejaký ten NP spoj mají zajišťovaný MO nebo HL. Holt budeme muset vydržet a doufat, že se 15T povede. Na 18ku se asi budou zdráhat wanu dát kvůli potkávačce na křižovatce u Národního divadla. A na 26 se časem opět wanoidy vrátí.

Když teda wana může konečně ouředně do splítky, platí totéž i pro KT8? Logicky vzato by mělo, ale DP je DP...