Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[von Špilberk]

No přiznejme si to vážení, kdyby se teď ještě dělaly chodníky a vozovka, tak se uzávěra až k Táborské protáhne ještě na příští rok.

Jenže třeba úsek Nuselské od křižovatky s Michelskou a U Plynárny k mostu přes Botič je kolejově hotov od konce srpna. Takže by se tam klidně mohlo už 2 měsíce dělat na silnici a nedělá, přitom doprava je tam pochopitelně nulová (a ještě 1 měsíc bude). Navíc je problém, že někde jsou koleje výš a někde níž než původní silnice, takže až se tam vrátí tramvaje, busy a auta, tak některá místa budou při plném provozu hodně zajímavá.
Navíc nevěřím tomu, že se akce TSK obejde bez výluk, takže cestujíci i obyvatelé budou potěšeni ještě několikrát.

[Karosák]

Bumlíci nějací budou, neb pod mosty již začínají směrem k Plynárně podél tt růst. Kam až dorostou zatím netroufam hádat. Jo, na Chodovskou jsem také zvědav.
A jinak jsem nad tím nikdy nedumal, ale manipulační kolej ve výstupní smyčky Spořilov je opravdu na 2 vlaky, zatímco v nástupní na ... prd. Rozjezdová u hospody je zbrusu nová bloková i s přestavníkem, takže se mohla první rozjezdová udělat Uxx a mohlo by se 15 a naopak zrušit tu v nástupní, čímž by se zrušili výhybky dokonce 2. Takhle se to poněkud dorazilo a stejně se zbaví jen 1 kusu. To se asi moc nepovedlo

[mart337]

..........
Kolem Plynárny se rýsuje posun trati na sever a bumliky podél, takže by k Chodovské mohl být samostatný pruh pro IAD. .......

Posun osy TT severně byl patrný již z hotového úseku od centra k železničním nadjezdům - teď jsem dále neměl čas jít, a tak ti velký dík za čerstvé info.

Jen si pokládám otázku:
Bude pás TT ZC ohraničený bumlíky dostatečně široký (jako např. od Palačáku k Jiráskáči) pro vyhrazený BUS pruh, ať tam mají stejnou preferenci vůči IAD všechny spoje MHD?

No já si myslím, že bumlíci asi nebudou, alespoň si to nedovedu představit z toho důvodu, že tam občas jezdí do areálu PP i kamiony a ty by se podle mne do běžného pruhu nevešly. Tím, že se jenom trať šoupne severněji a vůbec se nerozšíří ulice na úkor širokého chodníku (ono je tam podle malůvek sítí v chodníku spousta kabelů), tak tam nevidím na bumlíky dost prostoru, aby tam byly tři široké pásy ( 2x MHD a široký pro auta - náklaďáky).
A docela by mne zajímalo, jak se poperou se zastávkou Chodovská (žeby Vídeň ??? a nebo udělají přejezd na jih alá Slavia k chodníku s opětovným návratem na sever a uprostřed přechodový ostrůvek, aby auta nemohla někoho srazit na přechodu)

[MM-Mikulovsky]

..........
Kolem Plynárny se rýsuje posun trati na sever a bumliky podél, takže by k Chodovské mohl být samostatný pruh pro IAD. .......

Posun osy TT severně byl patrný již z hotového úseku od centra k železničním nadjezdům - teď jsem dále neměl čas jít, a tak ti velký dík za čerstvé info.

Jen si pokládám otázku:
Bude pás TT ZC ohraničený bumlíky dostatečně široký (jako např. od Palačáku k Jiráskáči) pro vyhrazený BUS pruh, ať tam mají stejnou preferenci vůči IAD všechny spoje MHD?

[Karosák]

Stejný řev byl, když JDCT udělala Štefánikovu a pouze nástupní hrany zast. Arbesovo nám. Chodníky pak byly akce P5 o půl roku později. A Moskevská totéž. Takže jak tam někdo zmiňuje, držkují jen ti, co o situaci nemají páru.
Kolem Plynárny se rýsuje posun trati na sever a bumliky podél, takže by k Chodovské mohl být samostatný pruh pro IAD. A oblouk Chodovská by se mohl teda svézt s tímto Ideálně třeba s obnovou SSZ a zde s preferencí alespoň pro busy.

