Škoda 14T (Porschetra)

[Vašek]

Mimo označovačů jsou navíc hodiny i z druhé strany zadní linkové orientace v pátém článku... A na ty je i uprostřed vozu vidět dobře.

O to tu ale přece nejde, jde o to, že ty hodiny tam takhle poněkud postrádají svůj význam. Třeba se dožijeme i chvíle, kdy je "pracně" odmontují, ale to bude nejdříve tehdy, až bude 14T všech 60.

Proč montovat pryč hodiny, když je tento problém jen u 9111? Očekávám, že kdyby se přídavné tyče instalovaly i do dalších vozů, tento problém by byl odstraněn.

[Jakub]

Mimo označovačů jsou navíc hodiny i z druhé strany zadní linkové orientace v pátém článku... A na ty je i uprostřed vozu vidět dobře.

O to tu ale přece nejde, jde o to, že ty hodiny tam takhle poněkud postrádají svůj význam. Třeba se dožijeme i chvíle, kdy je "pracně" odmontují, ale to bude nejdříve tehdy, až bude 14T všech 60.

[Vašek]

Tak dneska jsem jel 9111 a ty nový tyče... No katastrofa, není vidět na hodiny, no jako je, ale jen na hodiny, ale ne na minuty, takže na 30 metrů dlouhou tramvaj jedny hodiny. Paráda...

Mimo označovačů jsou navíc hodiny i z druhé strany zadní linkové orientace v pátém článku... A na ty je i uprostřed vozu vidět dobře.

[gabuliatko]

ale kurv.j si vlastní záda

vo vo vo tom to je, ale nekteri to dodnes nepochopily a to uz tu 14T nejaky patek jezdi

[Brejšín]

Najet do obluku rychleji mohou ( ale kurv.j si vlastní záda ) ale v zapětí je rychlost upravena signálem od obloukového čidla prostě rychlejc jet nemohou. Ta omezená rychlost je nastavena na velice rozumné hodnoty a pravda až to někdy i zdržuje.

[Proxy]

Tak dneska jsem jel 9111 a ty nový tyče... No katastrofa, není vidět na hodiny, no jako je, ale jen na hodiny, ale ne na minuty, takže na 30 metrů dlouhou tramvaj jedny hodiny. Paráda...

No sice máš hodiny navíc na každým označovači, ale těch je po voze jenom pár to je zanedbatelné.

Spíš jsou ty označovače v 14T tak blbě umístěny, že jen překážejí - buď se o ně praštím, nebo se díky nim nemám kde chytit Já bych je umístil spíš někam do výklenku vedle dveří - tam by byly všem na očích, ale nepřekáželi by.

[davidtk]

... není vidět na hodiny ...

Jako kdyby to někomu fakt vadilo Výhoda označovačů a navíc hodinám ve voze věřim stejně jen v práci + sou tam dvoje

... zase tím obloukem jedou pomaleji ...

Stále je ale plno řidičů, kteří s tou kraksnou neumí moc jezdit, už sice potkávám řidiče co s tim krámem jezděj jako lidi, ale zas po nedávných zkušenostech ze soboty ....
Takže je to stejně k ničemu když to nepochopí "Ti nahoře"

[trainzjohny]

Tak dneska jsem jel 9111 a ty nový tyče... No katastrofa, není vidět na hodiny, no jako je, ale jen na hodiny, ale ne na minuty, takže na 30 metrů dlouhou tramvaj jedny hodiny. Paráda...

No sice máš hodiny navíc na každým označovači, ale těch je po voze jenom pár to je zanedbatelné.

[Josef]

Tak dneska jsem jel 9111 a ty nový tyče... No katastrofa, není vidět na hodiny, no jako je, ale jen na hodiny, ale ne na minuty, takže na 30 metrů dlouhou tramvaj jedny hodiny. Paráda...

[Brejšín]

Jenom malé doplnění - Hlavním problémem panelů II.generace je vyhnívání žlabů a teď mi napište jak s tím souvisí 14T, kromě toho že ten vyhnilej žlab rozdrtěj na padrť. Jenomže neblahodárné účinky má i T6 s dvoustupňovým vypružením a kyvným ramenem a dokonce neblahodárné účinky má i T3.

Oblouky z BKV ujížděli vždycky ( i když bylo 85% T3 ) a ujíždět budou . 14T jde přisoudit jen vetší osoustružení, i když zase tím obloukem jedou pomaleji, jelikož styk nákolek-kolejnice musí zatočit se článkem a přetlačit mezičlánkové tlumiče.

Ad aspirin

[aspirine]

ano T6 nejsou zrovna šetrný,ale T6 rozhazuje rovinky,moc líta do stran.14T ničí oblouky a to festově,je těžký a jestě se ji neotáčej podvozky.Proto nemůže do Vyšehrad tunelu,má snadší vykolejení,a hlavně když jsou koleje vlnitý nahoru a dolu,a každá jinak,tak to zase nepobere podvozek a jedno kolo je ve vzduchu když to tak řeknu

[davidtk]

Myslím, že zákaz vycházek dostala Poršata do Modřan spíš kvůli Vyšehradskýmu tunelu...

A tam bych je právě poslal, jen ať ty koleje dodělaj, stejně si ty pohlaváři uvědoměj, že ta trať je v katastrofálním stavu teprve tehdy až to tam někoho zabije nebo se tam něco pořádnýho stane. Navíc 14T bude narovnávat každej oblouk a dřív nebo později zas budou omezení a opravy, dokud si někdo neuvědomí že je tu něco špatně (nemluvě jen o 14T).

[Tonda Ježek]

ono to taky není jen BKV,třeba do modřan taky jsou pražce a 14T to tam rovnaj a nakonec tam nesmí...

Myslím, že zákaz vycházek dostala Poršata do Modřan spíš kvůli Vyšehradskýmu tunelu...

Přesně tak. Když už jsme u toho jaký tramvaje kde vaděj, tak ony ani T6ky nejsou zrovna nejšetrnější vozidla Nedávno se to tu či na K-REPORTu řešilo.

[Damir Holas]

ono to taky není jen BKV,třeba do modřan taky jsou pražce a 14T to tam rovnaj a nakonec tam nesmí...

Myslím, že zákaz vycházek dostala Poršata do Modřan spíš kvůli Vyšehradskýmu tunelu...

[aspirine]

Hele,počkáme co porshe udělá za nějaký čas s teď novými BKV,a pak se může ozývat ten,kdo si myslí že na to nemá 14T vliv(myslim na ničení tratí).ono to taky není jen BKV,třeba do modřan taky jsou pražce a 14T to tam rovnaj a nakonec tam nesmí....také si myslím že hodně záleží na upevnění BKV,aby se nemohlo hnout,to samé u pražců,když tu chtějí 14T.