Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Oskar]

Hurá, konečně po dlouhé době příběh se šťastným koncem

[Karel_IV]

Chtěl bych touto cestou poděkovat nálezkyni a řidiči včerejší linky 18, 2. pořadí, vozovna Pankrác. Mojí nepozorností mi vypadl mobilní telefon z kapsy do sedačky tramvaje a v klidu jsem vystoupil na Národní třídě. O hodinu později jsem telefon marně hledal v kapse.
Zavolal jsem z druhého telefonu na svůj ztracený telefon. Nejdřív jsem si myslel, že už zvonit nebude, ale on zvonil a když hovor někdo vzal, chvilku jsem nevěděl, co říct... zeptal jsem se, kde teď telefon je a pohodový hlas mi oznámil, že bude od půl deváté ve výpravně vozovny Pankrác.
Ještě jednou proto děkuji a omlouvám se, že sem píši o mé blbosti, ale mé poděkování si zaslouží jak řidič, tak nálezkyně, která řidiči telefon předala.

[slimman]

Jojo, pane MF, tenhle výtisk čašáku Železnice mám v doupěti také.

Jojo, tak nějak si vzpomínám, že z tohohle článku jsem získával (a hltal) první pořádné informace o T3.

[Absolut]

Jojo, pane MF, tenhle výtisk čašáku Železnice mám v doupěti také.

[MF]

Ad MF:
Obávám se, že se mýlíš. Vozy 8009/I a 8051/I dojezdily v lednu 1996. V únoru 1997 byly zprovozněny vozy 8009/II a 8051/II a téměř hned spolu jezdily jako souprava. Vozy 8009/II a 8051/II byly vybaveny kabinkou odpovídající zhruba vozům T3SUCZ řady 72XX. Nicméně podle četných námitek řidičů byla kabina malá a tak došlo na vymyšlení "velké" kabinky, kterou jako první dostaly vozy 8053 a 8076 (dokončeny v červenci a srpnu 1997). Vůz 8015/I sice dojezdil již v roce 1995, avšak velkou část roku 1996 prostál odstaven na Pankráci. Do procesu rekonstrukcí byl zařazen asi o půl roku později, než výše zmíněné dva vozy a vůz 8015/II šel do provozu až v říjnu 1997.
---
Pořadí zprovozňování T3M2DVC (orientačně, vysledováno z provozu, jestli má někdo přesnější data, sem s nimi):
8051, 8009, 8053, 8076, 8068, 8015, 8067, 8087, 8063, 8082, 8079, 8074, 8080, 8072, 8077, 8083, 8088, 8089.

Ad Syverin: Máte pravdu, pane kolego. Zřejmě je to můj překlep, v souhrnu je u fotky správně napsáno 6124-14. Pokusím se zařídit nápravu.

Jsem rád, že ty popisky někdo čte.

Jojo, pane A, máte recht! Já to měl nějak zafixovaný a když to mám zafixovan déle, tak se z toho automaticky stává pravda Jinak přikládám část článku z časopisu Železnice 2/97, kde je o těchto vozech zmínka.

[Absolut]

Jasně, Pepo, díky.

[Pepa]

Ad MF:
Obávám se, že se mýlíš. Vozy 8009/I a 8051/I dojezdily v lednu 1996. V únoru 2007 byly zprovozněny vozy 8009/II a 8051/II ...

Nemělo by být v únoru 1997?

[syverin]

Snad všechny překlepy vychytány

Já si na roku 1962 trvám

[Petr]

(...)Jsem rád, že ty popisky někdo čte.

Snad všechny překlepy vychytány

[MOp]

V tom pripade prosim i tuto opravu:
Běžný provozní obrázek ze zastávky Lipanská na Žižkově. Souprava vozů T3SUCS ev.č.7226+7227 s výklopnými dveřmi IFE a odlišným nátěrem se vyskytovala na lince 9 vemi často. Dnes již oba vozy patří minulosti {13.8.1997}

[Absolut]

Ad MF:
Obávám se, že se mýlíš. Vozy 8009/I a 8051/I dojezdily v lednu 1996. V únoru 1997 byly zprovozněny vozy 8009/II a 8051/II a téměř hned spolu jezdily jako souprava. Vozy 8009/II a 8051/II byly vybaveny kabinkou odpovídající zhruba vozům T3SUCZ řady 72XX. Nicméně podle četných námitek řidičů byla kabina malá a tak došlo na vymyšlení "velké" kabinky, kterou jako první dostaly vozy 8053 a 8076 (dokončeny v červenci a srpnu 1997). Vůz 8015/I sice dojezdil již v roce 1995, avšak velkou část roku 1996 prostál odstaven na Pankráci. Do procesu rekonstrukcí byl zařazen asi o půl roku později, než výše zmíněné dva vozy a vůz 8015/II šel do provozu až v říjnu 1997.
---
Pořadí zprovozňování T3M2DVC (orientačně, vysledováno z provozu, jestli má někdo přesnější data, sem s nimi):
8051, 8009, 8053, 8076, 8068, 8015, 8067, 8087, 8063, 8082, 8079, 8074, 8080, 8072, 8077, 8083, 8088, 8089.

Ad Syverin: Máte pravdu, pane kolego. Zřejmě je to můj překlep, v souhrnu je u fotky správně napsáno 6124-14. Pokusím se zařídit nápravu.

Jsem rád, že ty popisky někdo čte.

[MF]

Skenžurnálll samozřejmě nezklamal - to je jasný. Jen poznámka: první dva vozy T3M2 z PVC nebyly 8009 a 8051, ale 8009 a 8015...

[syverin]

ad scanjournal: Je nádherné si připomenout, čím jsem to tehdy do školy na Žižkov jezdil. Ačkoliv tramvaje z té doby si nepamatuju tak důkladně jako konec provozu Ečs

A nebyl bych to já, abych si nerejpnul , na předposlední fotce je vůz 6124 a ne 6142, jak je uvedeno v popisku (ačkoliv i ten jezdil do podzimu 2001), který byl vyrobený v roce 1962 (ne 1963).

[Josef]

Juj, moc krásný scanjournal. Velice, ale vlelice se již tradičně povedl.

[jara]

Viděl jsem tě. Řídil jsi zelenou tramvaj měl jsi na sobě světle modré tričko padnul jsi mi do oka. Koukali jsme nasebe. Napiš jestli tyto řádky čteš
Viděl jsi mě také?