[mart337]

No přiznejme si to vážení, kdyby se teď ještě dělaly chodníky a vozovka, tak se uzávěra až k Táborské protáhne ještě na příští rok. Jinak k Plynárně Michle to protažené být nemá. Aspoň podle toho článku má být Kaliforňan ještě před železničními mosty. Tak je otazník, jestli tam ještě udělaj jednu zastávku u přejezdu, či ta výstupní a nástupní bude Michelská. Pokud by bylo dobré počasí, možná by se mohlo to prodloužit dál, třeba až k té Plynárně (myslím že PP na to možná tlačí, prože se nedá asi nějak dostat k sídlu). Ale od zítřka má v noci začít mrznout a je otazník, jak to bude zvládnutelné.

[von Špilberk]

Ty koordinace, ty nám nejdou.
A pak ti novináři: spokojí se s tím, že TSK bude pracovat příští rok, a ani slovo kritiky, nebo aby investigativně zjistili, proč to není ještě letos. Položit si klasickou otázku: kdo za to může?, je zakázáno

[kasme]

už si toho fšimli

Dlažba zalitá v asfaltu pobouřila Nusle. Provizorium, uklidňují úřady
25. října 2016 17:44

Údiv i štiplavé komentáře „jako na Balkáně“ vyvolala na sociálních sítích fotka opravované silnice v pražských Nuslích. Dlažební kostky u kraje vozovky z poloviny zalité asfaltem totiž budí dojem, že dělnici tady práci pořádně odflákli. Odpovědné úřady ale uklidňují, že jde pouze o provizorium.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/delnici-zalili-ul ... zpravy_rsr

[MM-Mikulovsky]

Včera jsem proházel od kauflandu k michelské , a v ulici U Plynárny už dělají betonové podloží a usazujou koleje..

souhlasí a od konce listopadu má být kalif cca u zast. Plynárna Michle

[Luky20091]

Včera jsem proházel od kauflandu k michelské , a v ulici U Plynárny už dělají betonové podloží a usazujou koleje..

[kasme]

Fotky od Plynárny jsem sem dával před deseti dny... http://kasme.rajce.idnes.cz/rtt-nuselska-161015/

Pokud si dobře pamatuju, tak by tram měla přes zimu jezdit až kousek za Michelskou.

Na krásno snad ještě v létě neměli stavební povolení...

Bude to veselé, třeba mezi zastávkami Pod Jezerkou, ale i jinde je trať o 10 - 15 cm níž, než byla původně

Jo a lidi už se naučili oblastí zase projíždět, takže magakřižovatka Bartoškova x Petrohradská x U Seřadiště x Nad Vinným potokem
bývá totálně zasekaná a dopravu řídí BUSy, které se navzájem pouští

Odpověď: (tiskový referent David Polák, 7.10.2016 10:58)

Dobrý den,
pokud nenastanou neočekávané skutečnosti a problémy na stavbě měla by celková doba rekonstrukce tramvajové trati trvat do března 2017 s tím, že drtivá většina prací bude od prosince 2016 probíhal pouze v ulici U Plynárny k.ú. Michle. Rekonstrukce komunikací a přilehlých chodníků v ulici Nuselská byla a je i nadále dle sdělení Technické správy komunikací hl. m. Prahy plánovaná na rok 2017. Bližší informace o harmonogramu prací a skutečném termínu budoucí plánované rekonstrukce vozovek a chodníků v ulici Nuselská teprve podá Technická správa komunikací hl. m. Prahy.


