Moderátoři: DavidD, TRAM-FÓRUM
Ano, je to zvláštní, že jPT odůvodňuje zákaz použivání inverzních orientací práve slabozrakými a přitom na nočních BUS linkách je v Praze používáme v pohodě. Bohužel zákaz inverzních orientací máme zcela oficiálně v předpisech, leč sami jej občas nedodržujeme (viz linky X-B a její značení inverzně, že....)Brejšín píše:Tzn že asi slabozrací nejezdí tramvají a trolejbusem v Ostravě kde se tento formát používá standartně
Vlastně v Praze na nočních a náhradních autobusových linkách?
Brejšín píše:Osobně inverzní číslici běhěm zátahu používám též.
Brejšínova soukromá válka proti nevidomým a slabozrakým2217 píše:Sice jsem tu kdysi psala, že inverzně psaná čísla nevidím.
Sice jsem tu kdysi psala, že inverzně psaná čísla nevidím a to je fakt, ale tak bych asi zátah brala jako cvičku a do té se taky neleze, takže vlastně by to tak nevadilo. Holt by mi to občas asi ujelo...Brejšín píše:Inverzní číslice je standartní výbavou OIS od začátku a navolíse vložením 1 na začátek kodu orientace tzn místo 0012 - 1012. To samé ty děti vzniknou vložením 9 tzn místo 0007 - 9007. Občas se člověk uklikne a ze vnitř to zjistit nelze.
Osobně inverzní číslici běhěm zátahu používám též, jako zvíraznění zátahové orientace a můžu potvrdit tak z 80-90% to funguje.
(zdroj: http://www.citybus.cz)
Já jen, že těch 70-80 procent je řádově několik (třeba 10) málo lidí... A opravdu nic nejezdí Sídl. Řepy - (Vozovna) Motol?
Co to plácáš ??? Copak to co končí v motole nekoční v zastávce Voz. Motol zc ?! A jakých pár kaštanů ?! Nějakých 70-80% lidí v tuto dobu v tramvaji na Andělu chtějí jet až na Hlušičkovou a výš, tedy je jim tram na vozovnu k prdu !Sirka píše:Souhlas, dokonce bych s nimi víc počítal při tvorbě JŘ. Třeba úsek Anděl - Voz. Motol - S. Řepy kolem 0.10 - 0.40 - to je jak ve špičce, jedna prázdná tramka za druhou...Podle mě by to, co má skončit v Motole, mělo končit rovnou v zastávce Voz. Motol zc a těch pár kaštanů by si popojelo (samozřejmě by se to muselo dělat rozumně). Nebo by to nešlo?
Souhlas, dokonce bych s nimi víc počítal při tvorbě JŘ. Třeba úsek Anděl - Voz. Motol - S. Řepy kolem 0.10 - 0.40 - to je jak ve špičce, jedna prázdná tramka za druhou...Vašek píše: ... Já si myslím, že dobré umožnit kaštanům přepravu i vyjíždějícími / zatahujícími spoji.
Podle mě by to, co má skončit v Motole, mělo končit rovnou v zastávce Voz. Motol zc a těch pár kaštanů by si popojelo (samozřejmě by se to muselo dělat rozumně). Nebo by to nešlo? Hmm, ale oni devítky téměř výhradně zatahují z Řep a doprava k vozovně motol je tak na dvě věci.Vašek píše:To by asi nebylo dobré řešení. Představ si například devítku z Motola, která tam na Spojovací hodí manipulační jízdu a takto jede až do Motola. Já si myslím, že dobré umožnit kaštanům přepravu i vyjíždějícími / zatahujícími spoji.
To by asi nebylo dobré řešení. Představ si například devítku z Motola, která tam na Spojovací hodí manipulační jízdu a takto jede až do Motola. Já si myslím, že dobré umožnit kaštanům přepravu i vyjíždějícími / zatahujícími spoji.Té šestka píše:Nebylo by lepší při zátahu zrušit jízdu s lidmi,jako je to v jiných městech,a na busech v Praze a mít na transparentu MANIPULAČNÍ JÍZDA?
