Škoda 14T (Porschetra)

[Karosák]

Škodovky tak leda upozorňují na to, že je něco v nepořádku s jejich nápravovým zatížením.

[Brejšín]

Škodovky tak leda upozorňují na to, že je něco v nepořádku s jejich nápravovým zatížením.

[Tonda Ježek]

Chyba je v tom, že i v 21. století v Praze stále straší BKV panely a stále se vyměňují za nové (a ještě se tím JDCT chlubí v DP-K). Škodovky na tento problém akorát výrazně upozorňují, takže teoreticky by mohly pomoci, se těchto panelů zbavit, ale na to nejsou peníze.

[radek31]

14T to opravdu není pro Prahu,polovička stejně ve všední den stojí v Motole.Hlavně co jsou v provozu tak si určitě všimnete že tratě se značně zhoršily a zhoršují,jelikož je 14T těžký tak rovná koleje svími pevnými podvozky,a pomalu už nesmí na půlku Prahy.Kde je chyba?

chyb tam máš hned několik a jsou docela zásadní

[DavidD]

14T to opravdu není pro Prahu,polovička stejně ve všední den stojí v Motole.Hlavně co jsou v provozu tak si určitě všimnete že tratě se značně zhoršily a zhoršují,jelikož je 14T těžký tak rovná koleje svími pevnými podvozky,a pomalu už nesmí na půlku Prahy.Kde je chyba?

V technickém stavu kolejnic...

[aspirine]

14T to opravdu není pro Prahu,polovička stejně ve všední den stojí v Motole.Hlavně co jsou v provozu tak si určitě všimnete že tratě se značně zhoršily a zhoršují,jelikož je 14T těžký tak rovná koleje svími pevnými podvozky,a pomalu už nesmí na půlku Prahy.Kde je chyba?

[PvvS]

Kde jsem to jenom cetl, ze tyhle tyce, tusim i dvere , oznacovace a podobny dulezity prvky by mely byt znaceny vyraznyma barvama ..

[2217]

K tyčím: Já bych na každou svislou tyč dala takový červený proužek v úrovni očí, tj. cca 150cm vysoko. My hůře vidící bychom nenaráželi a interiér by to myslím nijak výrazně nepoškodilo co do honosnosti. Rozhodně míň, než lešení v 9111.

[Damir Holas]

KGX z terénu : Na 309/9 dnes vůz 9111(pro ty,co nečtou celé vlákno - úprava tyčí).

Ona byla venku už včera, na sedmičce. Jenže já hlava děravá...

[Tom 11]

KGX z terénu : Na 309/9 dnes vůz 9111(pro ty,co nečtou celé vlákno - úprava tyčí).

[fricoolinek2]

Nevím, proč ty tyče už od začátku nejsou v nějaké jasné barvě (asi spíš červená než žlutá...) ale jsou nerezové - to proto aby byly hůř vidět, když se teď DP "chová odpovědně"?

Já jsem za nerezový tyče rád. Možná nejsou tak dobře vidět, ale interiér s nimi vypadá, když to srovnám se 13T, monohem více honosně.

[zastavaman]

koukám že už je opravdu skoro více 14t než tratí, kam můžou, viz víkendové garance na devítce v deset večer

http://img217.imageshack.us/img217/3183/gar9hp5.jpg

[bokša]

Nevím, proč ty tyče už od začátku nejsou v nějaké jasné barvě (asi spíš červená než žlutá...) ale jsou nerezové - to proto aby byly hůř vidět, když se teď DP "chová odpovědně"?

[JaHu]

Mě na tom všem udivuje jiná věc. Od prvního prototypu se nadává na zku***ný interiér a první úpravy přišly až po dodání 40ti kusů. Nejdřív 1,5 sedadla, potom upravené tyče zakrývající v předním článku hodiny. A po 60-ti kusech to bude zralé na další úpravy - např. širší dvousedadla v sudých článcích a úpravy podélných sedadel v lichých? Zkrátka a dobře - proč dělat věci jednoduše, když se to dá vyřešit složitě taky a dodatečně upravovat 60 kusů místo jednoho nebo dvou prototypů.

A přibývající místa se zákazem vjezdu 14T krásně ukazují, jak se tato "pomsta nejpopulárnějšího politika" "osvědčuje" v provozu.

[slimman]

Nicméně původní ladnost a estetika je ta tam..

Hlavně když to pomůže. Aby to vypadalo nějak kompaktněji, musel by se vyměnit celý systém tyčí, což by bylo nákladnější.