Otázka: rekonstrukce Nuselská (Petr Hlavatý 21.09.2016 15:21) – Doprava a parkování
Dobrý den,
z předchozí odpovědi na termín obnovení provozu v ulici Nuselská vyplývá, že dojde pouze k opravě TT a p komunikace a chodníky se opravovat nebudou. Podle předchozích informací TSK a IPR mělo dojít i k opravě chodníků, komunikací a přilehlých prostor a čeká se jen na udělení stavebního povolení ÚMČ Praha 4. Jsou tedy tyo opravy nadále v plánu nebo zůstane jen u slibů?

Odpověď: (tiskový referent David Polák, 4.10.2016 17:21)

Dobrý den,
rekonstrukce tramvajové trati v ulici Nuselská by měla být v úseku Vladimírova – most přes Botič (v ul. Pod Stárkou) ukončena dne 26.11.2016, následně bude tato rekonstrukce probíhat dále v úseku od kom. Nad Vinným potokem k ulici Popovická cca do března 2017.

Rekonstrukce komunikací a přilehlých chodníků v ulici Nuselská byla a je i nadále dle sdělení Technické správy komunikací hl. m. Prahy plánovaná na rok 2017. Bližší informace o termínu budoucí plánované rekonstrukci vozovek a chodníků v ulici Nuselská podá Technická správa komunikací hl. m. Prahy.

S pozdravem

Ing. Ondřej Horvath
referent oddělení dopravy



Otázka: Rekonstrukce Nuselské (Michal Šlechta 18.09.2016 17:01) – Doprava a parkování
Dobrý den, rád bych se zeptal, kdy opravdu začne rekonstrukce Nuselské ulice, jediné co se nyní rekonstruuje je tramvajová trať a nic víc. Proč je už měsíc usek od mostu přes Botič k Michelské ponechán pouze se stěrkem na ulici a nic se zde neděje? To necháte celou zimu to bahno a díry na ulici? Když už to nedělá investor měli byste aspoň vy nějak informovat o etapách rekonstrukce, jde o jednu z hlavních tříd Prahy 4!

Odpověď: (tiskový referent David Polák, 26.9.2016 17:12)

Dobrý den,
ve zmiňovaném úseku probíhá v současnosti obnova vodovodních přípojek. Všechny stavební práce zde by měly být ukončeny 25. listopadu 2016. K témuž datu bude obnoven tramvajový provoz. Přes zimu žádné díry a bláto na komunikaci Nuselská v souvislosti s rekonstrukcí tramvajové trati nebudou.

O průběhu prací bylo možné získat informace v radničním časopise Tučňák a též na webových stránkách městské části Praha 4.

S pozdravem

Ing. Jan Hartman
referent oddělení dopravy



http://praha4.cz/Obecne?all=1

[Karosák]

U Plynárny se fakt kopal ropovod, takže naši si tam moc neštrejchli. Z Chodovské nejsem nadšen, ale asi to z hlediska investic a "rozvoje" nebylo průchozí. Jestli bude Spořilovská, to je za dlouho, ale určitě by měl být ten sjezd z jižní spojky a přeložka. Takže repanelizace sice není šlágr, ale aspoň něco a případné další výluky může řešit kalif u Kauflandu a to už zase taková bolest není .

[mart337]

Mi neříkejte, že za ten půlrok nezvládli udělat U Plynárny a Chodovskou.

Na Chodovské se opravdu ani nehráblo, ta se bude dělat až najaře i s U Plynárny, kde se do teď předělávají inženýrské sítě. Ty se v Nuselské nedělaly, tam se dělala jen trať a most přes Botič.

[thriller2]

Mi neříkejte, že za ten půlrok nezvládli udělat U Plynárny a Chodovskou.

[mart337]

Ví někdo, co se plánuje dál? Po 26.11. už se pojede aspoň někam k Botiči? Nebo pořád konec na NBS?

Ne. Mělo by se pokračovat jako na začátku, tzn. konec na Michelské zase s Kaliforňanem. Dále se bude jezdit až příští rok, až se udělá zbytek. Jinak v neděli se nakládaly v Braníku prefabrikáty - asi pro úsek na mostě přes Botič.